Bonjour à tous !

Après l'abandon de la Ducati et de longues heures à parcourir le forum, je me suis procuré une petite NC 2.0 Performance.

Achetée à 95000KM en avril 2018: que du bonheur et absolument aucun regret par rapport à la moto.
Hormis l'entretien courant, les seuls soucis depuis l'achat: le fameux calorstat HS et remplacement courroie accessoires et galets.

Au programme en terme de modifications, le silencieux Sebring en option au catalogue Mazda, remplacement des B6 actuels par un kit B12 et si je trouve le courage de me lancer: retrait des cabochons orange sur les phares.

A bientôt sur le forum ou aux détours des routes Angevines

Salut, bienvenue ici.
Encore un ancien motard.....

Bienvenue

Une belle NC. Et oui je t'encourage à retirer les cabochons orange cela change bien la face avant

C'est surtout un ancien Ducatiste, c'est encore mieux !!


Bienvenue au Club, comme toi je ne regrette pas mes Ducati, c'est différent comme plaisir mais aussi jouissif.

J'ai fais monter le Sebring chez Mazda il y a deux ans et demi et au final, je suis assez déçu par sa sonorité, trop timide je trouve.

Mais c'est peut-être ce que tu recherches, un son à peine plus grave que celui d'origine...

Dans la liste des motos que j'ai possédé, j'a eu une ST3 version "Senna".

Moi j'ai toujours ma ducat
Bienvenue

Moi aussi, sur le papier j'ai toujours mon Hypermotard, mais il est chez mon fils à qui je l'ai cédée mais qui n'a pas roulé depuis bientôt trois ans en raison d'une banale suspension de permis voiture. Il ne peut plus l'assurer à un tarif acceptable avant les trois ans échus depuis suspension.

A savoir en plus qu'une suspension du permis voiture entraine aussi celui de la moto, ça c'est classique, mais qu'aussi on repart ensuite avec un permis moto qui ne permet plus de rouler sur une grosse cylindrée. Il faudrait que pendant la probation il fasse brider la DUCATI, un comble pour quelques bêtises de pertes de pts en voiture.

En effet tout ce qui touche à la "mélodie" de l'échappement c'est toujours assez subjectif, je recherche surtout à donner lui donner un peu plus de voix pour l'utiliser au quotidien mais sans tomber dans le full barouf ! Et Il n'y pas énormément de retour sur cet échappement par rapport au IL et autres Cobalts.
As tu trouvé un autre silencieux au final ?

Exact, je suis dans le même cas, la seule solution c'est de l'assurer au nom de quelqu'un d'autre...

C'est un peu du n'importe quoi

Bienvenue !

Je roule avec un Cobalt sur la mienne couplé à un intermédiaire sans pré-silencieux et avec un cata sport, ça se daily bien ! Après j'ai une tolérance assez élevée pour le bruit, mais un Cobalt seul reste largement supportable à mon avis, surtout pour un ex-motard

Je confirme pour le Cobalt, j'avais un Cobra Race avant, à la longue c'était une horreur. Le Colbat est juste ce qu'il faut

Tu pense qu’en utilisation quotidienne c’est ok ? Sur autoroute il n’y a pas de résonances ?

Oui ça passe large si tu gardes la ligne d'origine. Il est un peu bruyant au démarrage, mais après c'est parfait.

J'envisage aussi de monter un cobalt sur ma prochaine ND: est-il vraiment rauque et grave à bas régime comme je l'ai lu?
C'est une des caractéristiques de mon BBK actuel et j'adore
J'aimerais retrouver un peu la même chose (mais en un peu moins caricatural quand même)