Tu sais ce qu'elle te disent les NC 1.8.........essaye de nous suivre après on cause

Pour le collecteur, un conseil, ne monte surtout pas le joint vendu avec, réclame un joint d'origine car avec celui-là tu cours au désastre, j'en ai fait l'amère expérience.

Pour l'E85 , je suis fana sans reprog, par contre pour la reprog, j'attends de voir ce que tu en dis...

Et vive les NC........1.8

On sait déjà parlé sur le forum, c'est tard pour le bienvenue, mais merci

je la voudrai comme ça au final







Je suis pour la paix des ménages , donc vives les 1.8, 2.0, 2.5 et swap



Yes, j'ai lu ça en parcourant le forum . Il se dégrade et partirai dans la ligne. Je voulais voir l'état de mon joint d'origine après démontage

je n’étais pas réveiller ce matin, excuse moi. Le noir sur les photos rend super bien et une nc1 sans le gros support de plaque moche, ça change tout.

Hello,

Bien sympa cette présentation et objectif lié.

Le pseudo va avec l’amélioration direct des feux

Tu vas effectivement te régaler, avec une MX5 il y a toujours moyen de la faire progresser et créer son propre style

JaG


JaG - NCFL SENSHU

Je me posais la question à lire les topics de la section "trains roulants", quel kit Bilstein j'avais sur ma NC!?
C'est une provenance d’Allemagne , immatriculée en France en tant que 2.0 Élégance. Donc, est ce qu'elles sont équipées d'origine ou une option à l'achat ou un montage du 1er propriétaire après achat!?
je n'ai rien vu sur le forum et sur google, en fonction des couleurs amortisseurs , coupelles et ressorts, qui m orienterai vers le type du modèle monté

Si vous avez une idée ? merci

pour moi les elegance sont en amortisseur noir.

la tu es en bilstein B6 ou B8 ; mais pas kit B12 ( b8 + ressorts court), car tes ressorts court sont bleu

ce sont des ressort eibach -30 mm mais vendu par mazda.

il est fort probable que tu sois en B6, avec ressorts option mazda

Merci pour l'info

Ils sont bien trop souples en tout cas , mais peut-être fatigués aussi , si d'origine avec 92 000 km.

On verra pour des B12 plus tard

seul des B8 peuvent suffire, tes ressorts on l air d être propres et ça s use pas vraiment..

Oui effectivement et je peux investir dans des barres antiroulis avec la différence tarifaire

Le joint d'origine est fait d'une double feuille métallique et à priori c'est remontable, mais compte tenu du faible coût de celui-ci, environ 30€, je te conseillerais de le changer.

Pour les BAR

Lachutaie m avait trouvé un super plan
Des BAR de rx8
80€ la paire sur le bon coin

Oui c'est vrai que pour 30€, il ne faut pas se poser de question


Yes, il y en avait sur le forum à vendre le mois dernier, mais j'avais déjà fait trop de dépenses
Je vais scruter ça de près dans les prochains mois



Nouveaux écrous 7 pans montés
Le gars qui avait monté les roues avant, a dut les serrer à la péteuse, costaud à retirer!

petit renseignement svp

peut-on démonter la traverse sans que cela libère le berceau et face bouger le train avant?

La vis est traversante donc si tu l'enlèves, le berceau risque de bouger... Après il est maintenu par d'autres vis donc à mon avis il n'y aurai rien de catastrophique, mais bon... Tu voulais faire quoi avec cette traverse?

Merci pour la réponse









Avec mon frère, on a commencé le changement de collecteur et on se demandait si on pouvait la retirer pour avoir plus d'aise au démontage. finalement pas besoin d'y toucher, mais c'est bon à savoir si un jour je souhaiterai la repeindre