c'est exactement comme ça qu'il faut voir les choses



ça change la sonorité ?

Happy va pas tarder a faire chauffer la CB ...........

Bonsoir "P-Happy",

Je l'ai installé il y a déjà quasiment 11 ans mon collecteur donc à l'époque on ne parlait pas de bande thermique comme tout récemment sur le forum.

Je vais t'avouer que si je ne l'avais pas lu sur des posts, je n'aurais quasiment jamais su que ça existait!!!

Pour l'instant, en 11 ans, je n'ai eu aucun problème avec ma Mimix. Elle tourne comme une horloge. que je fasse un petit parcours ou une grande viré.

Pour la chaleur, pas forcement plus qu'avec le collecteur d'origine. Du moins, je pense. En tout cas, le moteur n'a pas l'air de chauffer plus.

C'est sûr, une bande thermique ne peut être qu'un plus mais sans, ça fonctionne aussi.

C'est tout ce que je peux t'en dire.

En ce qui concerne les jantes, oui, je les ai acheté neuve en concession mais je ne connais pas le code couleur de ces jantes malheureusement.

En ayant parcouru le forum durant toutes ces années, personne ne sera en mesure de te donner la teinte exacte des jantes malheureusement.

Par contre, si tu as un pro qui répare et repeint des jantes dans ton coin, il sera normalement en mesure avec des testeurs de retrouver la teinte de ta jante.

Bonne recherche d'un pro et peut-être te laisseras-tu tenter par un collecteur inox et un Muffler.

Si tu n'as ni l'un ni l'autre, je te conseille de commencer par le Muffler. C'est plus simple et tu auras déjà un aperçu du bruit que génère un Muffler en inox.

Mais si tu es chaud, tu peux faire les deux en même temps. C'est tout de même un petit budget tout de même. Mais quand on aime, on essaye de ne pas trop compter si non, on se fait peur!!!

Et tu pourras aussi passer par un rabaissement dans les règles de l'art aussi. Tu ne le regretteras pas. La Mimix se transforme en un vrai Kart et sa vire à plat!!!

L'essayer dans cette config, c'est l'adopter.

Hello "peyo64",

Tu pourras te rendre compte en regardant les vidéos que j'avais partagé sur ce fil

Enfin trouvé la petite Mimix ...

Le bruit de ma Mimix correspond à la première vidéo que j'ai posté le Ven 23 Oct 2020, 16:47

C'est avec un collecteur inox BBR 4-1 et un Muffler Racing Beat sur celle présenté.

Ma config perso, c'est collecteur ILMotorsport inox 4-1 et un muffler Racing Beat. Quasiment identique à peu de chose près mise à part que je n'ai pas de reprogrammation du calculateur comme le fait selon le kit pris chez BBR.

Bonne visu.

Merci. L'idée trotte, mûrit et fait son chemin, des combinés MeisterR et au mois un Muffler inox IL, peut-être.
Mais je ne veux pas être envahi par le bruit et perdre en confort.
Je vais certainement retrouver un peu de budget , en me séparant de motos de trial qui prennent la poussière.

Bonsoir olivierV,
super tes modifs...

Bonsoir "herckjp",

Merci. On essaye de bien faire mais surtout de faire aboutir la Mimix comme je l'imaginais bien avant de l'avoir.

J'ai mis à jour la présentation des accessoires puisque j'avais oublié de parler de l'isolant que j'avais installé pour renforcer un peu l'isolation phonique surtout pour minimiser les résonances de la ligne d'échappement.

Ce n'est pas devenu un monastère mais ça a minimisé légèrement les résonances. C'est déjà pas mal pour un Roadster.

De toute façon, ce n'est pas le but premier d'un tel type de véhicule d'être silencieux comme une Rolls.

Un petit bruit de moteur et d'échappement est notre banane n'en est que plus grande sur notre visage!!! VROOM........VROOM

j'avais deja regardé cette video , ha le tien est terrible , puis quand je vais partir travailler a 4h15 le matin ( l'hiver a la campagne il fait froid , faut faire chauffer la voiture , ) mes voisins vont te benir , a coup sur

as tu un lien de ce qu'il faudrait exactement pour voir combien il faut compter ?
c'est juste le bruit ou on gagne aussi en puissance ?

Avec juste le muffler, c'est juste notre égo qui est flatté car le gain est juste auditif. Mais, c'est jouissif tout de même.

Pour le collecteur 4-1, on perd le creux entre 3000 et 4000 Tr/min.

ça monte dans les tours comme une moto.

Le site ILMotorsport présentait à l'époque un passage au banc avec leur collecteur et la NC en 2.0 était passé à 177ch au lieu des 160 d'origine et 197 Nm de couple au lieu des 188 d'origine toujours pour le 2.0.



Doc ILMotorsport sur les valeurs du collecteur inox 4-1 sur une 2.0 visible sous le lien suivant:

Courbe collecteur 4-1 Mx5 NC

Il y a même des Miatistes qui ont fait des passages sur banc dans cette config et ont posté ici. Il suffirait de faire une recherche pour essayer de retrouver leur posts.

Le collecteur apporte aussi une légère sonorité du moteur qui est loin d'être déplaisante.

Que du bonheur.

Pour le tarif du collecteur, il faut compter 430€ hors frais de port

MX-5 Header Stainless 4-1 I.L.Motorsport

Mais il faut aussi ces accessoires pour un montage nickel.

MX-5 Adapter for Oxygen Sensor 55€ environ avec la taxe pour la France.

ET

MX-5 O2 Sensor Adapter Wiring Extension 42€ environ avec la taxe pour la France.


Pour le muffler, il ne te reste qu'à faire ton choix dans la liste du lien que j'avais donné plus haut.

Si non, pour le Racing Beat, il est à 541€ sur le site Racing Beat Europe (en Angleterre) hors frais de port et sans savoir si d'autre taxe dû au Brexit ne viendront s'y ajouter même si il y a un accord commercial entre l’Angleterre et l'Europe.

Mazda MX5 NC 2009-2015 Racing Beat Power Pulse Silencer

On ne sait plus sur quel pied danser avec tout ça!!

et à 599€ sur le site mecatechnic (en France)

Silencieux Inox RACING BEAT pour Mazda MX5 NCFL

En espérant avoir répondu à tes questions à la hauteur de ton attente.

ha ben plutot oui , merci beaucoup olivier

bon , 600 balles , va falloir faire avaler ça a LA ministre des finances de la maison ...........et comment lui expliquer que c'est juste pour faire du bruit en + ................pas gagné !!!!

ça me plait bien quand meme cette histoire ....................

Si tu installes un collecteur, tu ne gagnes pas que du bruit. Tu y gagnes en puissance DIN et en couple.

Bonne négociation!!!!

viewtopic.php?f=87&t=43404&start=75

ça lui irai à merveille dans ma NC

Eh ben… Beau boulot sur ta NC Olivier.
Il y a quelques détails qui m'intéressent pour la suite.

Merci "Bart Cordel".

Tous ces commentaires élogieux ne font dire que j'ai finalement pas de si mauvais goût que ça!!!

Content que mon inspiration puisse vous aider pour la personnalisation de votre superbe SSP Niseko.

Je vais vous donner un conseil que vous n'êtes pas obligé de suivre naturellement.

Attention de ne pas trop personnaliser une SSP car ce type de véhicule ne garde tout son intérêt surtout si elle reste au maximum Full Stock.

Ce n'est que mon avis perso.

Un rabaissement dans les règles de l'art serait un très bon début sans vouloir vous dicter ce que vous avez à faire.
Mais l'essayer dans cette configuration, c'est ne plus vouloir revenir en arrière.

ça vire à plat dans les rond-point et les virages serrés. Une transformation en un véritable Kart

En tout cas, profitez au maximum du plaisir que votre Mimix va vous procurer lorsque vous serez à son volant.

Beau travail Olivier

C'est vrai que j'ai du être l'un de ceux qui a lancé la mode des collecteurs momifiés, ce n'est pas indispensable mais qu'est-ce qui l'est dans nos délires..... les butées courtes sont plus utiles car tu décris bien ce que tu ressens avec le kit B12, un kart qui vire à plat....sur les butées. Avec les butées courtes tu diminues ce phénomène, la Mimix retrouve de la souplesse mais aussi plus d'efficacité en virage, tu passes beaucoup plus vite ne craignant pas que la moindre aspérité te fasse dériver.

Là aussi l'essayer c'est l'adopter, je dirais que c'est la modification la plus intéressante avec le 4/1 qui lui te transfigure la voiture dans le passage des 3500 trs et au dessus en améliorant la montée en régime.