Bonjour !
Cela fait suite à ma présentation. Avec un peu de retard mais la belle est enfin à mes côtés.
Quel plaisir de conduire !
C'est donc bien un 2.0l 160cv.
Aller, sans plus attendre, les photos !


Import allemand.
C'est pas une peugeot. J'ai été habitué à des 207sw, 307cc, et autre du même style.
Rien de comparable quoi. C'est un autre monde. J'en suis amoureux.

Ha oui effectivement passer de Peugeot décapotable, voitures de tous les jours "funnisées" à une mx c'est pas le même monde

Bienvenue à toi ! Et superbe MX !

les recaro . Bienvenue ici

Comme mon copain du sud.

"jujuMx-5"

Bien venu par ici et très belle exemplaire avec ces sièges Recaro.

Par contre, vous indiquez que votre modèle est une 2006.

C'est strictement impossible car c'est une NC-FL(1) et ce modèle n'a été disponible en Allemagne qu'en février 2009.
Début de production de la NC-FL(1) => octobre 2008.

D'après vos photos et si elle est bien Allemande, votre NC-FL(1) doit être de 2009 ou au pire début 2010 car certains éléments que vous n'avez pas étaient d'origine sur les millésimes suivants de la NC-FL(1).

Dans tous les cas, quelque soit son année de prod ou de mise en circulation, bonne route à son volant.

Une véritable addiction lorsque l'on y a gouté!!!! Et ce quelque soit la génération

J'ai pas changé effectivement, j'avais mis 2006 pour un autre modèle que j'ai faillis acheter. Celle là est bien de 2010. On sens qu'on s'y connait ici !

Merci pour cette info.

Ouelcome juju
Je trouve ça surprenant de voir des sièges Recaro et pas de régulateur de vitesse !
Et idem pour l'autoradio de deuxième monte, en 1DIN, alors que nous sommes nombreux à avoir installé un 2DIN avec grand écran et caméra de recul.

Sinon, dans l'accoudoir central, j'ai très vite viré la pièce plastique du milieu pour y gagner un peu de place. Ca fait perdre les deux porte-gobelets, mais il en reste deux dans les portières

Et encore tu n'as pas connu les accoudoirs de NC dans lesquels on ne pouvait strictement rien mettre car le loquet descendait dans le logement de rangement, donc c'était exclusivement pour deux gobelets, vraiment inutile et inconfortable en plus. Heureusement que j'ai monté le réceptacle ILM qui coûte un peu cher mais qui vraiment change la vie, d'ailleurs j'incite tous ceux qui ont une NC à y passer.

Perso, ça ne me surprend pas puisque les Recaro était une option durant toutes la phase de commercialisation dès lors qu'ils ont été disponible (à partir de la NC-FL(1))

Et que le Cruise Control faisait partie d'un pack optionnel avec d'autres accessoires sur les ST durant la première année de lancement de la NC-FL(1) et ceux même en finition Sports-Line.

Seul les versions RHT avaient d'office ces accessoires de série.

C'est seulement à partir de la seconde année de commercialisation que les versions ST 2.0 l'on eu de série.


Afin d'éviter tout amalgame, ces infos ne concernent que pour les modèles Allemands naturellement!

Et comme la NC-FL(1) de "jujuMx-5" est de 2010 et Allemande, elle est en plein dans le contexte!!!



Pour le Cruise Control OEM, c'est toujours possible de remédier au problème sans trop d'effort!!

On dit que quand on commence, on s'arrête pas...
J'vais pas raconter ce que je prévois de faire. J'vais juste poster au fur et à mesure des modifications.

Donc on va commencer doucement.

Déjà, j'ai reçu mon Silencieux cobra avec sortie carbon ! Ça envoie.



Voilà voilààààà !

La suite dans longtemps parce que ça coûte cher tout ça...

Je pense que beaucoup de gens vire la pièce plastique du milieu dans l'accoudoir central .

Pour l'autoradio, un écran dans la voiture c'est le mal pour moi. J'avais ça dans la Golf 2 et maintenant j'évite. C’est comme le téléphone au volant. Tu vas essayé de faire un réglage en vitesse, changer de musique ou je ne sais quoi, t'es pas concentré et PAF la belle mère !
Oups...

Pour le régulateur de vitesse, je trouve ça étrange aussi. À cause de ça, ça fait deux nuit que je rêve (cauchemarde ?) que je perd mon permis pour excès de vitesse... Et j'en ai vraiment rêvé deux fois...

Cette voiture est surprenante :
J'ai du tomber sur du verglas d'été ce week-end. je roulais à 80Km/h sur une route à 90, il pleuvait.
La voiture à chassé du cul d'un coup, j'ai juste donné un coup de volant sec pour essayer de rattraper, la voiture s'est rattrapée toute seule. J'ai senti une coupure à l'accélération, ça a repris l’adhérence direct. J'ai eu peur ! J'ai bien faillit la perdre... pire encore, mon fils était avec moi... Donc bon, je pense qu'un stage de pilotage s'impose pour apprendre à gérer un peu mieux cette belle propulsion.
Bref.

Je continu à l'admirer depuis que je l'ai, j'en reviens toujours pas de la chance que j'ai. Elle est incroyable.

Aie Si tu ne t'attendais pas au décrochage, tu as dû te faire une petite sueur froide

Mais l'ESP fonctionne plutôt bien. Il m'arrive de le déconnecter pour m'amuser, mais seulement à des vitesses très raisonnables (+/- 60km/h maxi) et en terrain bien dégagé.

Attention à la monte de pneus. Je joue la prudence et je suis fidèles aux Michmich Pilot Sport. C'est pas les moins chers, il y a moins bruyant, il y a aussi bon sur le sec, mais c'est une valeur sûre quand on recherche le meilleur rapport sec/mouillé/longévité

Pour l'entraînement à la glisse, ça fait 2 ans que je me dis qu'il faut que j'aille sur un parking ou une esplanade, un jour de pluie. Un dimanche matin par exemple.
Pour faire le c*n sans risque ni pour moi ni pour les autres ni pour Mimitata.
M'entraîner à gérer la glisse. Apprendre à percevoir la première micro-seconde du décrochage. M'entraîner à contrebraquer dans la demi-seconde. A éviter le tête à queue. Et à gérer la dérive ...

Le problème, c'est qu'il ne pleut jamais dans le Chud

Bienvenue

Superbe acquisition

Ben oui, c’est LE gros problème de la MX-5…
On tombe vite amoureux

Jolie bestiole

mais heu...une plaque de verglas en pleine été...tu dois pas décapoter souvent
Blague à part, check tes pneus , si tu pars comment ça sur le mouillé à 80km:h c'est pas trop normal.
Sauf si t'as mal dosé l'accélération en courbe sous la pluie, ma grosse hantise je sais que j'aurais forcément le bon reflexe pour rattraper.

Peut être que t'as eu la même blague que moi à l'achat :
un pneu monté à l'envers de son sens de rotation la première année j'avais des suées chaque fois qu'il pleuvait tellement c'était bizarre sur le mouillé jusqu'à ce sur je me rende compte 1 an plus tard de la blagounette en vérifiant les freins.

Bref vérifie tes pneus

Pour les pneus c'est des hiver. C'est surement la cause. je le savais dès l'achat mais je me serais jamais douté qu'à si faible vitesse, avec un léger filet de gaz en 3ème et à 80Km/h ça serais aussi joueur de l'arrière... à changer d'urgence !
mais j'aurais aimer attendre de changer de jante... mais bon, pas le choix je crois.