Bonjour à tous les membres MX5 France !
Je m’appelle Michael, j’ai 36 printemps dont 6 passés au volant de ma MX5 et après 2 années à passer en coup de vent, je me décide enfin à intégrer la communauté et à mettre mon projet de rénovation en route!

En 2016, alors que je travaillais en job étudiant pour un importateur UK-FR, une petite MX5 copper red en RHD perdue au milieu des terres anglaises et pour laquelle la population locale de retraités n’avait que peu d’intérêt me fit de l’oeil. Après l’inspection, beau modèle, très peu kilometré (28.000 miles) et surtout un beau prix tout rond negocié à 6.000 livres.
C’était decidé, la prochaine fois j’allais traverser la manche pour aller chercher ma mienne ! Après quelques ronds points RHD dont j’avais l’habitude et un retour interminable par le périph parisien, elle était enfin mienne Grâce à mes expériences passées, j’ai pu obtenir V5, certificat de conformité et carte grise FR assez facilement. Pour ce qui est de la conduite, c’était déjà un plaisir Le premier soir, elle avait mis sa plus belle robe rouge et ressemblait alors à ça :






Mon premier critère lors de l’achat était le plaisir de conduite. J’ai aussi eu une Aui TT MK1 225cv, une MG TF (une belle daube) et une honda S2000. mais depuis que j’ai la MX5, je n’ai tout simplement pas eu l’envie de changer. Elle est aujourd’hui mon 3ème véhicule, le second étant un petit trail à 2 roues, car j’aime les grandes balades avec les copains, peut importe le moyen de transport et l’aventure.

Cette voiture est une belle tranche de vie, puisqu’elle m’a ensuite accompagné fidèlement chaque été pour de grands tours en france (du Sud Ouest au Nord ouest) avec ma copine, puis femme et désormais mère de mes enfants et je l’utilise une fois par semaine pour alimenter mon sourire.

Elle a aujourd’hui 56.000 miles au compteur soit 90.000 kilomètres et besoin d’amour !

Au long des années, j’ai effectué les modifications suivantes :

Kit gros freins EBC et plaquettes green stuff
Echappement Cobalt 909-965
Suspensions Bilstein B6 avec ressorts courts Eibach
Barres anti roulis eibach

Liste des entretiens
Tous entretiens classiques 1 fois par an Vidange boite + pont
Remplacement suspensions (fuite)
Remplacement étrier avant droit
Et...c’est tout !


A faire , probablement dans cet ordre?
Traitement corrosion - ressorti sur le dernier CT. La voiture a été blaxonnée après 2 ans par le premier propriétaire mais il y a début de corrosion sur les bas de caisse et passant des roues. Je cherche un bon carrossier dans le 78 d'ailleurs

Code P0037 - probablement sonde lamba si j’ai bien suivi vos conseils & Embrayage (la pédale étant devenue dure me fait carrément mal à la jambe) je ferai probablement chez Mazda Coignières, vu leur professionalisme sur mon daily.

Des phares avant Fr (jamais changé, mais le nouveau propriétaire du centre CT semble bien plus regardant que le précédent)

Au plaisir de vous lire et de vous rencontrer, car j’ai bien l’intention de participer à quelques balades aux beaux jours !

Bonjour Michael, bienvenue sur le forum.

Ouelcome

Bonjour et bienvenue

Bienvenu par ici Michael avec votre belle anglaise

Bienvenue Michael
Beau récit de préservation et belle auto

Bienvenue !

Merci à tous pour votre accueil ! Au plaisir de vous lire

Bienvenue.

Salut Michael, bienvenue sur le forum