Pareil, je suis impressionné par le travail.

Concernant la consommation d'huile j'ai lu quelque part dans les documents Mazda que jusqu'à 1/2 litre pour 1000 kilomètres fallait pas trop s'inquiéter alors 1/2 litre aux 10 000 pas de quoi se réveiller en hurlant au milieu de la nuit.

A+

Comme je te l'avais déjà dit ,Pascal, ce n'est pas tant la consommation en soit qui soit importante, la plupart des constructeurs considèrent que jusqu'à 0.8 l/10 000 kms c'est normal.

Mais ce qui choque c'est de voir que la plupart des NC (1.8 comprises) ne consomment jamais d'huile alors dès que l'on en consomme un peu ce n'est pas nominal même dans les tolérances régulièrement admises.

Température qui baisse en roulant ça ressemble à un calorstat bloqué ouvert, c’est un problème récurent.

Styse, je ne parlais pas de segments de NBFL (tu as mal lu ) mais de segments de NCFL qui semblent être posés lors de la réfection des moteurs chez MX5city d'après ce que l'on en sait.

Pour ce qui est de la température d'eau, si elle baisse au tableau de bord tu as un sérieux problème car c'est une température calculée et en fait n'a aucun rapport avec la vraie température. J'ai déjà fait des tests avec un lecteur odbII et la température réelle varie bien en fonction du roulage (entre 70°C et 90°C) alors que l'indicateur ne varie pas d'un iota. Il y aurait un voyant à la place que ce ne serait pas bien différent.

Donc si ta température d'eau varie au tdb c'est que ton calorstat doit être malade et là ce peut être une cause de consommation d'huile si elle reste ouverte ou partiellement ouverte et que le moteur tourne trop froid au démarrage.

Ouais, je sais, on en a déjà discuté. Ma NC 2 litres en consomme un peu et sachant que les 2 litres ne bouffent rien on peut se poser des questions. Faut être attentif et pas descendre trop bas sur la jauge parce que les coussinets aiment pas trop le traitement.

+1, ça prend pas trop de temps à changer et ça permet de vider le FL22 à changer au bout de 10 ans la première fois

Remarque la il a du être changé

Salut
Je ne dirais qu'une chose ....respect et bravo pour le garage bien organisé, je me rappelle encore 35 ans après de mon prof de méca qui disait atelier propre ....travail propre.
Didier

Et ba mon Styse, j'avais pas ton poste sur cette NC!!!
Tu m'impressionnes avec ce boulot de titan dans des conditions un peu extrêmes malgré ton outillage
Si un jour, j'ai besoin de changer un volant moteur et l'embrayage, je sais qui appeler à la rescousse
Content de voir que tu ai encore ta NA et tu nous manques sur les circuits!!
Quand est-ce que l'on te revoit???

A+

Bravo pour le sauvetage du bateau !

très impressionnant ! et un garage clinique avec tout ce qu'il faut ca donne envie de faire pareil
j'imagine que tu n'en est pas a la première grosse opération.

tu as sorti le moteur + boite tout seul ? ou le/la photographe t'a aidé ? en gros est-ce possible tout seul ?

Salut tout le monde

Merci pour vos messages



Super merci Thom pour le lien, je me doutais que c'était le thermostat bloqué, mais là plus de doute si en plus c est un problème récurrent. la commande est déjà partie, je devrais recevoir les pièces dans la semaine.



Alors j'avais bien lu mais j'ai surtout mal écris je parlais bien de NCFL

Pour la température, je vais me lancer dans le changement de la pièce avant de la passer à l'OBD, je vous tiens au courant.



Un peu oui mais pas grave, je vais purger et mettre dans un bidon propre pour le remettre ensuite.





Et ton prof avait bien raison, un démontage dans l'ordre avec les pièces posées comme il faut...puis tout remonte le tout dans l'autre sens.
Et comme dit RMX5 ca donne méchamment envie de travailler dedans

Sinon pour la sortie moteur boite, Madame m'a aidé lors de la sortie, surtout pour surveiller si un truc bloquait quelques part. Mais ce n'est pas indispensable, pour preuve j'ai remonté le GMP tout seul aider d'une chèvre et d'un sangle au niveau du nez de boite

Donc c est possible tout seul

Bonne bricole à tous,
Styse

Salut Rage,

Ca fait plaisir de voir que tu es toujours sur le forum, tu tournes toujours avec les régliss days?
et pas de soucis pour la mécanique

Sinon pour la NA, j'espère faire son grand retour pour 2020. Il ne me manque plus que quelques meubles en bois et je m'attaque de nouveau a cette voiture. je prévois meme de passer sont CT en 2020

Donc oui j'espère être au premier Régliss Days à beuvardes en mars ou avril. Ca fera plaisir de tous vous revoir.

A très vite,
Styse

Allez, hop hop hop, on se concentre sur la NA !
C'est pénible, ces gens qui se dispersent sur plusieurs projets

Promis je vais me recentrer

Ah ben ça en fait une qui roule !

Clair que c'est du travail de refaire un moteur au complet comme ça, mais c'est aussi super intéressant... et aussi assez excitant de se demander comment ça va chanter une fois remis dans la voiture !

Propre ton garage, t'as pas mal optimisé l'espace! Et ouais je me disais bien que ça ressemblait à une coccinelle musclée le truc qui traîne dedans!