Le mieux serait d'aller en chercher une en concession.

Au moins, il n'y aura pas question à se poser. Elle aura la bonne taille, le bon pas de vis et couleur!!!

La référence OEM de cette vis, c'est 9YA750401

On peut aussi l'avoir sur la toile mais les frais de port et potentiellement les frais annexe sont plus que rédhibitoire surtout pour une seule vis!!

Bon achat et remise en conformité total de votre NC-FL(1)

Et bonne route à son volant.

Merci beaucoup de ta réponse très informée Olivier !

J'ai passé commande au comptoir pièce détachée de la concession Mazda la plus proche de chez moi, c'est parfait !

Hello Olivier, encore merci pour l'info et le tips d'aller en concession, la pièce a été dispo en 24h et c'est un petit bémol de réglé, bien mieux que de se sourcer ailleurs

Oui on peut avoir d'agréables surprises en passant par la concession pour certaines pièces

De rien.

Je ne fais que partager mon expérience perso car une grande majorité des pièces OEM que j'achète pour ma Mx viennent de concession.

Car, comme, je le disais, lorsque l'on fait les comptes des frais annexe (transport et éventuel taxe (TVA et douane) s'il y a), l'achat en concession n'est des plus déconnant dans une bonne partie des cas surtout sur de petite pièce.

Sans parler des délais de disponibilité qui reste imbattable en concession lorsque la ou les pièces sont en stock à leur centrale logistique. Et si l'on a une concession près de chez soi, c'est le pactole.

Hello hello @Fantaribo ! Me semble avoir déjà vu cette belle NCFL sur un certain Discord ..
Du 92 eh ! Vas falloir que nos NCFL se rencontrent haha.

Encore feloch pour cette belle auto, très saine.

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Super occaz bravo et bienvenue

En effet, je suis aussi ici ! Et il me semblait bien avoir vu passer ton pseudo sur le forum lors de mes lectures ici


Premier road trip avec la mimix, une balade de 400km en Belgique et Luxembourg avec des copains en jolies voitures (et l'AR de Paris avec). Jolies routes mais temps pluvieux, quand même une belle expérience avec la mimix. Des consos sympatiques et rassurantes aussi (7.5 en trajet nat/dep et 9.3 en arsouille totale) !







Suivi aujourd'hui d'une révision et changement de bougies au garage du marché de la fourche à Clamart, recommandé par les membres, et à raison.
Visiblement je vais devoir faire remplacer ma courroie d'accessoire et tendeur, c'est normal ?

Sur ma NC de 2006, j'avais changé la courroie et le galet tendeur vers 80.000km.

Pour la courroie, tout dépend si elle est endommagé (craquelé), trop détendu ou si elle fait du bruit.

Il est normal de changer le galet tendeur en même temps car en plus de 10 ans, les roulements ont sûrement un coup dans le gaz!!!! même si ce n'est pas une chaudière!!!!!

Et voir aussi la ou les poulie(s) s'il n'y a pas de jeu dans le roulement. Pour les modèles sans clim, il y en a deux alors que celle avec une clim, il y en a qu'un.

Dernier point, voir aussi en préventif de changer la pompe à eau car si elle flanche par la suite, il faudra refaire le changement de la courroie d'accessoire!!!!!! donc la payer une deuxième fois!!!!

Il serait dommage de négliger ce dernier point vu le prix d'une pompe à eau!!

Pour les 10 ans de mon précieux

Je lui ai fait la complète all inclusive

Pompe a eau
LDR FL22
Kit joint complet
Toutes les sondes (températures, calorstat..)
Galets tendeur
Courroie d’accessoire

Et c’est reparti pour 10 ans

Quand on est sur cette zone c’est aussi le moment de bien verifier la climatisation pour une recharge et mettre un traceur et souvent des petites fuites sont là donc changer les joints et c’est aussi reparti pour pas mal d’années..


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Merci de vos retours,

Je vais voir pour planifier ça pendant l'été.

Pour la clim, il s'agit de la seule panne que cette voiture a subit depuis sa fabrication, un condensateur de clim, la recharge a été faite à ce moment du coup, il y a 2 ans, ça refroidit encore très bien