Tu ne douches rien, et c'est bien d'être passé par là pour remettre les pendules à l'heure

Sauf que c'est bien sur les lacets que les choses se règle, passe un jour en Savoie

J'ai en tout cas bien aimé le moulin ainsi que la boite et prêt à reconnaitre qu'avec des trains roulants affutés et de bons sièges RECARO cette ND sera redoutable mais sans doucher le gap extraordinaire annoncé .. ça m'a pas emballé plus que ça.
Dans tous les cas, je ferai un second essai avec une ND encore mieux équipée pour me faire une seconde idée

Maintenant je suis pas du genre à mettre les choses dans des cases comme si on disait le petit 126 cv et le grand 184 cv ... je suis plutôt à tester de bout en bout pour faire une vraie évaluation et c'est mon plaisir au quotidien qui prime et surtout pas me la péter grave avec un sigle 30TH pour que ça fasse bien.

Donc si chacun prend son plaisir avec la mx5 de son choix c'est l'essentiel après tout

C est quoi ce que tu appelles le "porte instrument" ?


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oué le compteur

Ok


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Hi,

Bon on arrive de nouveau à une ch’tite revision

Je sais pas où on en est côté brexit mais il me semblait qu’à partir de fin octobre de cette année ce serait effectif..
Du coup en préventif j’ai pris de quoi faire 2 révisions chez Mx5parts en profitant de la remise -10% OFF sur tout le magasin jusqu’à la fin de ce mois.
+ bougies et LDR FL22 pour la revision de cet hiver qui sera accompagné d’une purge complète des freins et embrayage aussi.

RedLine commandé à l’instant chez Varinot avec toujours autant la banane tellement la Mx5 l’aime et donne un bruit et usage inimitable !!

En fin 2020 on se concentrera plus si cela le nécessite :
Pompe à eau
Courroie accessoires
Galets
Thermostat
Sonde
Et probablement pneus été ..

Je pense aussi préparer un voyage chez BBR
Une reprog m’intéresse
.. et un embrayage et VM allégé

Ce qui permettrait une excellente vélocité à ce tout mais alors tout petit 1.8


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Tu vas devenir, si tu ne l'es pas encore, le Roi de la maintenance préventive sur NC 1.8.

Une bible pour nous sur ce Forum, continue comme ça....

Ben il me plaît et ronronne comme j’aime et rupte aussi comme j’aime
Ma préparation des trains roulants est un must et réagit 10 fois mieux qu’une NDST stock version sélection a 35K€ tout de même ..

Bon certes la NC et NCFL sont vraiment deux modèles que je connais parfaitement, je cumule presque 10 ans avec deux autos...

Donc on va travailler sur certaines améliorations toujours pour un mode daily efficace sur tous les terrains de jeux et sans soucis pour le CT
Merci Gilles


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Si cela ne tenait qu'à moi j'aurai déjà fait cette opération préventive dès cette année mais bon cela pouvait aisément attendre mais pour le fluide FL22 c'est sur il ne faudra pas attendre car pour moi il n'est plus efficace déjà depuis l'année dernière, je ne saurai que trop conseiller à chacun de penser à le faire mais surtout pour les NC de plus de 7 ans toutes les étapes citées ci-dessus !

de la même manière que j'avais trouvé le problème de fuite de clim dont finalement beaucoup étaient touchés sans s'en être rendu compte en bas du radiateur de clim..

Les préconisations constructeurs sont souvent loufoque et rien ne vaut une analyse fine par soit-même

Je vais regarder plus finement aussi mes plaquettes de freins car j'utilisai jamais autant intensivement mes Mx5 et surtout mené tambour battant au quotidien ... on va voir si je bouffe clairement de la plaquette .. ou non, vu qu'a ma prochaine révision je permuterai mes roues .. on en profitera pour regarder de près disque et plaquettes
- Disque d'origines avec bientôt 86000 kms au compteur et plaquettes OEM Mazda changées à env 50000ou 58000 kms donc 30000 bornes env mode Daily

En fait le seul point si je le pouvais c'est de mettre un diff mieux qu'un torsen au cul de cette MX5 et je vais probablement le faire aussi

Bref pleins de bonnes séances mécaniques à venir

T'es un fou furieux

un peu perfectionniste mais par rapport à certains ici j'ai encore de la marge

Ayé les commandes passées arrivent

Comme d’hab un grand merci à Julien - Garage Varinot Huile RedLine pour sa réactivité !
A ce propos j’aurai quasiment fait 10000 kms avant vidange mode été de Avril à mi Septembre
En condition hivernales je change à 8000 Max car elle brunit un peu plus vite

La commande Mx5Parts arrive demain.

Elle a aujourd’hui 85500 kms au compteur..
On renouvellera les fluides côté boite de vitesse et pont à 100000 kms

Comme ça madame sera reparti pour 50000 bornes avec l’essentiel de fait !!!
JaG


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Hi,

NCFL en vente FYI
Me contacter en MP si intéressé

JaG


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C'est quoi ce bordel !
Il y a encore pas longtemps tu voulais faire une reprog BBR !

Ben rien n’empêche de le faire mais J’ai une opportunité à saisir et elle fera un heureux vu sa configuration

Toujours en mx5 bien sur..


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La belle est donc en vente officiellement ici : https://www.leboncoin.fr/vi/1670127393.htm


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