Non, c'est un 2l (je la roule quotidiennement) dans un état exceptionnel et dans la très rare teinte... Rouge écarlate (pour changer )
J'adore cette voiture, tellement belle et confortable...
406 Coupé by Mathieu Colson, sur Flickr

Pour le carport je me laisse de toute façon un an pour réfléchir à tout ça, mais je n'aurai pas beaucoup d'autres choix avec l'espace disponible !
Et pour la bière pas besoin de venir m'aider, si tu passes un jour dans mon coin tu me fais signe

Effectivement, rare en rouge, elle semble effectivement en très bel état, attention aux pare-chocs !!

C'est l'ancien 2.0 en 135ch ou le 2.0 en 138ch que tu as dessus?

superbe ce coupé 406

J’ai eu le 2.0L 143 sur une 307SW très bon moteur .. pas un foudre de guerre mais costaud


JaG - NCFL SENSHU

Coucou Mathieu avec grand plaisir d’avance, j’ai de la famille dans ton coin donc si j’ai l’occasion, je n’hésiterai pas de passer été voir


JaG - NCFL SENSHU

C'est un semi mux de juin 2000, moteur EW qui remplace l'ancien XU.
Comme dit Pierre, c'est un moteur très fiable suffisant pour le coupé mais c'est sur que ce n'est pas un foudre de guerre (en même temps, le V6 non plus...)

J'ai monté un kit eflexfuel pour pouvoir rouler à l'éthanol, je mets entre 50 et 60% à chaque plein, aucun problème !

N'hésite pas lors d'une de tes venues en Alsace Pierre

Promis

Arrrrfff C’est marrant j’étais passé au GPIL sur le 2.0L : GPL en injection liquide plus froide et plus grande pression permettant de gagner 10% de puissance en plus de chez BOREL à Grenoble … cocoricooooo !!

Le 2.0 L était du coup bien plus pêchu malgré un carburant pauvre à à peine 40 centimes à l’époque !


JaG - NCFL SENSHU

J'ai possédé une 406 berline avec ce moteur pendant presque 10 ans, j'en garde un excellent souvenir, surement l'une des meilleures autos en "daily" que j'ai pu posséder jusqu'à présent.
La puissance parait "faible" aujourd'hui, mais il y a 20 ans, les puissances de milieu de gamme se situaient autour des 100/110ch donc avec presque 140ch, c'était une auto qui affichait des performances plus que correct... et puis c'était l'époque ou on mettait encore de vrai réservoir et pas des dés à coudre, du coup, même avec un moteur essence, l'autonomie atteignait quasiment 1000kms, c'était fort appréciable lors des grands trajets.

désolé pour le HS Jag!

Pas de soucis, au contraire ça me pose aucun problème


JaG - NCFL SENSHU

Rhoo celle-là je l’adore !!



JaG - NCFL SENSHU

Pour la petite histoire, c'était ma miniature préférée quand j'étais petit, je ne la quittais pas ! Mon grand père me l'avait offerte après s'être lui même offert un... Coupé 406 gris hadès intérieur bordeaux qui est en partie responsable de ma folie automobilière
Et depuis, je rêvais de m'en offrir un vrai dans la couleur de mon ancien jouet...

J’en étais sur on sentait bien quelque chose de particulier et qui te touchait au plus haut point !!


JaG - NCFL SENSHU

La prochaine révision arrive à grand pas.
Du coup commande à l'instant toujours chez Garage Varinot notre ami Julien de la bonne Huile RedLine !!

Je pensais me reprendre un petit bidon de nettoyant de pré vidange en liquide moly .. vous en pensez quoi ? à faire à chaque vidange ?

Ce sera aussi l'occasion pour mettre non plus un filtre papier basique mais le filtre KN un peu huilé .. on verra bien ce que cela donne sur la boite à air d'origine .. si on y gagne un peu .. ou pas

Et pis on va se la faire à l'ancienne sur chandelle

J'en profiterai pour permuter mes roulettes AV vers AR est vice-versa pour lisser l'usure des pneus et faire un bon nettoyage au IRON 7 HD de mes trains roulants étriers etc...

prévue pour l'un des deux prochain WE à venir parce deux belles sorties sont à venir ... et avec de la 30TH et de la Porsche en France et en Italie .. je vais faire une petite surprise à Bulette

Salut Jag !

Si tu récupères de bonnes adresses en Italie, je suis preneur !
De notre côté, nous sommes en train de mettre en place un roadtrip pour cet été.

On filera vers l'italie depuis Salon de Provence. Nous n'avons pas encore décidé si nous passerons par la côte ou si l'on prendra de la hauteur en passant par l'arrière pays.
Si cela te tente, je te tiendrai au courant, on pourrait peut-être faire se rencontrer la Senshu et la Shizuka en faisant un bout de route ensemble...

Pour le filtre à air , je te conseille l'ITG, je ne suis pas du tout KN mais l'ITG en mousse ça fait vraiment la différence à la pose, à savoir si c'est mieux sur le long terme.
Pour le nettoyant avant vidange, j'ai adopté celui de motul et touts mes véhicules y passent à chaque vidange.