Bonjour je me présente, Christophe, 28 ans, en région parisienne. Pas vraiment nouveau puisque ça fait quelques années que je roule au quotidien en NC FL 1.8. J'ai depuis quelques jours troqué mon asthmatique 1.8 pour une rutilante version performance.

Je me suis également inscrit au passage sur "l'autre forum"! Mais ça fait un petit moment que je lurke par ici et par là..

Je vous présente la remplaçante de ma valeureuse 1.8 RC:

Dans le coin où elle a passé la plupart de sa courte vie:


Une traversée de la France plus tard, la voilà garée dans son écrin!





Les jolis sièges



C'est donc une jolie soft-top de fin 2012, en pack performance (bilstein, autobloquant tout ça), avec les recaro!

Au plaisir de discuter, et de peut-être se croiser en région parisienne ou sur piste. Je serai surement aux écuyers dimanche prochain si la météo est chouette.aux écuyers si la météo est pas trop cracra!

Bienvenu a toi
tres jolie NCFL-FL

Bienvenue à toi

Félicitation pour ton acquisition

Les propriétaires de FL2 sont assez rares lol et encore plus rare en 2L

Bravo à toi

Profites bien

Superbe ! Bienvenue

Superbe ! Bienvenue

Bienvenue

Elle est magnifique cette mimix!! Toute de blanc vêtue si pure!

On espère te voir lors des prochaines sortie!!!

Très jolie !

Merci à tous pour votre accueil!

Elle a fait sa première balade en normandie



Pour le moment, le pot ILM double marmite, ressorts courts -35mm Eibach et barre anti-roulis avant/arrière ILM

Autant je trouve la NC de base fade, autant la

Quelques nouvelles puisque j'ai réussi à flinguer un jeu de plaquettes en moins de 20k km...
Déjà sur ma 1.8 la première sortie circuit avait été fatale pour les freins...
Donc je suis passé sur du EBC red stuff, pas très chère et pas trop de poussière d'après les tests. J'ai aussi fait monter des durites avia (no name mx5parts) et du liquide 5.1.
Ca freine mieux mais malgré un rodage plutôt soigneux dès que ça chauffe un peu il y a des petites vibrations, je pense que les plaquettes attaquent trop le disque et qu'il y a du dépôt sur ce dernier.
Niveau poussière c'est vraiment bien, aucune trace sur ma belle carrosserie blanche!

Des nouvelles de la mx5, qui va sur ses 70.000 km, et qui vient de fêter son anniversaire de préparation BBR 200.
Niveau freins je suis en pagid jaune/orange sur des disques standard et ça freine méchamment.
Pour le chassis j'ai fait monter depuis quelques mois des Ohlins, pour l'instant même si c'est top je trouve que c'est un peu chéros pour ce que ça apporte.

La prochaine modif c'est de me payer des bons pneus et d'arrêter de faire le kéké avec des pneus en fin de vie ^^

Salut,

Petite question concernant la préparation BBR200, faite sur place en Angleterre ou par toi même? je lis que tu as un pot ILM du coup ça ne joue pas sur la reprog fournie par BBR qui est faite avec leur echappement?

Avec 'juste' le collecteur remplacé, ils préparent en Super200.
Quand j'ai acheté la mienne elle avait encore l'intermédiaire et le silencieux d'origine.

Il me semblait que le kit bbr200 était au avec au mini deux changements physiques, le collecteur et les Arbres A Came? on m'aurait menti?