comment allier le beau à l efficace !!

Avec les pneus été neufs sensation très agréable du volant.

Pour la barre on retrouve la dureté que j’aime et on commence dans les virages appuyés et rond point à retrouver une tenue et une accroche plus forte et comme si on commençait à virer plus à plat mais surtout on reporte bien les efforts sur les suspensions et pneus !


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Ils font la même pour ND?

Oui
https://mossmiata.com/2016-2017-mx-5-mi ... by-cobaltr

Merci
Elle a moins de gueule du coups.

Ouaip mais efficace aussi : https://mossmiata.com/media/instruction ... ST_web.pdf

Vrai test aujourd’hui en roulage facile et c’est franchement pas mal du tout !!

C’est à se demander si je monterai pas la barre AV de RX8 comme ça pour voir


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Personnellement je trouvais cette barre vraiment bien j avais un train avant qui je trouvais étais bien plus précis conjointement au B12.

Tu as du changer la cloison pare-feu aussi du coup ?

Salut Nicolas

Rien changé de particulier pour l’instant. Précise ce que tu veux dire, je vois pas exactement.


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Salut Jag, ce que veut dire NSV c'est que sur la 1.8 qui n'a pas de barre anti-rapprochement 4 points d'origine, tu es obligé de changer la pièce devant la cloison pare feu pour ajouter les fixations avant de la barre.

Donc j'en déduis que si tu ne l'as pas fais c'est que tu avais une 1.8 série spéciale avec une barre d'origine.

Ah j’avais pas bien compris le sens ..

Ouaip, série spéciale qui est équipée de la fameuse et très bas de gamme barre anti rapprochement en trois morceaux.

Et donc des points de fixations qui vont avec donc le swap à été très facile

Merci Gilles


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Bon le WE étant pas mal chargé, je ne vais pas monter de suite les B14, Mon fils ayant 18 ans .. hé oui ça passe vite le temps ou nous l'appelions miniJag

Bref, avec mon ami Olivier nous allons malgré tout Samedi matin faire une mini session mécanique sur des détails :

Etant très heureux des pneus neufs + de cette barre anti rapprochement COBALT qui apporte vraiment de belles sensations et gomme pas mal les mouvements de caisses ce qui peut me permettre d'attendre un peu et monter graduellement à une solution plus radicale.

Alors on va juste monter les barres anti roulis de RX8 Samedi matin pour voir ce que cela donne comme ça
Il me restait mon fameux Smartop aussi à monter
Une purge de la partie récepteur d'embrayage et des freins

Ce ne sera pas long et on verra si cela apporte un gain ou désorganise les suspensions ressorts en place ..
En restant d'un point de vue théorique, on devrait virer un peu plus à plat et reporter les efforts vers les côtés de l'auto cumulé avec la barre anti rapprochement.

Je garde pour l'instant mes B14 au chaud et cela viendra un peu plus tard.

JaG

Programme chargé dis donc ! Et du coup c'est l'approche du permis et de la première voiture?

Monter les barres anti roulis de RX8 sur une suspension d'origine avant de mettre les B14 je ne suis pas sûr de que ça va donner à la conduite. Il faudra faire attention dans les premiers kilomètres et bien tester la bête, perso, je n'aurais pas tenté. Pourquoi tu ne fais pas les choses dans l'ordre et ne montes tu pas les B14 avant ou en même temps car les barres anti roulis, surtout si tu bosses sur les suspensions c'est du gâteau à poser.

Et les suspensions on s'en fait un monde mais c'est bien plus facile que de poser un collecteur décata et de loin. C'est accessible et mécaniquement simple. Surtout si ton pote te file un coup de main