Salut à tous,

Ca faisait un petit moment que j'avais envie d'un cabriolet. Etant l'heureux propriétaire d'un Porsche Cayman S depuis 7 ans, j'étais très tenté par une 911 ou un Boxster. Mais pour ça il aurait fallu que je revende mon Cayman et c'était hors de question. Je fais pas mal de piste avec, ce qui crée des liens indéfectibles.

Je me suis donc mis à chercher un cabriolet dans un budget raisonnable. Et vous savez tous ce que ça donne au final... La réponse est toujours la Miata Cependant, je n'en avais jamais conduit et je me demandais si elle était faite pour mon gabarit (1,88 m). J'en avais tout de même entendu beaucoup de bien à travers les différents essais que l'on trouve un peu partout. Et également grâce au témoignage d'un ex-porschiste qui arpente votre forum (@olivier_tfe si tu passes dans le coin -> Salut!).

Et puis il y a la simulation (ndlr: je pratique la piste aussi en virtuel sur mon simulateur). Et j'ai très souvent conduit des mx-5 cup : en course sur iRacing et également sur Assetto Corsa. Et j'adore virtuellement cette voiture, donc en toute logique elle devait me plaire dans le monde réel

J'ai passé les vacances à arpenter votre forum, parcourir les sites d'annonces...
Bref, j'ai fait une petite sélection si possible en région parisienne (je suis dans les yvelines). Je suis tombé sur une annonce d'un pro - JMF Autos (bien connu ici, je crois) qui vendait une NC 2.0 Performance. Je suis donc passé la voir lundi dernier. Et pour la faire courte, j'ai signé quelques heures après pour une NC 1.8 Niseko Icy Blue de 2008 avec 65 000 Km. La livraison est prévue la semaine prochaine. J'ai hâte...

Ah.. Au fait, j'ai 51 ans, je suis marié et j'ai deux grand enfants (voila pour compléter le portrait).

Je viens vous rejoindre pour en apprendre plus sur mon auto et éventuellement participer à quelques sorties bien que mes sorties circuit empiètent déjà pas mal sur le calendrier familial

J'oubliais, voici quelques photos :

La couleur est superbe ! De loin ma préférée.

Quand j'ai vu les deux Niseko que JMF venait de mettre en ligne en ce début de semaine, je me suis dit qu'elles n'allaient pas rester très longtemps.

En voilà déjà une pour toi !

Ps : le nouveau Showroom de JMF Autos en met plein la vue dis donc !

En effet. Elle sortait tout juste du contrôle technique quand je l'ai vu entrer dans le showroom.
J'ai tout de suite flashé sur la couleur.

Bienvenue parmi les heureux Mimixiens en NC 1.8, je m'étonne que tu n'aie pas craqué pour une NC 2.0. Encore un Porschiste qui s'offre la polyvalence et le meilleur rapport cout/plaisir du marché des cab's.

Tu vas voir tu vas aimer, j'en suis sûr.

J'ai vu qu'il y avait la même en RC sur leur site, même année et même kilométrage, tu as fait le bon choix en prenant la ST

Si je veux plus de puissance, je prend la Porsche. Je pense que le 1.8 sera amplement suffisant pour les balades. Et puis en mode arsouille, j'aurai l'impression d'aller vite sans pour autant mettre en danger mon permis


J'en suis certain J'adore la Porsche avec ses trois modes de fonctionnement : force tranquille en ville, mode sport sur la route et sport plus sur la piste. Mais je vais pouvoir utiliser la MX-5 au quotidien et ça top


RC ? Le hard top je suppose (je ne suis pas encore habitué à tous les acronymes). Je l'ai vu également, mais je n'ai pas aimé. D'une part je perdais le contraste entre la couleur carrosserie et la capote chocolat. Et d'autre part, et c'est un argument indiscutable, je touchais de la tête
Avec la capote souple je touchais aussi au début, mais j'ai trouvé une position de conduite confortable qui place ma tête juste derrière la barre de la capote et donc je gagne les 2 cm nécessaires à ma survie.

Bienvenue.
Je mesure également 1,88 m, mes cheveux touchent la capote mais je roule très très rarement voiture fermée.
On peut modifier la fixation du siège en inversant une pièce, ça oblige à faire sauter des rivets et à boulonner à la place.

http://www.mazdaspeedy.com/2012/10/lowe ... -seat.html

Intéressant merci
Il faudra que je regarde si c'est monté de la même manière sur la mienne qui a un siège réglable en hauteur.

Bravo, superbe achat ! Ça reste la couleur qui met le plus en valeur la série Niseko, magnifique !

Tu ne seras pas déçu du 1,8l, la puissance n'est pas ce qu'il y a de plus important sur la mx et les 125 chevaux sont suffisants pour se faire plaisir

Je fais aussi 1,88m. Ça dépend beaucoup de ta morphologie en fait ! Par exemple je ne rentre pas dans la ND (du moins pas dans les premières qui n'ont que le volant réglable en hauteur), mes jambes tapent le bas du volant. Dans la NC, monn siège est reculé à fond mais je ne touche pas ! Et en hauteur je rentre sans problème.

Ca me fait penser qu'il faudrait que je m'installe dans une ND avant la fin de l'année prochaine

Bienvenue à toi
On a visiblement un certain nombre de points communs, tranche d'âge, Yvelines, NC 1.8, simulation...
Profites bien de ta future acquisition

Bienvenue à toi
Belle acquisition

Tu vas apprendre à me connaitre, d'ailleurs les autres ne se priveront pas de te le rappeler, je suis le taliban de la NC 1.8, si je parlais de la 2.0 c'était juste pour te tester sur tes convictions profondes. Regardes ma signature et tu verras comment améliorer ta petite Mimix.

Tu as tout compris Marcet, le NC 1.8 pour ne pas mettre ton permis en péril et de plus ST c'est mieux.

Pour les grands , j'ai testé le recul de la pédale des gaz, c'est facile à faire (pas très accessible) et ça permet de ne pas avoir la jambe droite trop pliée. J'ai gagné 2 cm en mettant une cale d'un cm.

Merci.


Je n'en doute pas.


Pour moi, le problème était vraiment la garde au toit. Mais j'ai trouvé ma position et je pense que ça va aller.
De toute manière, à mon âge, on commence à se tasser
Et puis @little m'a indiqué que l'on pouvais modifier les fixations du siège au besoin.

Cool. Au plaisir de te rencontrer à l'occasion
Je serai aux Grandes Heures de l'Automobile avec mon club le club911.net, on sera garé sur le parking club.

Je vais d'abord la pratiquer un peu comme ça. Mais j'ai bien compris que l'on pouvait faire des modifs intéressantes à un coût tout à fait raisonnable. Je ne veut pas transformer l'auto, mais simplement la sublimer.


Bon à savoir. Mais je n'ai pas trop de problèmes de ce côté. Ou plutôt j'ai déjà l'habitude de conduire avec la jambe assez pliée pou être proche du volant - question de rapidité des gestes sur la piste