Grand merci pour votre accueil très sympa.
Je me fais petit à petit à mon nouveau jouet et je le découvre tous les jours en allant au boulot.

Ce matin, route bien humide et l'esprit un peu ailleurs je me suis fait surprendre dans un virage à angle droit (que je connais parfaitement), tête à queue et grosse frayeur. J'avais pourtant tout regarder sur le drift Mimix s'est arrêtée pil poil à 10cm d'un muret . Aucun bobo, mais je peux vous dire que la leçon a porté. Je me laisserais bien tenté par un petit stage de glisse

Deuxième aventure: Le coffre plein de fleurs pour les tombes à la toussaint , je referme le coffre les clés étaient restées à l'intérieur. Ma femme me regarde et éclate de rire. J'étais à 50 bornes de la maison.
Exceptionnellement le fiston passait le weekend chez nous. Dur dur de le réveiller à 10h00 du matin . Il nous a rapporté le double et ne sait pas retenu pour se foutre de ma G....

A+ sur les routes

Genot85

Oui la clé c'est un classique, ne jamais la poser dans le coffre sinon c'est la tuile

Tes pneus sont bons ? Bizarre de partir en tête à queue avec une 2L qui a l'ESP non ?

ESP déconnecté quand je suis parti de la maison. Histoire de glisouiller un peu. Et puis au bout de 20km je l'ai complètement oublié.
ça m'apprendra

Quand les routes sont humides, l'ESP est notre ami...
Ne pas trop jouer avec lorsque les conditions ne sont pas eu rendez-vous !

C'est osé de le déconnecter en phase d'apprentissage... A part en mode arsouille et/ou montagne aucun intérêt de le déconnecter. En plus il paraît qu'il est mieux calibré sur un FL.

Il ne faut pas demandé comme il est sensible sur la NC première mouture alors

J'aime bien le déconnecté dans de mauvaise condition, ca permet de voir les réactions plus facilement et a moindre usure. Mais seulement pour la partie qui m’intéresse. Mais j'avoue qu'il m'est déjà arrive d'oublier de le remettre.

Gaffe quand même, mais tu es en train de faire un condensé des trucs a pas faire, en peu de temps

Même avec une répartition AV/AR à 50/50 idéale, MIMIX est, et reste, une propulsion.
Et c'est normal de se faire se genre de (petite !) frayeur si tu viens d'une traction avec un poêle à mazout sur l'essieu.
Sans aller jusqu'au stage de drift, tu va apprendre à contrôler les mouvements du cul de ta belle quand le tracé est humide (je cause de ta caisse, pas de ta bergère ... quoique ).

Même avec une répartition AV/AR à 50/50 idéale, MIMIX est, et reste, une propulsion.
Et c'est normal de se faire se genre de (petite !) frayeur si tu viens d'une traction avec un poêle à mazout sur l'essieu.
Sans aller jusqu'au stage de drift, tu va apprendre à contrôler les mouvements du cul de ta belle quand le tracé est humide (je cause de ta caisse, pas de ta bergère ... quoique ).

Classe !