Et voilà, rénovation des feux avants et film jaune posé, il reste à faire passer en noir les partie chrome et grise autour des antibrouillards !

Avec les tours d’antibrouillard noir ! C’est bcp Mieux

Bonjour,
tu peux me dire combien tu as au niveau axe de roue-aile avec tes nouveaux amortos STP?

alors chez road and track, ils prennent la mesure sol / arche en passant par xe de roue
62 avant et 63 arrière
honnêtement, c'est trop bas ! enfin c'est top niveau comportement et visuel mais là pour du quotidien c'est trop juste, je frotte vite en dessous du chassis des ruptures de pentes en monté dans des parkings par exempele !
je vais rajouter 1/2 ou 1cm

commande chez maniac auto, il est temps de s'occuper de l’intérieur !
all clean + / PERL coat protectant pour les plastiques et produit colourlock pour le cuir. avec les pinceaux et brosses qui vont bien !
en espérant avoir un rendu qui s'approche du taf que tu as fait jag sur la tienne

Tu vas y arriver,j’en ai aucun doute

En plus ce qui est intéressant est de voir la diversité dans les approches de chacun pour un résultat très intéressant à chaque fois


JaG - NCFL SENSHU

alors je suis vraiment un débutant en matière de nettoyage/dressing, intérieur comme extérieur.
Du coup mon approche a débuté avec un coup de tel chez maniac auto pour avoir un peu une sorte de kit de base !

sinon petit sondage avec un rapide photoshop, le jonc chromé du bouclier avant, noir ou je le laisse tel quel ?

Arff vaste sujet le chrome ou pas ...
Avec ma première NC j'étais très chrome et mes potes malheureusement pour une partie plus sur le forum me chambrait terriblement sur le sujet

J'ai depuis largement évolué à l'inverse .... bref je pense que côté chrome si tu souhaites en laisser il faut que cela soit subtil sinon ce sera trop kitch donc pour répondre sur la bouche de la voiture il faut que tu te projètes dans une vison globale de ta SSP ...

Mon avis je suis dorénavant aficionado du noir et du coup avec la SSP SENSHU c'est nickel
Avec tes feux jaunes je passerai en noir ...

merci jag pour ton retour , c'est un vaste sujet c'est sur ! et je suis pas un grand pactisant du chrome à la base !
oui avec les feux jaunes, ça me semble mieux !
pour le moment je vais sans doute faire avec du plastidip noir "glossy", comme le tour des antibrouillard, donc rien de définitif si il fait revenir en arrière.

Et cette plaque immatriculation avant est immense ... regarde ce que j'ai fait sur la mienne ... ça donne une ligne encore plus sympa

Pour revenir au chrome .. du coup il va falloir ensuite te poser la question du logo aussi ....

oui j'ai pour ta plaque ! et je dois dire que c'est le genre de détail que j'adore et qui change bcp !
je vais aussi me pencher là dessus !
yep le logo c'est aussi à voir !
je fais par étape, je regarde et si c'est choquant je modifie. là le plus moche c'était les tours d'antibruillard gris avec le jaune, hop testé et validé : maintenant le jonc et effectivement, je pense que le logo va aussi y passer !

et voilà avec le logo noir !

ouaip l'ensemble est plus cohérent

aujourd'hui je passe le contour chromé en noir ! et si j'ai le temps le logo aussi
mais surtout......
je craque, je vais commander des AD08RS ! la version R n'est plus dispo, et les retours sont moins bon sur cette version RS, mais ça semble rester un super pneu !
avec un peu de chance jeudi je joue avec
le feeling était tellement bon avec ces pneus !
là les ventus evo 2 K120 sont bon mais le flan est trop souple, j'ai fais qq test avec les meister et quand on approche de réglage un peu plus raide (8avt et 11 arr), on sent que c'est le pneu qui travail car pas assez rigide, en virage avec des gros appuis on "sent" le flan qui "s’affaisse" et la voiture qui glisse latéralement.

MAJ :commande passée ! ils arrivent demain

Étonnant !
J’avais aussi les Evo 2 K 120 mais avec des B14 et donc plus raide encore et aucun problème de ce type !!

PAR CONTRE

Je suis aussi la même piste concernant le réglage dès Meister R eux même car pour moi c’est la sensibilité non pas seulement en dureté compression détente mais bien le réglage de ressorts eux même ou il faut affiner pour éviter une balance bizarre de l’auto

JaG


JaG - NCFL SENSHU