Très belle ... vivement qu'on la voit en vrai sur la piste ...

Splendide En plus, Mandarine est vraiment la couleur qui lui va le mieux, je trouve

Bel achat

très belle !
mais on dirait pas le true red de mazda Je plaisante ! J'adore cette couleur. Elle va très bien aux petites sportives

Tu peux nous donner ton ressenti en comparaison à la mimix ?

Bon pilotage !

Merci !
Je me suis toujours dit que si je prenais un speedy, ce serait une mandarine

@juju: j'aimerai bien, mais je ne pourrai pas venir le 30 mars au regliss days, je serai en vacances
Mais si tu veux organiser des jujudays avant ou après, je viendrai avec plaisir !

Ce orange est vraiment une couleur étonnante... sous des nuages gris (comme on a maintenant), elle ressort presque rouge.
Et sous un grand soleil ou des néons elle est d'un joli orange pailleté

Sinon pour le ressenti, il faudra attendre un peu que je la prenne bien en main (en ce moment ce n'est pas la meilleure saison ), et surtout que je commence à tourner un peu.
Mais déjà, je peux dire que ça pousse plus fort et avec beaucoup de bruit (pot cup)

T'inquiètes, y'aura d'autres journées ... de toute façon, pour l'instant, moi, je n'ai plus de train arrière ...

J'aime le orange

COOOOOL !

Qu'est-ce qui s'est passé ?
Tu devais pas monter des amortos ?

Si mais on a seulement fait l'avant pour le moment, l'arrière est en stand by pour l'instant, faute de temps. Rien de grave donc, juste besoin d'avoir des week-ends de 2 semaines

Sympa la barquette !

Ca, ça en jette ! Bravo !

Re !

Je vous présente ma nouvelle NCFL avec une config un peu partculière:
2.0l, Soft Top et sièges Recaro
Je voulais absolument ce combo là, et pour ça que j'ai du aller la chercher en Allemagne.

Et au retour par les Vosges, il neigeait



Ce petit voyage m'a permis de me (re)familiariser avec la voiture. La boîte 6 craque un peu, et je la trouve un peu moins agréable que la boîte 5 que j'avais dans l'ancienne mimix (NC 1800). Le moteur permet le cruising au régulateur à 2000trs/minutes, par contre il ne faut pas vouloir doubler un camion à ce régime là: le couple est inexistant avant 4000trs

Le chassis me semble bien plus rigide que le souvenir que j'ai de l'ancienne, cela est surement du aux suspensions Bilstein et à la barre anti-rapprochement avant. Pour tout le reste, pas de surprise.
Les sièges Recaro maintiennent bien. Très bien même. Si bien que je suis trop large au niveau au niveau des dorsaux, et je "mange" un peu sur les maintient latéraux (et pourtant, je ne suis ni très grand ni très large !). Pour tout le reste c'est parfait. En virage un peu appuyé, ni les épaules ni le bassin ne bouge, on est bien calé.



Je suis plutôt content de mon achat, je savais plus ou moins à quoi m'attendre, même si je n'avais pas essayé la voiture avant. Le tarif en Allemagne était très intéressant, malheureusement je n'ai pas eu le choix de la couleur. J'aurais bien aimé un copper red (introuvable dans cette config) ou un vert pomme (édition "Karai", mais plus chère, et avec RHT). Le noir me donne déjà des maux de tête avec toutes les micro rayures
La config ultime aurait été avec une boîte 5, mais ce combo est impossible

J'ai prévu un petit programme pour parfaire la voiture:
1/ Stylistique: je pensais la rabaisser (comme avec l'ancienne), mais la hauteur d'origine de l'actuelle choque un peu moins. Je pense que je vais quand même le faire, mais j'hésites. En plus de ça quelques conneries (antenne courte, etc.). Pour la couleur, je me laisse l'option du covering, qui me permettrait de faire ce que je veux (yellow competition par exemple ) tout en restant réversible (ça facilite la revente). De plus, ça protège la peinture de toutes les petites rayures, il faudrait donc le faire rapidement. On verra

2/ Chassis: Je trouve le châssis déjà sympa, mais elle s'affaisse encore un peu trop dans les virages à mon gout. Je pense donc que je changerai les barres anti roulis pour des plus rigides. Au delà de ça, éventuellement des renforts en X mais rien d'urgent.

3/ Moteur: Il faut absolument que je supprime le creux à bas régime . Pour ça, je prévois le changement de la ligne complète (Goodwin Racing avec street header) avec une petite reprog pour compléter le tout. C'est un peu cher, mais je ne vois pas d'autres alternatives

Le but final étant d'en faire une petite GT un peu performante tout en gardant un bon niveau de confort, un peu à l'image du projet PRHT de Goodwin (d'ailleurs je suis de très près ses choix).



J'espère pouvoir vous la présenter l'année prochaine au premier Reglisse' day de la saison, même si le but n'est pas de tourner avec

Sinon, tu peux te joindre à nous pour le dernier Régliss'Day de l'année, la semaine prochain, le 4 novembre à Pouilly, il reste des places

Tu as eu du bol de ne pas venir la chercher dans les Alpes, il t'aurait peut être fallu trouver un hôtel, car c'est un peu l'apocalypse, ici

Malheureusement je ne suis pas dispo pour Pouilly