Hors taxes oui car j'ai nettoyé les moyeux pour que les surfaces en contact soient clean

C'est la solution de facilité pour l'instant, j'avoue ne pas être fan du nouvel empattement Je vais me pencher sur le sujet !

Je savais pas que le dog ferait tant d'effet

Hello Dan

Justement j'étais tombée sur ton topic pendant mes recherches ! Ca m'a été fort utile

Tu peux étayer ? Pourquoi pas l'idéal à cause de l'épaisseur mini de la cale justement ?

Au final ça revient dans mon cas à une jante avec un ET30.

Merci Je ne suis pas sans savoir que tu en es quasiment le revendeur officiel ici

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

Moi j'aime bien le rendu avec ce déport
Et la dernière photo est superbe (dommage qu'il y ait autant de noiiiiiir)

Coté cales certains te dirons que c'est anti-mécanique te parlerons d'appuis et charge sur les roulements ect ... il y a un post bien fait sur le fofo et des spécialistes

Mon avis perso, une cale oui mais minime 15 mm max par essieux et pour un usage normal.

Maintenant tu fais du circuit, je n'en placerais pas mais changerais mes jantes.
Là cela devient compliqué pour toi
Déjà il te faut de préférence une jante légère, mais pas seulement voir la taille de la jante et son offset.
Les OZ ultraleggerra pour un budget correct" sont en général en 8 pouce ce qui veut dire que tu dois augmenter la largeur des pneu ...
Trouvé une jante de 7 ou 7.5 avec un offset +35 légère pour garder ta monte 205/45 ... et budget abordable pour ce genre de matos ...
Honnêtement j'ai pas un mod a conseiller.

Vois avec Tonio, il a également des big mâchoires et fait du circuit si je ne me trompe pas il est en 7.5.

Moi aussi j'avais une préférence pour de nouvelles jantes avec un déport plus petit que d'origine...
Mais avec la 30th, il serait dommage de se passer des jantes forgées.

Et au final, que l'on mette des cales ou des jantes avec un déport plus petit, qu'est-ce que ça change pour les roulements, moyeux, etc...?

Les forces exercées sont les mêmes, ou bien?

Petit drapeau par ici, je reviendrais lire.
Les modifs ont l'air intéressantes

Les jantes de Tonioo sont des Advan RG I en 17x7.5 annoncées à 6,9 kg pièce.

OK pour les contraintes mécaniques sur les moyeux / roulements et je sais aussi que cela modifie le déport au sol en modifiant l'angle de pivot mais au final on est sur les mêmes problématiques avec une jante à déport inférieur non ? Ou j'ai rien compris à la géométrie ?
Je vais chercher ce fameux post !

Pourquoi tu ne recommandes pas pour le circuit ? Je sais que ça se fait dans le drift par exemple ou f2000 etc ? Et surtout j'imagine que c'est dimensionné pour prendre les contraintes thermo-méca en conséquence ? Pour des cales de qualité bien sur ...

Merci du conseil pour les jantes

Hello CAB68 On a le même avis , pour moi aussi des jantes a ET plus faible ont le même effet . Bien sûre on rajoute de la masse non suspendu avec les cales et ça c'est moins chouet ...

Waou une vraie Pro
Pour le comportement châssis que je ne monterais pas de cale pour un usage circuit, mais je ne suis pas un Pro dans le domaine et encore moins pilote..
Chez nous les cales sont interdites ...
Je t'invite a passer sur le post "trains roulants" et poser tes questions
Tu auras plus de chance a avoir des réponses des spécialistes et ils sont nombreux et de bons conseils.
Et peu être un préparateur châssis comme Dan "Lambert performance" apportera son expérience de pro mais aussi de pilote.