Bonjour à tous

Il y a quelques semaines, je me présentais dans les futurs acquéreurs,
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=318&t=43419

Puis il y a 4 semaines, je demandais vos avis sur une annonce leboncoin,
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=43470

Il y a 2 semaines (samedi 30/11), je craquais pour cette mimix ci-dessous
Et depuis ce samedi (14/12), me voici l'heureux propriétaire d'une MX-5 quasiment telle que je la voulais.
Une petite photo pour illustrer



Il s'agit d'une élégance cuir de 2010 qui totalisait 69 191 kms au prix de 12000 €.
Elle a les sièges chauffants, le chargeur CD, la clim (manuelle) et le radar de recul.
J'aurais aimé avoir le bluetooth et le régulateur aussi mais bon, j'ai préféré acheter une d'origine française et un peu plus récente
Elle est assez commune finalement mais pour le moment c'est largement suffisant pour me faire plaisir

De ce que j'ai pu voir, elle a appartenu à un cabinet vétérinaire toulousain avant d'arriver entre mes mains, de ce fait, la voiture a essentiellement vécu là-bas.
Et par conséquent, la voiture a subi les dégâts liés à la ville...

Heureusement, le vendeur a pris en charge la restauration du pare-choc arrière, et pour ma part, j'ai payé pour la rénovation des 2 portières (facturé 300€). Il reste du travail dessus, encore beaucoup même quand je vois l'état clinique de certaines présentes sur le forum

Un covoiturage, et hop, me voilà sur Toulouse pour récupérer la voiture, le vendeur, me renforce l'impression de sérieux que j'avais eu lorsque j'étais venu voir la mimix pour la première fois.
La remise des clés se passe bien et c'est parti.
Le retour sur Bordeaux a été... comment dire ? Moins agréable que prévu...

Je fais le plein préventivement avant de partir et horreur ! La jauge à essence ne remonte pas plus qu'avant ! Je fais demi-tour en furie pour prévenir le vendeur mais il est aussi impuissant que moi... Le samedi, il n'a aucun mécano de dispo... Il me promets de trouver quelqu'un de confiance pour examiner la voiture sur Bordeaux et me voilà reparti.

Je fais bien attention à faire chauffer la voiture avant d'arriver sur l'autoroute et tout se passe bien...
Jusqu'à un arrêt vidange du pilote... A peine engagé sur l'autoroute à nouveau (le moteur était encore chaud), le voyant "défaut moteur" s'allume et le reste... Heureusement, je ne perds pas de puissance et ne note rien de suspect en la conduisant.

Je rentre donc à allure réduite mais depuis, le voyant reste allumé malgré plusieurs re-démarrages et la nuit de passée... Pareil pour la jauge à essence qui montre plusieurs niveaux de carburants différents sans avoir déplacé la voiture entre temps...

Une petite question : J'ai mesuré une pression de 2,5 bars sur les 4 pneus contre 2 bars préconisés par Mazda. Cela ne me choque pas plus que ça, puisque mon ancienne préconisais 2,7 bars à l'avant. D'après vous, cela est trop élevé ? Je n'arrive pas à trouver de documentation du constructeur du pneu...

Pour les 2 petits problèmes, la suite au prochain épisode.

Néanmoins, le plaisir de conduite est bien présent tout comme la possibilité de rouler décapoté Le 1.8l produit probablement plus de db que de ch mais j'adore ce petit bruit grave qu'il produit . C'est vrai qu'il faut aller le chercher dans les tours, il a clairement un second visage qui se dessine quand monte tout en haut mais la souplesse de ce dernier en bas me convainc d'essayer de ne garder qu'une voiture pour tous les jours (je fais 8-9000 kms par an en gros)

Voici quelques photos pour ceux qui ne sont pas encore endormis après ce pavé
Au plaisir de rencontrer d'autres bordelais du club

Bienvenue et félicitations pour ton acquisition même malgré ces petits tracas rencontrés.

Ça fait une mimix en plus en Gironde, cool !!

Bienvenue
Cela doit remonter le parc des NCRC à Bordeaux, moi qui l'ai fait baisser en 2018 en venant y chercher la mienne

Bonjour et bienvenue dans notre petit monde

Commençons par le plus simple, quelque soit la marque des pneus c'est 2.0 bars aux quatre coins à froid.

La jauge qui ne remonte pas quand on fait le plein, il me semble que cela m'est arrivé une fois de la voir rester à 4/5 alors que le plein était fait, au démarrage suivant c'était réglé. Donc de ce côté là ça ne m'inquièterait pas trop à moins que cette panne puisse générer le voyant moteur en raison d'une surpression à l'intérieur du réservoir (mise à l'air libre bouchée). C'est une maigre piste mais essaie d'ouvrir le bouchon pour voir.

Malgré tout je te préconise de traiter avec le vendeur car ce n'est pas nominal, il faut savoir quel est l'origine de ce voyant moteur. A minima il faut utiliser un lecteur ODBII pour connaitre le code de panne, analyser les causes plausibles et effacer le voyant et rouler pour voir si ça revient.

Cela peut se faire en concession pour la tranquillité des deux parties mais ne reste pas comme ça à faire trainer la situation, tu risques gros si la panne est grave et avérée.

Mieux vaut rater un achat que de se retrouver avec une daube

Surtout qu'après relecture de tes posts je viens de me rendre compte que tu l'as achetée à Aucamville dans un garage. Tu n'as pas le choix, il faut que tu contactes le garage pour savoir ce qu'il te propose, un allumage de voyant moteur lorsque l'on achète une voiture à un garage, ce n'est pas acceptable. Sois ferme

Bonjour et merci pour les messages de bienvenue et de soutien


Je viens de tenter mais ça n'a pas l'air de faire un quelconque effet sur la jauge
J'essaierai à nouveau demain pour vérifier

En effet, je l'ai achetée à "VSA Select", je suis d'autant plus déçu que le voyant reste malgré le temps et les kms qui défilent... Je commence à avoir beaucoup de mal à croire la thèse du garage disant que cela vient d'un encrassage dû à la période d'immobilisation de la voiture.
Ils devaient me rappeler aujourd'hui (16/12) donc ça commence légèrement à m'agacer

Tant pis, s'il le faut, je ressortirai la casquette de c******
Je me demande si c'est judicieux d'envoyer un recommandé avec AR s'ils font la sourde oreille pour une ou 2 semaines histoire d'avoir une preuve de la prise de connaissance des problèmes au cas où...

En attendant, je ne peux pas me passer de la mimix, c'est ma seule voiture actuellement...

Je sais bien... Je connais des personnes qui ont de quoi lire ça mais ils habitent assez loin et ne redescendront pas sur Bordeaux avant quelques semaines. De plus, je ne suis pas fan de l'idée d'effacer les codes défauts avant que le vendeur ne les ait vus... Donc oui, comme indiqué plus tôt dans ton post, je vais devoir m'arranger avec le vendeur...

Quand je disais d'effacer les codes défaut je n'avais pas réalisé que tu l'avais achetée en Garage. Là tu as parfaitement raison, si tu n'as pas de nouvelles il faut passer par la case lettre recommandée mais attention cela peut t’emmener vraiment très loin sans certitude d'avoir gain de cause.

Il faut privilégier à fond le dialogue avec le garage mais ne pas hésiter à lui faire reprendre si tu ne le sens pas.

L'encrassage, pourquoi pas mais il faut qu'ils fassent quelque chose pour le résorber.

Le minimum sera de savoir quel est le code de panne cela te donnera une idée de la cause.

J'aurais fait demi-tour pour lui rendre.
Envoie lui le courrier avec AR, tu assures tes arrières, des fois que le vendeur ait des vues dessus... J'me comprends.
Si tu as accès à un lecteur OBD (au pire ça vaut moins de 10 balles sur Amazon), tu peux lire le code sans l'effacer.

C’est retour de cette voiture au vendeur
On ne vends pas une auto dans cet état !




JaG - NCFL SENSHU

Ce n'est pas forcément une mauvaise affaire (c'est une NC 1.8, donc c'est sûr ) donc pas la peine de se lancer illico presto sur une procédure qui va durer. Little a raison, la meilleure solution c'est de rapidement te procurer un lecteur ODBII et de lire le code de panne sans effacer le voyant.

C'est vraiment dommage que tu sois si loin je me serais fait un plaisir de te faire ça.

Pas de négo possible c'est voiture en état ou rien !
il l'a reprend et point barre surtout pour un professionnel..

Avec le recul, je suis bien d'accord avec vous tous.

C'était bien idiot de ma part de vouloir insister à repartir avec la voiture...
Mon gros problème, est que je n'avais absolument aucun plan B pour ce genre de pépins et je me suis enfermé tout seul comme un grand dans l'objectif de ramener la voiture à la maison D'autant plus que c'est ma seule voiture pour le moment... Donc difficile pour moi de la ramener à Toulouse pour examen également

Dans un premier temps, je pense tenter le dialogue. Mais j'avoue aussi préparer une lettre recommandée avec AR bien salée si jamais le vendeur fait trop traîner le dossier.
Je suis d'accord qu'une livraison dans cet état est honteux.
D'un autre côté, je n'ai (encore) trop envie de leur lancer la pierre. Je ne pense pas qu'il existe le moindre pro qui va jusqu'à tester la voiture sur autoroute pour voir si un voyant s'allume au bout d'une heure... Et vu la radinerie générale sur l'essence, je ne crois pas une seule seconde non plus que beaucoup de pro auraient détecté le problème de jauge non plus

Je ne savais pas que les lecteurs OBDII avaient autant baissés en termes de prix, je vais me laisser tenter

Garantie : https://www.inc-conso.fr/content/achete ... vec-ladeic

Tu as 6 mois et donc tu peux la ramener.
C’est à eux à faire leur boulot
Réparer la jauge à carburant
Identifier et dire à quoi correspond exactement le problème du voyant,
Résoudre le problème,
Enlever le code défaut,
Faire une passe complète d’analyse sur cette voiture avec le professionnel,

Et enfin prendre “négocier” d’entrée une garantie plus complète d’un an avec lui couvrant pas seulement les vices cachés


JaG - NCFL SENSHU

Rassure-toi, rien n'est perdu, tous les garagistes ne sont pas des margoulins, cela va s'arranger à l'amiable je te le souhaite. Le problème c'est la distance qui te sépare d'eux.

Bien sûr qu'ils ont des obligations mais pas la peine de les braquer avant d'avoir épuisé toutes les démarches à l'amiable. Car si ça coince, tu vas te retrouver à pied pour longtemps, regarde le post de notre ami DPIX1 et tu auras une idée de cette galère dans laquelle il ne faut pas mettre le bout du petit doigt.

viewtopic.php?f=84&t=38826&p=16211227#p16211227

La seule solution c'est de t'entendre avec eux pour leur ramener la voiture afin qu'ils procèdent aux tests chez eux ou chez MAZDA. Tu pourrais également leur proposer, vue la distance , de passer la voiture chez un concessionnaire de ta région . Mais là ça risque d’être plus difficile en raison de la difficulté à avoir un RDV.

Bonjour à tous et bonne année

Des nouvelles (plus très fraîches cela dit) de moi et de mon auto :
- Le code défaut est le P0131 => Sonde lambda numéro 1 HS il paraît
- Le garage m'a recontacté, ils ont un contact sur Bordeaux qui va pouvoir me changer cette sonde et me régler le problème de jauge à essence

J'ai aussi pris de bonne résolutions concernant la mimix :
- Rattraper les défauts de carrosserie
- Rénover les plastiques rayés de l'intérieur (boîte à gants, montant du pare-brise)
- Rénover le siège conducteur
- Passer l'éclairage complet en led
- Installer des anti-brouillards avants
- Acheter les caches manquants ou en mauvais état (quelques caches manquants à l'avant, cache central des jantes en état passable)

Je vais bien évidement commencer par le plus simple : les caches à racheter.
Pour le reste, je posterai des images de mon avancement petit à petit, mais ce n'est pas pour tout de suite non plus...
Mon budget et mon temps étant très limités du fait que je suis en pleins travaux dans mon appartement

Salut,

C'est cool...

Peux-tu nous dire quel garage à Bordeaux ?
Sache qu'il y a une belle petite communauté MX5 à Bordeaux, tu n'es pas seul !