Bonjour à toutes et à tous,

Bon ça y’est, je peux me présenter "officiellement" dans le forum car fraichement propriétaire d’une MX5-NC !

Vosgien de base et maintenant pour raison pro plutôt installé dans le nord de l’Essonne mais régulièrement en ressource sur mes terres natales !!!

MAZDA MX5 ? C’est un projet que je ne pensais pas pouvoir réaliser en bon père de famille… personne ne voyait l’utilité de ce type de véhicule….

Mais voilà mes enfants ont grandi, peut-être la crise de la 50éne ou la volonté maintenant d’assumer d’avoir une voiture pas utile mais PLAISIR !!!

Je passais en plus tous les jours devant 2 ND, j’ai fini par sympathiser avec l’un conducteur qui m’a fait tester sa MX5 et ça m’a définitivement motivé…



Bon, le budget acceptable à la maison était moindre du coup pas de ND et plutôt une NC.

J’ai donc commencé à rechercher des NC et NCFL et tester le 1.8l … très bien ! et le 2.0l très très bien…. Et comme ça faisait depuis "très très" longtemps que je voulais cette voiture, j’ai privilégié un moteur 2l….

Là il a fallu être patient et réduire ces exigences :

>2010 remplacé par >2007 et <120.000 km remplacé par <150.000 km
(Idéalement couleur vert anglais, intérieur cuir caramel mais ça c’était juste le rêve !!!)

J’ai mis plusieurs mois de recherche sur LBC et la Centrale, impliqué Marc (MHI Import) qui avait déjà 6 personnes en attente d’une 2l avant de trouver LA voiture et me lancer !
(pour l’anecdote Marc trouve une proposition le lendemain à 3h du mat ! trop fort mais trop tard )

Du coup, c’est une NC NISEKO Noir de 2008 avec 130.000 km… Je la récupère là de Belgique après une bonne révision convenue avec M&C et réussite de son CT
(Vidange / Filtres / Bougies / Ressorts / Freins neufs + traitement anti-corrosion du châssis pour démarrer sereinement)

Bienvenue , elle a l'air bien propre cette NC , Niseko , je présume.
Le sud de l'Essonne offre des balades sympa pour les MX5 .

bienvenu et je te souhaite autant de plaisir à son volant que j'en ai avec ma Niseko (1.8).

Bienvenue

Bienvenue

Bienvenue !

Bienvenue

Et oui, erreur fatale, ne jamais essayer de MX-5


Félicitations pour ce bel achat

Bienvenu "Fab88" dans la grande famille des possesseurs de Mx-5

Très beau modèle que vous avez là.

Pensez aussi à contrôler le calorstat car si il est d'origine, il est fort probable qu'il puisse montrer quelques signes de faiblesse au niveau de son ressort.

Ce n'est pas un défaut de fabrication mais plus une usure du temps.

Voici, les meilleurs moyen de le contrôler. et que j'avais déjà évoqué.

Le meilleur moyen de contrôler le problème de calorstat, c'est la lecture de la température d'eau avec un lecteur OBD2.
La température de fonctionnement normal d'un moteur chaud de NC tourne entre 80 et 84°C. Si ça descend sous les 75° en période de roulage à chaud, c'est que le calorstat a un problème.
Si l'on a pas ce type de lecteur, on peut le vérifier aussi en s'assurant que l'aiguille ne descende pas lorsque la Mimix est à vitesse stabilisée sur une départementale ou nationale à 80 ou 90.
Car, à cette vitesse, l'aiguille de température a tendance à descendre alors qu'elle devrait rester stable.
Cela est le signe imparable que le ressort du calorstat ne remplit plus complètement son office et laisse continuellement passer du liquide de refroidissement soit en ayant perdu son étanchéité ou qu'il est bloqué en ouverture.
Comme je l'avais déjà dit, la deuxième est peu plausible car jamais rencontré sur des NC jusqu'à présent.
Je ne dis pas par là que ce n'est pas possible mais simplement que c'est plus anecdotique que la faiblesse du ressort à la longue.


Il serait aussi bien de faire la vidange de la boîte et du différentiel afin de partir sur une base ultra saine. A moins que ça n'a déjà été fait.



Maintenant, parlons un peu du l'histoire du modèle que vous avez choisi.

C'est une SSP diffusé à 5029 exemplaires toutes motorisations, couleurs et versions confondues.
C'est la SSP la plus diffusé durant toute la commercialisation de la NC (2005 - 2015) loin devant la seconde qui ne compte que un peu plus de 50% de ce chiffre en nombre d'exemplaire!!!

Pour celle en couleur Brilliant Black, elle a été diffusé à 1935 exemplaires toute motorisation avec une répartition de quasiment 50/50 entre les modèles ST et RHT (968 / 967)

En ce qui concerne la version 2.0, il y en a eu 660 exemplaires avec 308 en RHT.

Très bonne route au volant de votre jouet pour grand enfant qui donne la banane.

Merci pour vos messages
Merci Olivier aussi les conseils... il me reste à trouver un Bon garage dans le 91, si vous avez des conseils ?
Merci aussi pour l'histoire
Dingue de savoir qu'il n'y en a que 308 !!!
Et juste pour info j'aimais bien aussi en vert foncé....
Mais en version NC il y en a eu combien ? Et NCFL ? Curieux de savoir si tu sais aussi ?
Genre comme ça :

Bonjour, bienvenue sur le forum.

Pour les garages du 91 tu as entre autres:

La concession Mazda Garage St Pierre à Etampes

et le Garage Dynabuild à Egly.

Bienvenue à toi Fab88 et à ta Niseko .
Moi aussi j'ai une des 308 exemplaires . Mais dommage que la tienne n'ai pas les jantes d'origine qui est une des spécificités de la série Niseko .

Bienvenue

Salut Regor 13 Faut qu'on trouve les 306 autres !
J'aimerais bien voir LA jante de Niseko du coup, si tu as une photo stp ?

Et moi, je cherche les 52 autres "Shizuka" Black Ebony Mica... !