Bien le bonjour,
Je m'appel Xavier de Haute Savoie/Genève et je suis un heureux proprio d'une Mx5 Nc Niseko 2009 2.0. (la Niseko de chez mx-5 Héritage qui était présente sur LBC si jamais)
Quel plaisir, je m'attendais pas à ca et en vrai je suis surpris de la prise en main. Quand je remonte dans mon 4x4 où tout est plus mou, voir trèèès mou, ca fait bizzard.
C'est une allemande, avec un entretiens full Mazda depuis de début, un entretient des fluides pour l'importation, et un autre par Mx5 Héritage dont un full traitement châssis qui fait bien plaisir. Et qui dans la boite à gant était caché 5 paquets de clopes neufs à 2,50€ pièce. Imaginez, il est dimanche tout est fermé, vous travaillez sur la Mx5 et vous trouvez ca !! Même pas besoin d'aller au bureau de tabac. Impec.
2.0L 160ch boite 5 Torsen, full d'origine et elle risque d'y rester.
Maintenant j'ai pas mal de question, d'intrigue et de conseil.
1: La couleur différente des pare-chocs est elle normal à la serie Grey Galaxie ? ils sont plus foncé. Et un jour on me dit au soleil, ''tiens ils ont été repeint tes pare-choc !!'' euh bun je sais pas moi. Je crois pas. haha
2: L'eau qui entre fenêtre fermé sous une forte pluie, c'est normal ou les joints sont fatigué ? ca coule sur la poignet de porte, environ au milieu. Ou c'est classique la dessus.
3: Est-ce un début de rouille ? C'est au niveau du capot de capote dans la pointe avant.
4: Le loquet de la misérable et inutile boite centrale semble cassé, ou pas amorcé ou je ne sais pas. Que faire avec ce machin qui ne cesse de bouger à chaque accélération ? J'ai pensé à mettre un scotch double face ou une pate à fix histoire de. J'y mets le cable et l'allume cigare pour rechargé mon téléphone.
5: C'est quoi ce machin ? Derrière les compteurs.
6: J'ai eu un début de souci avec l'embrayage, dans un bouchon, surchauffe du liquide, pédale molle et les vitesses qui passent mal, puis la route s'est dégagé et il faisait très chaud dans l'habitacle (normal). Le fluide est neuf, mais n'était pas à niveau. Du coup avec un ami on a vérifié la purge et on l'a refaite une dizaine de fois. C'était tout de suite mieux, premier coup la pédale est resté au fond. Du coup je me demande si ca peut être un problème d'embrayage usé qui chaufferait plus vite que la normal me donnant une pédale molle. (le fluide a 5 mois 1000km) J'ai rien qui en parle du changement d'embrayage, mais 130k km avec un embrayage d'origine je trouve que ca fait beaucoup. D'ailleurs ca fait déjà 2 mois que je l'ai et j'arrive toujours pas à faire de beau démarrage (, j'ai quand même 18 ans de permis). 1fois sur 3, soit ca broute soit j'accélère trop et ca avance peut. C'est pénible.
7: Je vais changer les enceintes des portières, j'ai deux Focal 16.5 et 48 de profondeur, ca passe ? D'ailleurs je trouve rien pour isolé la portière dans les magasins de brico du coin, je ferais sans pour commencé.
8: J'ai le phare droit qui est plus haut que celui de gauche, que faire avec ca ? Comment savoir si le phare droit est à la bonne hauteur et qu'il faut monter le phare gauche, ou c'est le contraire ? phare droit à déscendre. Je suppose que par derrière y doit avoir quelque chose pour régler manuellement, je sais pas du tout.
9: Roue de secours ou pas roue de secours ? Sacré dilemme.
Je crois c'est tout, c'est déja pas mal.
Merci pour vos retours, au plaisir de vous retrouver ici ou ailleurs.
Xav
)
et j'en connais une autres aussi (oxydation de l'alu sous la peinture).
