me suis fait chier pendant des années a faire mes propres vidanges moi-meme sur mes bagnoles jusqu'a ce que j'apprenne qu'une vidange avec l'huile adaptée c'est a peine 100 balles chez norauto .

je me suis peut être mal exprimé....
quand je fais une vidange de voiture surtout pour le MX, je lève un seul coté , généralement celui coté filtre à huile pour me permettre de passer plus facilement sous la voiture, une fois le bouchon enlevé je repose la voiture, du coup elle est bien horizontale le temps que l'huile se vidange et je relève pour remettre le bouchon et éventuellement remplacé le filtre si il n'est pas accessible du dessus .

Tu t'étais parfaitement exprimé, j'avais parfaitement compris. Merci pour l'astuce !

Je pensais justement à Regor13 ce matin.
Où en est cette vidange ?

ben pas encore faite vu que la météo n'était pas très conciliante (je dois mécaniquer dehors vu que le garage est encombré )
Et puis j'analyse attentivement vos diverses solutions
Il me reste encore une petite interrogation , vu que je vais faire un flush avant vidange, va falloir que je roule suffisamment pour faire chauffer l'huile, puis que je positionne Mimiblacky pour la vidange, de verser les 300ml de "Motul engine cleaner", de faire tourner au ralenti 15'. Mais combien de temps ai-je après l'arrêt moteur pour ouvrir le boulon de vidange pour que le flush reste efficace .

Pas sûr que ce soit utile de faire tourner le moteur avant.
On fait ça pour fluidifier l'huile, pour qu'elle s'écoule le plus possible. Or, là c'est ton Engine Flush qui va fluidifier l'huile chimiquement.

Et 15mn avec le flush, même au ralenti ça me parait beaucoup. C'est vraiment le maximum car avec le flush ton moteur n'est quasiment plus lubrifié.
D'où le fait que certains vont même jusqu'à faire une vidange intermédiaire, avec une huile bas de gamme, pour rincer l'Engine Flush avant d'y remettre une bonne huile définitive.

Hello Luc
Ce qui est écrit sur le Flacon:

"Motul*Nettoyant Moteur avant vidange spécialement développé pour les moteurs Essence, Diésel et GPL, atmosphérique ou turbo. Auto, Camion, Bateau. Rétablit les compressions du moteur en éliminant les boues noires, les dépôts de Carbone, les vernis. Protège le moteur: conserve l'huile propre plus longtemps.
Mode d'emploi: Avant la vidange, moteur chaud, ajouter la dose (300ml) de Motul*Nettoyant Moteur à l'huile moteur. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 15 min(sans rouler). Faire la vidange et changer le filtre à huile. Renouveler l'opération toutes les 2 vidanges. Utiliser Motul*Nettoyant Injecteurs pour un nettoyage parfais du circuit d'alimentation."

Alors fais comme ça

Ca va te prendre un peu de temps pour caler Mimiblacky en hauteur sur 4 chandelles, bien à plat.
Du moment qu'elle est bien stable, tu pourras la démarrer et laisser tourner un bon 1/4 d'heure pour faire chauffer l'huile et le moteur, avant d'y insérer l'Engine Flush.

Pas un seul coup de gaz avec l'Engine Flush. Et pas plus de 15mn.

Note : j'avais utilisé du Mecacyl. Ils préconisent aussi de préchauffer le moteur et de faire tourner ensuite 15 avec le Flush. J'avais dû faire à peu près ça.

Pour le coup je l’avais inséré a plat et laissé tourner un bon quart d’heure, les moteurs de nos mx chauffent tres vite ..

Ca laisse largement le temps de la monter sur chandelles pour les 5 mns suivantes

Et enfin de laisser couler l’huile .. pendant une bonne bière et un bon repas avant de reprendre la session Méca


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Ca ne peut être qu'une bonne idée

Oulà , si je fais ça, je vais m'endormir sous Mimiblacky

Salut

Bon voilà, ......c'est fait . Opération relativement simple mais assez éprouvante physiquement .
Je vous relate ça:
Le matos:




Je n'ai pas utiliser les 4 chandelles, j'ai préféré la méthode DID51
Tout d'abord mise à l'horizontale de Mimiblacky. Pour connaître la pente, j'ai voulu contacter Pyt Hagore, celui qui dit que le carré de .......bon pas pu le joindre donc bonne vieille méthode de la règle de maçon et d'un niveau pour connaître l'épaisseur du calage sous les roues arrières:








Levage et calage pour enlever la tôle sous le moteur et tester le desserrage du bouchon de vidange et du filtre à huile:










Comme tout vient bien, je repose la Mimix pour effectuer le flushage (si si c'est dans ma langue à moi). Bien entendu, j'avais roulé avant pour chauffer l'huile :


(Sais pas pourquoi j'ai ma baie moteur aussi poussiéreuse, j'ai pas roulé dans le désert pourtant )

15' au ralenti puis arrêt moteur et on y retourne. Levage, calage et vidage:



Bon là j'avoue, c'est un montage parce qu'en vrai, j'en avais mis de partout


Défiltrage:




Montage aussi , ça coule de partout quand t'enlève le filtre (la prochaine fois, avant de le dévisser complètement, j'y fais un trou au cul pour qu'il se vide proprement )

Je repose la Mimix pour que tout s'écoule calmement.

la suite après la sieste








2 heures 24' plus tard, je m'y remets. Relevage et recalage pour nettoyer les dessous de Mimiblacky et tout remonter: filtre neuf (vaut mieux) et vis de vidange avec joint neuf (vaut mieux aussi). Et la je m'interroge J'ai que des joints cuivre alors qu'il y avait un en alu





, je fais avec. Vous me direz si j'ai fais une connerie .

Alors là c'est bon, j'ai tout fait ......... comment ............ l'huile , quelle huile Ah oui l'huile moteur, mais oui j'allais y venir .

Re décalage, re posage et remplissage:





Et voilà. Fini . Alors bizarrement je n'ai mis que 4 litres d'huile. Je pensai qu'il en fallait 5, surtout en changeant le filtre. J'ai un peu roulé depuis, re contrôlé le niveau et ma fois c'est au 2/3 de la jauge. Affaire à suivre.

Alors je vous avoue, pas bien compliqué mais alors les séances de rampage sous Mimiblacky m'ont usé. Mon épaule gauche est bien chiffon depuis

Bientôt, à 120 0000kms, faudra que je lui fasse la boite et le pont. Mise sur les 4 chandelles obligatoire je pense.

Allez, A plus. Ciao

Purée Ca fait une belle sieste

Pour le flush Motul, c'est Fabien Barizza qui m'avait dit de le faire et lui laisse tourner une demi-heure. Donc aucun risque ce n'est pas 300 ml de détergent parmi plus de 4 l d'huile qui va modifier la lubrification.

Good job
Comme je suis aussi passé dans la catégorie des +de 60 et que je n'ai pas vraiment ménager mes os ces 40 dernières années, en passant chez un marchand type LID mais pour voiture " Cash carter" je crois ... j'ai acheté un chariot plat, roulant ( moins de 30€ ) pour pouvoir me glisser et ressortir de dessous du MX avec beaucoup plus de facilité. Ce n'est pas de la super qualité mais pour une utilisation tout les 6 mois ça fait le job.
IL y a une équivalence de temps en temps chez LID au même tarif