Salut tout le monde, voila ma petite présentation:

Prénom: Rémy
Age: 35
Habite dans le Sud Ouest de la France
Propriétaire d'une NCFL depuis décembre 2014

J'espère ne pas trop choquer les puristes .

Les modifications apporter ne sont pas du jackyisme, c'est vraiment dans un but de performance et avoir encore plus de sensations tout en étant encore plus sécurisant. Le comportement routier n'a plus rien à voir avec le stock

Magnifique présentation pour venir (tenter de) fourguer une NC 1.8 à 27K€

Putain que ça fait du bien de rigoler un bon coup
Bon courage pour cette vente
Au fait, tu pourrais mettre une photo des tapis haut de gamme?

Depuis le temps qu'on en parle la voilà sur le forum!!

Si tu veux la vendre va falloir retirer l'armoire normande dont l intérêt en terme de performance est plus que douteux (sans parler du look), et surtout revoir tes prétentions en terme de prix et te mettre en adéquation avec le marché!!
A ce prix tu as une ND 2L !!

Bah ça fait un moment que je suis inscrit mais effectivement je n'ai pas fait ma présentation à ce moment là, pour être franc je cherchai des infos et notamment une RTA je m'en excuse. Apparemment impossible d'en avoir pour le moment on dirait. Donc j'ai tout fait moi même en bon autodidacte.
Je ne suis pas vraiment forum, je préfère rencontrer les gens. Ils y a beaucoup de personnes qui sont très bien derrière leur ordinateur mais ya aussi les autres...

Pour l'annonce, elle est un peu précipité car ma soeur à des ennuis familiaux et risque de perdre ça maison donc il faut que je fasse un prêt immobilier. Ce n'est pas avec joie que le la vend...

Désolé si ça choque certains, ce n'était pas le but. C'est un forum de passionnés donc je pensai que ça aurait pu intéresser quelqu'un.

Pour le prix, il est négociable dans une certaine limite.

Merci.

Après je suis ouvert à toutes discussion, notamment si il faut que je revienne en arrière sur des modifications.

Pour l'aéro il faut l'essayer pour se faire un avis car ça a vraiment un impact sur la tenue de route.

Le bénéfice en tenue de route pour les PSS10 entièrement d accord mais l aéro vue la puissance débordante de la 1.8l j'en doute d'autant que si c est juste une utilisation route!

Importe les avis divergents de chacun, un bon accueil est de rigueur.

Bienvenue à toi sur le forum Rémy.

C'est sur que ce n'est pas une voiture à 300 chevaux . Mais bon il vaux mieux avoir que 140 ch que plus et pas pouvoir l'exploiter

Bah j'ai essayé les deux donc j'ai pu me faire une opinion, notamment sur les routes sinueuses, en ayant renforcé le chassis et baissé la garde au sol, c'est le jours et la nuit, ça la colle littéralement au sol.

Et contrairement à se que je pensai je ne consomme pas plus.

Merci

Mais un tel aileron c'est pour avoir un appui aérodynamique à haute vitesse non ? Hors ici la MX5 ne doit pas rouler extrêmement vite ?
J'essaye de comprendre car hormis le look (discutable), je ne vois pas trop l’intérêt.

Mais pour le pique nique ou quand on a besoin d'une planche à repasser...

Bon ok je sors !


(Je déconne hein.)

Bonne vente !

Bienvenue pour ta vente

Bon, essayer de transformer une 1.8 en machine de guerre, sauf a lui mettre un turbo puis dépenser des tonnes de ble pour un petit moteur qui a vocation au tourisme, j'ai du mal a comprendre, mais chacun voit midi a sa porte

Apres, niveau gout, l'aileron est purement 100 % Jacky, quoiqu'on en dise, je suis même étonné que tu te sois pas fait arrêter par la police/gendarmerie niveau sécurité.

Bonne vente, courage

Oui c'est principalement fait pour créer de la déportance et plaquer la voiture au sol.

Je sais que ça va en faire bondir encore quelques uns... J'ai l'impression d'être sur le banc des accusés mais à partir de 80 km / hr l'aileron fait le job. Mais comme j'ai dis plus haut, personne n'a essayé apparemment donc c'est purement des spéculations ou des idées reçus. Quand il pleut ou que la route est mouillé il suffit de regarder dans le rétro pour voir la traînée. Elle n'a absolument plus rien à voir et pas de turbulence, le flux d'air est canalisé.

Je me répète mais c'est sur que ce n'est pas une voiture de course grâce à son énorme moteur, d'ailleurs même la 2.0 L en atmo... Bien que même le 1.8 avec un petit compresseur à injection d'eau devrait être sympa sans trop de modif

Après surement qu'il y a des pilotes, je n'en doute pas Je ne suis qu'un conducteur lambda qui se fait plaisir comme il peut ( ou comme il veut ^^ ) . Je crois que même si nos avis diverges, il y a au moins un point qui nous ai commun, c'est le plaisir de conduire une mx5

La voiture à été modifiée pour qu'elle me corresponde le mieux possible et pas vraiment pour contenter les autres. C'est l'avantage de l'automobile, il en de toutes sortes. Modulable à l'infinie. Il faut être ouvert à tout. Apparemment vous aimez le sobre ou stock pour certains, d'autres peut être préfères les petites modifs et peut être d'autres encore qui aiment le radical.

Je suis sur, il n'y aurai pas l'aileron on en parlerai même pas et au lieu de me fracasser on m'aurai dit bienvenue.

J'ai toujours été attiré par le tuning, mais quand c'est bien fait, les jacky ne sont pas du tout dans la même catégorie, dans la majorité des cas leur voitures sont inutilisables et pas mal c'est du bricolage...

Bon oui l'esthétique c'est une chose mais espérer la vendre 27 500€ relève de la pure folie... même en restant ouvert à la négociation, tu vas devoir revoir ton prix largement (mais vraiment largement hein ! ) à la baisse, ou alors ta soeur peut d'ores et déjà s'acheter une tente chez Décathlon

Tu dirais combien à peu près pour le prix? Elle côte 22 et quelques sur l'argus. Je ne suis pas le couteau sous la gorge non plus. Je l'ai mise à ce prix là aussi pour éviter un peu les marchands de tapis

Ce n'est pas le prix final mais si quelqu'un m'en propose 24 il par avec. Ya toutes les pièces d'origines vendues avec.