Merci pour vos promptes réponses.
J'ai pu lire à droite à gauche que 80 000 km c'était le bon moment pour vidanger. Surtout qu'en 10 ans l'huile a forcément perdu de ses caractéristiques.
Je vais me renseigner chez Mazda Nantes pour savoir s'ils sont équipés de cette machine.
Autrement pas loin de chez moi il y'a un garage spécialisé dans la boite auto, j'irai voir ce qu'ils proposent.

De rien, une 'tite question, tu as fait quoi comme reprog pour 10cv ?

Tu as pu vérifier le "surplus" de puissance ou c'est "théorique" ?

A+ Gilles, curieux !

Je suis allé chez BR performance à Bordeaux.
En fait j'ai gagné 14 cv car avant reprog elle a été mesurée à 156 cv.
J'ai posté la courbe dans le topic ''amelioration moteur''.

Depuis j'ai découvert une appli gratuite qui mesure le 0 à 100 km/h grâce au GPS du téléphone.
Le chronomètre démarre et s'arrête automatiquement. On peut supposer qu'il ya un temps de latence mais qui de toute façon sera le même pour le 1er comme pour le 101ème km/h donc je pense que la mesure est fiable.

Bref j'ai mesuré ma voiture, donc après reprog : 8,2 secondes
Sachant que sans reprog Mazda annonce 8,9 et que les test Ze perfs donnent 8,8
Dommage que je n'ai pas mesuré avant la reprog... si tu veux essayer c'est Ulysse Speedometer.

Route plate sèche, moteur chaud évidement, tu restes quelques secondes à l'arrêt et la tu écrases à fond la pédale (je m'attendais à ce que ça fasse crisser les pneus mais non aucune perte d'adhérence), le chronomètre démarre tout seul et s'arrête quand tu arrive à 100 km/h.

Elle ne semble pas exister sous IOS cette appli ;-(


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Shit ! On se serait tous comparé le...

Alors pour ce qui est de la vidange de la boite auto, je suis allé voir la concession Mazda Nantes. Ils ne font pas de vidange car ce n'est pas préconisé constructeur et que de toute façon ils n'ont pas la machine adéquate, ce qui ne ferait donc qu'une vidange partielle.

Je me suis donc renseigné auprès d'un garage spécialisé boite auto à coté de Nantes (ACE auto à Pont st Martin).
Ils préconisent une vidange entre 80 000 et 120 000 km, le tarif pour une vidange totale est de 430 euros (machine spécifique, liquide de rinçage, etc). C'est un prix qui me semble honnête.
N'etant qu'à 75 000 km je verrai ça plus tard...
(Je vais poster ces infos dans le topic des mx automatiques).

Je pense qu'il faut juste connaitre la procédure pour effectuer la vidange complète .. qui se joue sur les passages des rapports pour que toute ou une grande partie de l'huile s'évacue ... Donc il y a juste un processus à connaître .. je faisais exactement pareil avec mes Subaru ... et refaire le même processus dans le sens inverse pour le remplissage..

Sinon crépine de BVA à changer lors de la vidange et je mettai de la DEXTRON sur mes BVA de sub

ça sent en fait le même discours que BMW qui a fait cramé une tonne de BVA ZF parce que le partenariat avec ZF était a néant ... donc le discours pour le clients ont fait rien ... et la moitié des BVA ne tenaient pas.
Par sécurité je ferai la vidange à 60000 kms et changement de crépine.

Connue, mais ça me fait toujours marrer !

Hello,

Je vois qu'il s'agit d'un achat fait en Allemagne (ou tout du moins en provenance).
Comment se passe l'immatriculation en France?

Très facile, mais c'était avant les CG informatiques ! Mais ça ne doit pas changer grand chose en fait !

En parcourant les anciens messages, je retombe sur celui-ci, et :

Mike, change tes lunettes, celle-ci n'a que deux pédales, vu la largeur de la pédale de frein, c'est une BVA !

A+, Gilles, qui ne l'avais jamais regardée vraiment, pourquoi !

Bon, premier "accident" de ma Mimix !

Et elle s'est fait ça toute seule !

Je m'explique :
mon daily étant en révision, j'ai eu une voiture de prêt, mais, la franchise de 6000€ fait réfléchir... Donc, pour aller à mon rendez-vous sur Dreux, je me suis dit, je sors la Mimix !
Erreur, j'ai cru être au point mort, mais la MA était enclenchée, dans les graviers, elle ne bouge pas donc cela ne me met pas la puce à l'oreille, et je pars fermer le portail. Quand un grand bruit m'effraie !
Elle a reculé et est venu passer à ras de la voiture de prêt, mais, un détail, si j'avais fermé la porte, elle se serait arrêtée contre le trottoir d'en face, alors que là, la porte s'est appuyée sur l'autre voiture et s'est retournée !
Résultat, une porte, une aile avant, un arrêt de porte,...

Quel naze je fais ! Mon dernier accident "coupable, était en 1979, mais quand même, ça fait vraiment chier.

A+, Gilles, dégouté.

Aïe ça fait chier mais ça se change bien une aile + porte

Le porte s ouvre mieux non?

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Oh les boules
Je compatis
Du coup la voiture de prêt est abîmée aussi ?
Bon il faut voir le bon côté des choses, elle ne t'a pas roulé dessus...