ah merci..bon vous allez dire que je suis chiant ..mais dans mon set, j'ai 6pieces

2 noires percées, 2 alu, et 2 full noires..donc 3 pieces par cotés....alors que sur le lien il y en a 4..sans distinctions

https://www.mx5parts.co.uk/front-brake- ... -1213.html

reponse à moi meme


la plaque noire percée, doit aller sur la plaquette qui a un teton

Yapluka

petite news de ma BBR....

Suis pas très present sur le forum ...meme si je lis tous les jours ou presque..

les plaques antibruits ont vraiment fonctionné..mais les hawk HP plus fondent comme neige au soleil...ca tient deux jours de circuits...pas plus..et encore j'ai pas tapé dedans car juste avant mes deux jours sur circuit a HSO au mois de juillet, j'ai vu, trop tard que la plaquette interieure etait bien entamée...

j'ai fini sur la feraille... je pense vraiment a upgrader..ou autre chose..grosse hesitation dans le choix des pinces a choisir...RX8 plug and play ou ket d'adaptation brembo?

petit vid d'HSO

https://youtu.be/dGHlezn7X7s

C'est sympa comme prise de vue.

Mais dommage de n'avoir que le bruit du drone!!!!

Bonne future séance de circuit avec une prise de vue à la clé.

Ouais cool les prises de vues

Vu la faible puissance de la voiture . . . perso si je devais faire du circuit je monterai des pneus arrière hyper dur pour augmenter la glisse; le but étant d'avoir du fun pas de faire une pendule.

Pour revenir au début du post où ça parlait de "modine" j'ai trouvé ça:

Maigre analyse thermodynamique :
- le radiateur permet une surface d'échange très grande et donc un refroidissement plus efficace, mais le circuit d'huile devient alors bien plus grand. En plus, il s'agit d'un échange liquide-air (sans compter le matériau du radiateur), donc efficacité pas de ouf. Résumé : échange thermique pas terrible mais sur une surface et un volume très grands.
- la modine, c'est un circuit tout petit, mais échange liquide-liquide, donc efficacité de ouf. Résumé : échange thermique très supérieur mais surface d'échange toute petite.

Et j'ajouterai que le fait d'augmenter la quantité d'huile et la longueur du circuit peut nier à l'efficacité de la pompe à huile.
Ca vaut ce que ça vaut mais cette analyse me semble logique.
Bon roulage

je roule très peu sur circuit maintenant...1 journée l'année dernière, deux journées cette année....et je la pousse pas dans ses retranchments..mais je veux à minima monitorer la tempé d'huile.

niveau puissance, avec les 200ch de la prepa BBR, on voit vraiment la diff avec un 160 normale...je roule comme une ND 184

Niveau pneus je suis en semi slick...donc ca raccroche un peu fort en fin de glisse, le coup de raquette n'est jamais loin..je passerais en pneus routier quand ils seront dead

hello,
Viens le moment ou je pense a un peu upgrader Mimix

j'étais parti sur de plus gros freins..pour l'instant je mets l'idée de coté...

Ca fait deux années de suite ou il fait bien chaud quand je vais rouler sur circuit...donc je roule bien en deca de ce que les perfs permettent..

Je suis donc parti sur la pose d'un kit radia d'huile..

j'ai trouve ca..

https://sps-motorsportshop.com/shop/en/ ... -l8/lf-mzr

Je trouve le kit cher, et la plaque thermostatée n'a pas d'emplacement porte sonde de temperature...ce qui est fort dommage

Mais une entretoise est vendue avec..selon la traduction google, cela se fixerait grace à l'entretoise inclue sur le boitier de direction..faudrait que j'aille voir ou c'est placé

sinon, kit universel Mishimoto, du matos serieux, plaque ave une prise sonde de T°, mais il fadra adpater la longeur des durites...et verifier que la plaque sandwitch est thermostatée

https://www.mishimoto.eu/universal-oil- ... 3-row.html

c'est pas plug and play....ou l'installer? comment?

Si vous avez des RETEX, des exemples, connaissance de kits, je suis preneur..

Ou là sans intermédiaire

https://fr.aliexpress.com/item/10000056 ... ry_from%3A

jamais je mettrais un truc comme ca a 50 balles

c'est quand meme etrange de trouver de mutiples kit, notamment chez mishimoto pour toutes les mimix...sauf les NC....

Les NC n'en ont peut-être pas besoin.

c'est la question que je me suis posé

mais j'aimerai bien avoir des retex de T° d'huile, avec la modine d'origine, sur piste, avant de passer le pas

pourquoi ?

Sur les NC, la chauffe arrive surtout quand on passe à la sural, sinon ça se contient très bien d'origine.