Hô les belles bleues

Madame est née avec les cheveux rouges, et elle ne veut pas les teindre en bleu pour matcher avec Mimitata

Je te charrie gentiment Luna Plus serieusement cette couleur est magnifique, on en voit tres peu je trouve dans ce ton.
De toutes facons, eu egard au fait que Mazda a fait une RF et donc pas un vrai toit electrique mais plutot targa, je suis convaincu que la NCRC FL en 2.0, a fortiori si l'auto est bien equipee et/ou chouette version, va devenir une valeur sure car elle est plus spacieuse que la ND et le design est archi reussi. D'ailleurs je vois bcp de gens qui aiment la ND mais preferent la NCFL car moins "japonisante".

Teaser

Soon :

Je suis content du rendu. Pas trop proéminent pour ne pas trop fragiliser.
La couleur, qui n'est pas noire C'est le gris le plus foncé que j'ai trouvé.



Vu de dessous. Je voulais que ce soit solide
J'ai intercalé des joints toriques en caoutchouc, qui permettront un peu de souplesse pour plier sans casser.

Tu avais une boite de rivets à finir

Ce sont des vis M4 TBHC en inox A4
Avec rondelles carrossier inox et écrous inox

Relativement discret, mais ça rend bien

Merci
J'ai presque envie de dire ”tout ça pour ça ! ”
Mais j’avais envie d’une petite touche façon NCFL2

Comme ça t'auras le train avant plus plaqué à haute vitesse ............

D'après mes calculs, ces lips devraient générer un appui de 84kg à haute vitesse. Jusqu'à 89,5kg à 400km/h !
Et comme ça appuie à l'avant, ça allège l'arrière. So Light is right (la lumière est à droite, pour ceux qui ne maîtrisent pas l'anglais).

L'appui vient surtout du poids des vis

Blague à part: petit détail sympa et discret,

Venant d'un expert en modifs sympas et discrètes, je le prends comme un compliment