Salut Pierre,

je pensais à ça: https://www.mx5parts.co.uk/hood-drain-c ... -3511.html

Mode opératoire: on va du haut jusqu'en bas sans jamais aller en arrière...

Fait sur ma NC avec cet écouvillon, sans souci

Oui c’est aussi celui que j’utilise

Y aller avec prudence tout de même


JaG - NCFL SENSHU

Coucou !

Aujourd'hui première "'vraie" sortie de la mimix: 140 km tôt le matin ( départ 6h30). Rouffach / Kaysersberg / Munster / route des crêtes / Soultzmatt / Gueberschwir. Le tout top down évidemment (chauffage très efficace soit dit en passant !)

Au début il faisait beau et puis sur la route des crète ambiance mois de novembre avec un brouillard à couper au couteau et un vent froid bien mordant. Sympa de voir la tête des randonneurs dans leurs veste + bonnet quand tu files en mx5 avec juste une chemise

Sinon la voiture est vraiment saine (à part mon problème d'indicateur de T° moteur...), on peut effectivement se faire plaisir sans risquer de perdre son permis à chaque sortie (comme en moto)

photos:

Demain grande journée: je vais chercher un jeu de jantes d'origine en 17" à un tarif défiant toute concurence ! Le petit détails qui à son importance: j'ai 6 heures de route A/R...

Photos dès que je serai rentré

Elle sera (à mon goût) bien mieux avec les 17" OEM

Tu vas chercher les jantes avec la MX? Vendues avec ou sans pneus?

Salut thom,

Pour le transport de marchandise j'ai ma superbe 207 1,4 HDI commerciale , l'idéal pour charger sans avoir besoin de faire attention à tout protéger !

C'est un lot de jantes avec les pneus (reste 3mm de gomme devant et 5mm derrière: de quoi faire un été avant de changer)

C'est plus pratique

J'avais réussi à transporter 4 roues dans ma NC mais ce n'était pas super confortable

Objectif du jour, récupérer des jantes Mazda 17" ici:



Départ à 5h30 pour un authentique Road Trip en 207 mazout développant la bagatelle de 70ch à travers les villages de forêt noire limités à 30km/h (avec un nombre incalculables de radars ultras modernes...) et le long du Bodensee:





À 9 heures arrivée chez le vendeur et chargement:



Puis de retour à la maison à 12h30, repas avec les enfants, petite sieste puis nettoyage en règle et au final:





Même si ma femme me traitait de fou de faire toute cette route pour récupérer des roues, je trouve que j'ai bien fait d'investir 25 euros de gazole et une demie journée de route ! L'objectif ultime étant bien sur de trouver celles-ci:



Donc si quelqu'un les vends ou veut procéder à un échange... (au hasard, Pierre ? )

ce n'est que mon avis personnel mais tu n'y as pas perdu au change.

Je les trouve plus fine et avec un dessin plus origine (design 132) que des jantes à 10 branches droites (design 111) comme sur les premières jantes 17" de la NC.

ça faire super bien sur ta Mimix.

En plus, elle sera OEM mais différente des autre NC.

Tu verras, dès que tu les auras posé sur ta Mimix, le rendu sera magnifique. Tu voudras sûrement plus en changer.

Bonne route au volant de ta Mimix avec tes futures roues de NC-FL sur ton NC.

Les jantes de Niseko sont plus jolies

Je valide le road trip, cette région d'Allemagne (comme tant d'autres) est superbe

Il est clair que tu as fait un très joli coup de fusil et elles iront très bien sur ta NC

J'aime particulièrement ton premier choix mais là ou l'on peu les mettre en valeur c'est avec une couleur différente c'est ce que je ferai avec mon set hiver .. on verra je pense que ce sera pas de suite car je vais en premier finir mes pneus hiver et dès qu'ils seront dégagés, on fera une opération aéro gommage puis enfin une peinture spéciale en accord avec la SENSHU mais rien de conventionnel, j'ai une idée qui me trotte depuis un bon moment et il faut que je le tente

Bon ya plus qu'a les monter car les pneus me semble nickel !!

Salut à tous,

Je roule pas du tout en ce moment , en prévision du gros entretien à venir (pour cause d'historique pas super limpide...), j'ai passé 3 commandes pour les pièces, respectivement chez MX5parts, racinglubes et oscaro:







On se concentre uniquement sur la partie mécanique pour le moment (c'est clairement le plus urgent), pour tout ce qui touche à l'esthétique et/ou confort, j'attend les offres du style blackfriday pour faire des grosses commandes afin de diluer les fdp.

En parlant de mécanique je pose une question aux experts miata: comme mon huile moteur à 2 ans je pensais à faire ceci:

-faire une 1ère vidange + filtre à huile maintenant (promo chez ATU: environ 35 euros)
-rouler 1000 bornes et refaire une vidange + filtre en ajoutant le nettoyant moteur motul
-mettre la bonne huile + le filtre à huile KN (qui à l'air beaucoup plus facile à démonter que le Mazda)

En gros faire un gros "nettoyage moteur". C'est idiot ? Inutile ?

Rien n’est idiot qd il s’agit de mieux faire respirer son moteur surtout de l’intérieur

Il faut commencer par l’admission à démonter en totalité et bien nettoyer le maaf puis l’admission interne et bien nettoyer le volet des deux côtés et le plus loin possible

Vidange si ton huile actuelle n’est pas du caramel.. une bonne vidange à chaud en laissant couler au moins une bonne heure par gravité et remettre une bonne huile .. je t’ai déjà dit quoi mettre et chez qui l’acheter ..

Je met que de l’OEM Mazda que ce soit en filtre à huile et à air ... carburant exclusivement SP98 idéalement total excelcium


JaG - NCFL SENSHU

Salut Pierre ,

demain première vidange: étant déjà au dessus du niveau maximum d'huile et que je veux mettre le nettoyant moteur Motul AVANT la vidange: pas le choix il faut retirer au moins 300 ml du carter. Quand on a pas de pompe on se débrouille:



du tuyau, une bouteille vide et un aspirateur et le tour est joué

Je ferai environ 500 à 600 bornes avant de refaire une vidange (avec le bon filtre et la bonne huile cette fois) la semaine prochaine. Les précédents propriétaires étaient des néos-retraités avec une conduite calme: je pars du principe que c'est bien encrassé...

Une fois le thermostat changé (encore 10 jours de patience !), je vais pouvoir commencer à monter progressivement dans les tours.