Merci pour vos réponses les gars

Bienvenue à la nouvelle ToniooMobile!! Dit donc, il te reste encore de la place pour toutes les abriter??
Je suis content que ma soeur est réussie à vendre sa DS3 en 120cv qui consommait pas mal d'huile!! D'ailleurs, j'ai jamais compris où elle a pu passer, celle-la?? Pas de fumée, pas de mayo non plus
Elle a eu le droit au changement de bobines (pas 25€ pour elle ) et aussi, dernièrement, le calorstat...

Maintenant, elle roule dans une fiesta Vignale dernier model et suréquipée que je lui ai conseillé. J'espère que cela va être fiable . En tout cas le moteur est top, comme celui de la ST200

Non, je n'ai plus trop de place, et sous deux ans j'ai un garage supplémentaire à construire à la maison. J'aime encore bien la rouge mais qu'elle ne vaut plus grand chose avec ses 183Mkm donc je préfère la garder. Là je pourrait en tirer 4K€, la décote reste correcte pour l'avoir achetée 8K€ en 2012.

Donc en attendant de la rafraichir un peu, elle est stockée à l'abri chez un ami. Je l'ai déposée la semaine dernière. Elle ne devrait rouler que très rarement en attendant de revenir à la maison.

Le fameux 1,6 vti qui consomme de l’huile à tout va.
Une collègue avait une 207 avec ce moteur, c’était abusé l’huile qu’elle passait

Et sur les DS3 R, c'est pareil ?

Vu les retours sur les THP côté Peugeot, il y a des chances que ce soit le même dans les DS3.

J’ai suivi en direct les aventures d’un pote et sa rcz... j’applique la théorie du gant mapa au moindre truc qui a ces trois lettres désormais. Toonio est un homme courageux.

Faut pas exagérer, il y a quand même un gros parc de THP qui roulent encore

Mon frangin a eu une 207 THP, revendue avant les 60000km, elle bouffait de l'eau et de l'huile, il l'a fait reprendre par un garage.
Quelques années plus tard, un pote achète neuf un RCZ, je lui parle des différents problèmes sur le THP....
Il me répond :" Hola, tu n'es plus à la page, le THP est fiabilisé depuis longtemps". C'était un modèle 200ch de 2013 (de mémoire). Casse moteur à 45000km . Merci Peugeot. Elle était sous garantie donc le moteur a été changé mais il a enchainé les merdes par la suite et Peugeot ne voulait pas lui la reprendre à un prix décent.

Quand on gratte un peu, le seul THP qui est blindé et fiable c'est celui des R (RCZ et 308 GTI). Ils ont dû tellement le renforcer de partout pour passer la puissance qu'ils en n'ont gommé ses défauts majeurs.
Par contre, les pièces sont tellement spécifiques que quand un truc pète ou est usé, ça coute le prix d'une pièce Porsches
Dans le cas de Tonioo, il a identifié les problèmes éventuels, les points à surveiller et les pièces sont assez bon marché...

On peut peut être comparer le THP avec le Rotatif de la RX-8: Un moteur qui demande de l'attention

Oui, et qui consomme autant d'huile. Par contre il a plus de reprise !
Je vais faire l'appoint prochainement et vous dirai quelle quantité.

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Dans la cas d’un bonhomme qui met les mains dans ses voitures et a suffisamment de ressources, c’est concevable.

Je suis bien plus circonspect quant à la plupart des acheteurs, qui finissent par pleurer au premier passage chez le garagiste.

M’enfin je dis ça également car une clubman s m’aurait bien fait envie si jamais le courage du père tonioo...

Je te la revendrai plus tard quand elle sera fiabilisée.
Le kit B12 arrive en fin de semaine

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk

Elles sont si pourries que ça les suspattes ou bien c'est pour le rabaissement?

C'est exactement ça, la grosse différence entre le THP et la RX8, même soins et attentions nécessaires, pas les même publics.