Salut les jeunes ( et les moins jeunes !)

Merci pour les retours, alors dans l'ordre:

Pas de filtre d'habitacle
Génial ! Ça fait déjà une pièce de moins à changer !!!

Je commencerai par la sécurité donc : Les freins
Plaquettes et disques et surtout vérifier s'il n'y a pas de début de grippage des étriers.
Purée j'ai complètement zappé les freins , effectivement un petit changement du liquide ne fait jamais de mal ! Étriers bloqués c'est pas seulement pour les véhicules qui ne roulent pas/peu ?

Mon conseil même si un peu plus cher que la moyenne - Garage varinot et Huile RedLine pour chaque fluide
.. pompe de transfert bien plus pratique que les seringues pour la boite et pont
Huile moteur chaud pour qu'elle soit bien fluide et mettre les nouvelles bougies en NGK qu'avec la nouvelle huile
Pour les liquides , je m'en remet à toi Pierre, il faut prendre quoi et dans quelles quantités ?, Vidange moteur chaud ça va de soi . Je note pour les bougies NGK. N'ayant ni le matériel ni les connaissances pour ces opérations, je ferai certainement faire.

Calostat + pompe à eau et donc LDR FL22 ! Bien nettoyer le radiateur au préalable
J'ai vu qu'il y a pleins de modèle de Calorsat sur Oscaro, ou vaut il mieux prendre du 100% Mazda ? Ok pour le liquide mais comment on nettoie un radiateur ???

Penser au spray joint silicone pour tous les joints de la NC
Quand je pense que dans mon métier le silicone est l'ennemi absolu...Mais bon, si il faut s'y résoudre

Embouts d'échappement : Belgom chrome +Triple000 +coton+vieux chiffon
Ça sent la tendinite tout ça, mais sinon l'autre solution: changer le silencieux par de l'inox (même si c'est pas au programme cette année)

Maniac Auto pour le détailing
Mx5parts pour tes pièces Mx
C'est vrai que c'est des noms qui ressortent souvent sur le forum.

Par contre je pose quand même la question: sachant que je comptais pas vraiment faire le maxigoret avec cette voiture, est-ce que le surcoût des pièces/founitures hdg est justifié ? Le matos des équipementiers "normaux" via oscaro & co me parait déja très bien non ? Idem pour les huiles: mobil, castrol elf, shell etc...

Sinon bonnes nouvelles en cascade: je récupère la voiture demain à 18 heures et j'avance bien au niveau des papiers: j'envoie tous les documents pour le quitus fiscal demain soir et j'ai rdv pour l'immatriculation provisoire jeudi soir !

D'autres questions arrivent progressivement au fur et à mesure de mes lectures sur le forum:

-La voiture (faut que je lui trouve un surnom, ma Street s'appelait Désirée) ayant 13 ans et 112000 km, est-ce qu'un changement d'amortisseurs n'est pas à prévoir ? Précision: elle n'a aucun défaut au TÜV

-Je recherche les jantes de la Mithra 2.0 en occasion, évidemment ça court pas les rues, par contre des jantes Mazda en occasion il y en à plein, d'ou la question: sont-elles toutes compatibles ? D'après entraxes.fr: OUI

En attendant ben on s'occupe en préparant une première commande chez ILMotorsport et MX5parts (voir liste plus haut dans mes messages)

Oué c'est des 17" de 2.0LPerf de NC1 donc se trouve facilement et encore plus facilement chez les britons..

Pour l’eau il faudrait surveiller la température avec un lecteur OBD, ca peut etre un calorstat qui reste ouvert (ton deuxième lien).
Plus d’infos dans ce topic : viewtopic.php?f=143&t=31405
Pour l’huile ce n’est pas une jauge de température mais une pseudo jauge de pression ; pseudo car pas de capteur de pression d’huile mais une simple évaluation à partir du régime moteur et de la température d’eau.
Le seul cas ou il faut s’intéresser à cette jauge est si elle reste bloquée à 0 ce qui signifie pas de pression donc arrêt immédiat du moteur.