Ca c'est bien le genre de recherche de "panne" galère...
Si jamais tu as besoin d'extractions PDF des vues éclatées de l'EPC, n'hésites pas à me les demander.
courage en tout cas.

Ce sont des marques de roulements. Peut-être valables pour l'arrière.
Mais à l'avant on est obligés de remplacer les moyeux complets. Les marques proposées sont SWAG, BLUEPRINT , FEBI, FEBEST, KRAFT, BTA, MEYLE, JAPANPARTS (celui que j'ai choisi), ASHIKA, JAPKO.

La seule marque que je connaissais est FEBI, mais indispo. J'ai fait ploum-ploum

J'ai déjà pris cette marque pour le 410, ça semble correct

Non, détrompes-toi ce sont bien des moyeux badgés SKF ou SNR avec des roulements du même nom à l'intérieur.

Regardes:
https://www.auto-doc.fr/snr/15093367
https://www.auto-doc.fr/skf/16423562

Bon, les prix c'est du grand n'importe quoi, j'ai du payer moins de 100€ il y a deux ans.

Bah, je prends. Je ne sais même pas si ça se passe derrière la boite à gants ou derrière la console centrale
-> MP

Merci Gilles . Je ne comprends pas. J'ai commandé sur Autodoc et ceux-là ne sont jamais sortis lors de mes recherches !
Et pour les prix, ça pique
En tout cas je note

Beaucoup de modifs sympathiques et pertinentes sur ta belle bleue !

NTN/SNR j'ai mis ça sur mes roues de moto, ça fait très bien le job

Merci
Si tu as survolé toutes les pages depuis le début, c'est que tu avais vraiment une météo de m****


SKF et SNR sont les deux références mondiales en matière de roulements.
Le premier est en France, à Annecy, et le second au Japon.

J’ai toujours du mal à trouver le sommeil, donc je regarde les voitures des copains. Ça m’apaise en quelques sortes.

Mais oui en effet, la météo n’était pas terrible

si je peux me permettre..meme si ca ne change rien

SKF c'est suedois mais ya des usines en france

NTN/SNR c'est franco jap..maintenant c'est NTN europe, et c'est cettemarque qui a une usine a Annecy

Oh p'thym, c'est pas beau de vieillir

pour une bouteille de vin , si

Y'a quand même des limites

Ce matin j'ai déposé la boite à gants et soulevé le tapis de sol côté passager pour voir si je trouvais l'origine de l'odeur de Liquide de Refroidissement.
Eh bien nada Quedalle comme on dit dans le Sud
Et pour cause. A la lecture des PDF d'Aerogela, la partie intérieure à l'habitacle est d'un seul tenant.
Un petit radiateurs, et deux aller-retours qui viennent déboucher directement dans la baie moteur.
Donc, s'il y a une fuite côté habitacle, il faut soit remplacer ce petit radiateur indiqué à 380€ dans l'EPR, soit trouver tout un bloc d'occasion.
J'ai entouré en rouge le fameux petit radiateur, et la pièce qui sort dans la baie moteur.



Ca ne doit pas fuir beaucoup car j'ai dû rajouter un demi-verre depuis que j'ai constaté les odeurs.
Je vais donc à minima passer l'hiver comme ça, et je rajoute le bloc chauffage d'occase sur ma To-do-List. Sachant que j'ai bien l'impression qu'il faut déposer tout le tableau de bord pour pouvoir sortir ce bloc