Salut tout le monde,

Après notre petite virée enneigée, j'ai voulu nettoyer correctement (karcher) les passages de roues de la mimix, tout allait bien jusqu'à ce qu'un morceau de peinture se fasse la malle au niveau de l'aile arrière:



Et là je me suis dit "et mer.."

La voiture n'a jamais été nettoyée "correctement" (à la main), uniquement aux rouleaux. Donc forcément pour les endroits difficile d'accès (passage de roues, chassis), autant dire qu'il n'y a jamais rien qui a été fait. J'ai pour ainsi dire "découvert" l'isolant une fois que toute la crasse qui était fixé dessus est partie.

Du coup je me pose la question: comment traiter au mieux ?

Hello MHI,

Aie, c'est pas beau. Je te conseille de jeter un œil sous les deux passages de roues arrières. Sur les forums anglais il est souvent fait état d'une potentielle présence de rouille derrière ces espèces de moquettes qui retiennent bien l'eau stagnante sur la tôle.

C'est un point que je dois vérifier sur la mienne aussi...

Pour la rouille, j'imagine qu'il existe pas mal de produits pour traiter une fois le métal mis à nu, mais je n'ai pas d'expertise sur le sujet et d'autres répondront sans doute bien mieux que moi

Bon courage

Salut ,

effectivement on dirait que cette moquette fait plus de mal que de bien ,en passant le doigt dans le plis de l'aile on constate que c'est saturé de patouille molle et humide: impossible à nettoyer au jet à moins d'avoir un embout coudé.

Je me tate à demonter la moquette: est-ce que c'est collé ou c'est juste les écrous en plastique qui maintiennent le tout en place ? (Quelle idée de mettre une matière absorbante à cet endroit )

Un peu peur de voir ce qu'il y a "derrière" maintenant...

C'est pour ça que je n'ai toujours pas regardé


D'après ce que j'ai lu ça se démonte simplement, en retirant les écrous en plastique

Ha mince Marc!
J'espère que ce n'est que là et que c'est propre derrière.
Je suppose que les "moquettes" sont juste fixées avec les boulons en plastique, je pense que ça a été conçu assez rigide pour ne pas avoir besoin de les coller...
Bon courage et tiens nous au courant

Pas de panique, l'arrière des gardes boue est mieux protégé que les bords des ailes.
Même pour les bords d'ailes, ce n'est rien de grave. Un ponçage de l'ensemble, du convertisseur de rouille pour repartir sur une base saine et une bonne peinture antirouille à la place pour traiter ça de manière durable.
La mienne n'a rien mais j'ai prévu de le faire en plus des feuillures du bas de caisse quand j'aurai un peu le temps en préventif

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Salut Frank !

Pour le moment je n'ai rien fait à part mettre de la graisse dessus (pour éviter de laisser la tôt à nue).

Je réfléchis à la meilleure solution: j'hésite à faire un traitement complet du bas de caisse (ça peut pas faire de mal).

Actuellement je suis en mode "collecte d'information": le temps est pourri en ce moment et si je commence un démontage / nettoyage / traitement / remontage, il me faudra plusieurs jours de beau pour bien laisser tout sécher correctement.

Si quelqu'un a des produits / méthodes à me conseiller, je suis tout ouïe

Salut McK51:

Merci pour ton avis: ça me rassure un peu. Mon carrossier aussi me dit que c'est mieux de s'en rendre compte maintenant plutôt que beaucoup plus tard quand ce sera vraiment grave et irrécupérable.

J'avoue que quand j'ai vu ce morceau de peinture voler en éclat et dévoiler cette vilaine tache orange: j'ai cru faire une attaque

Je me lance dès qu'il fait un peu plus chaud et surtout plus sec (Bienvenue en Alsace: à la louche je dirais début mars )

Franchement pas de problème, ça a l'air de rester en surface, donc si tu traites ça bientôt, tu pourras dormir tranquille et longtemps !

Pour les produits :
1- Le convertisseur de rouille : Julien OT Rouille, je l'utilise depuis quelques années et c'est vraiment un super produit. Application au chiffon ou au pinceau, tu laisses agir et nickel.
Le support doit être à nu !

2- La peinture : j'utilise la protection carrosserie de chez Facom depuis quelques mois, j'ai protégé tout le train arrière, la patte de silencieux et le support roue de secours de ma 206 récemment, franchement c'est top ! Noir mat un peu texturé pour résister aux gravillons.

3- Ensuite, pour le rebord interne de l'aile, tu la mets bien au propre, tu repeins et tu déposes une cire pour corps creux en spray. Tu en as sur peinture voiture qui sont très bien. Après tu seras tranquille !

Et pour avoir fait les deux, l'hiver alsacien est bien agréable que l'hiver marnais

Coucou,

Pour un nettoyage efficace des passages de roues j'ai pris cet accessoire chinois à monter sur mon Karcher:



Un petit truc pour mon problème de rouille (il me manquait 5 euros sur ma dernière commande amazon pour la gratuité des frais de port), on verra ce que ça vaut:



Et puis sinon j'ai aussi ramené ça après un road trip de 1100km pour la récupérer:



Comme ça on la voit mieux:



Le trois cylindre anglais, c'est indescriptible (voilà ce qui arrive quand on empêche un skieur fanatique d'assouvir sa passion )

Moi qui m'attendais à voir un camion plein de jantes de MX5, suis presque déçu
Belle bécanne, un collègue en avait une, il en était super content... Quand elle était pas en panne Une anglaise quoi. Rien de grave mais une fâcheuse tendance à avoir des soucis de batterie

Coucou Franck !

Pour les jantes de MX5 c'est pas ce qui manque: le problème c'est d'aller les récupérer en Allemagne: pas possible en ce moment...

Les anglaises sont fiabilisées depuis 2013 (depuis que la fabrication est délocalisée est Thaïlande en fait ) et pour la batterie le truc infaillible: chargeur intelligent Optimate

ils viennent d'où ces volants ?
Ils sont plus petits en diamètre que l'origine ? Plus epais ?

De chez Lederlenkrad, c'est les volants d'origine Mazda qui sont "ré-habillés": même diamètre mais plus épais

Merci, du coup c'est moins cher que chez Guardian mais moins de taf aussi, logique.