Bonjour à toutes et à tous.
ça y est, le cap est franchi. J'avais toujours voulu en avoir une, mais c'était compliqué. Madame ayant choisi la voiture familiale (un beau CX-30), j'ai fait ma crise de la 40aine (raisonnable).
Me voici donc l'heureux propriétaire d'une NC RC 1.8 Niseko grise, avec 71000 km. Je l'ai prise chez Guillemaud (pas taper, je sais, j'ai parcouru le post, et je mettrai à jour les bons et mauvais côté éventuels dessus). Je voulais cette ssp, avec un historique complet. Elle est de 2008 mais c'est une première main, révisée chez Mazda tous les ans sans interruption. ça vaut ce que ça vaut, mais n'étant pas mécanicien ni expert auto, encore moins de MX-5, c'est quand même un plus pour moi.
Sans plus attendre une photo de ce week-end.
Elle a été préparée aux poils esthétiquement. Franchement, la carrosserie était magnifique. De minis accrocs sur les jantes avant, c'est tout. J'aurais du mal à la garder comme cela. Les cuirs sont très bons aussi. Un peu trop brillants, je corrigerai cela.
Je l'ai bien baptisée, avec un road trip de 800 km à travers les massifs et les parcs naturels. Macon-Saint Julien en Genevois vendredi à travers les Dombes et le Jura, puis descente sur Marseille hier toutes la journée. Merci Calimoto pour le parcours et le guidage. Vercors, Drôme Provencale, Lubéron, magnifique et quasiment personne.
Juste 20 mn d'autoroute pour tester le confort à 130 km/h. ça va, mais à 140 j'ai un sifflement au niveau de la vitre conducteur. J'ai des bouchons d'oreilles qui coupent certains fréquences, adaptables. ça me sert pour la batterie et ça fonctionne bien.
Le reste c'était full top down, même au dessus de 1000 m d'altitude. Pas froid du tout avec le bonnet et les sièges chauffants. D'ailleurs leur niveau n'est pas réglable et quand ça chauffe, c'est limite trop
J'ai un bon coupe vent transparent assez haut, ça aide. Zéro turbulence aux allures sur route. Pas mal de gens se retournaient sur mon passage en se demandant sans doute si je n'étais pas congelé.Je n'ai pas fait de folie, j'ai des pneus 4 saisons quasi neufs, mais il faisait quand même froid. Par contre quel plaisir de passer les courbes avec ça ! ça enchaine, ça bondit, ça suit la ligne sans jamais piéger. Pas une frayeur. J'ai quand même activé le DSC plusieurs fois. Un pur plaisir. Que n'ai-je acheté ça plus tôt ?
On peut rouler "vite" sans perdre son permis. Et puis, la route n'est pas un circuit et je ne suis pas pilote de course (Gran Turismo avec un volant sur la Playsation ça ne compte pas, même si je n'étais pas mauvais 
)Sinon je suis donc sur Marseille, au CNRS, et j'ai 44 ans. ça fait la 4è japonaise de suite que je possède. Jazz hybride, Civic tourer essence (excellente voiture) et CX30 donc. Je ne suis pas un bagnolard, je n'y connais pas grand chose, mais ce sera aussi l'occasion d'apprendre sur un modèle de 2008, qui reste modifiable assez simplement.
Mes petits griefs/choses à changer :
-elle est trop haute sur pattes, c'est clair. Je veux garder du confort, mais il faudra la baisser. A priori les amortisseurs sont d'origine, ça ne leur fera pas de mal.
-l'autoradio capte assez mal la radio dans les zones difficiles. Pourtant elle a l'antenne longue d'origine. Je pense la changer et changer le poste aussi. Sur Marseille ça va, mais à mon avis on peut faire mieux, surtout pour recapter avec le RDS. Le son n'est pas mal sinon, j'avais pris des CD. Je n'ai pas le Bose.
-les vitres ne remontent pas seules après avoir décapoté/recapoté. Et pas d'alarme donc je me suis fait avoir plein de fois à devoir remettre la clé en sortant de la voiture. Je m'y ferai, on n'y peut rien je crois.
-ça grince à chaque ralentisseur, au passage de chaque train, même doucement. Mon cousin qui l'a testée pense à des silent blocs de barre stabilisatrice fatigués. Si c'est ça ce n'est pas grand chose.
-la fameuse absence de repose coude. ça sera fait, mais je ne sais pas encore quelle solution je choisis.
J'ai déjà bien parcouru ce forum, qui est une vraie mine. Et la communauté a l'air fort sympathique
A bientôt.
)
