Salut 900GT76,

Très bon choix que la Shizuka !

Pour le baume rénovateur, je suis parti sur l'incolore. Pour un simple entretien des cuirs, c'est parfait.
Le baume incolore te permet de faire les sièges, mais aussi le volant, le levier de vitesse et le frein à main, qui eux sont noirs.

Lors des entretiens, première étape, je commence toujours par nettoyer le cuir avec le savon nettoyant :
- Lien Savon -
Le pot de 100ml convient bien. Il contient une éponge que tu humidifies et essors dans de l'eau tiède avant de mettre le savon.
Quand tu l'appliqueras, pas besoin de surcharger. Cela doit mousser légèrement, sans excès.
Tu essuies ensuite le cuir avec une microfibre avent que cela n'ai le temps de sécher.

Une fois les sièges nettoyés et parfaitement secs, j'applique le baume rénovateur pour bien protéger le cuir :
- Lien Baume -
Là encore pas besoin de surcharger.
J'utilise un chiffon à cirage, ça va nikel
- Lien Chiffons -

Au final pour moins de 30€ fdp inclus, tu as tout pour faire plusieurs bons entretiens sérieux.
Tes cuirs vont être supers beaux après ça !

Puis, si tu as des parties plus abimées, notamment sur les zones de frottement des sièges, alors je te conseille la crème rénovatrice qui contient des pigments. A appliquer de façon localisée avec un chiffon de cirage ou avec le doigt.
- Lien Crème -

Si tu souhaites vérifier par toi même, tu peux commencer par commander le nuancier, qui te sera remboursé lors de ta commande suivante (avec les produits d'entretien par exemple).
- Lien Nuancier -

Je tiens à préciser que je ne travaille pas pour Avel et n'ai pas d'action chez eux .
Leur produits pour cuir sont simplement topissimes !

Avec les beaux jours qui arrivent, il était temps de redonner des couleurs à la Mx.

Allez c’est parti ! On se retrousse les manches pour retrouver la jolie teinte Radiant Ebony, dans les tons aubergine cuivrée, de cette série spéciale !
La voiture est de 2012 et je pense qu’elle n’avait encore jamais vu une quelconque noisette de polish sur sa carrosserie. Clairement, je pars avec une base riche en micro-rayures et hologrammes qui ne rend décidément pas hommage aux belles nuances de couleurs qui se cachent sous le verni.




Après un lavage comme il se doit, j’attaque les étapes de préparation avec un décontaminant ferreux, puis avec la clay bar. A ce sujet, il n’y avait finalement que peu de contamination de poussières de freins sur les jantes, je m’attendais à d’importantes coulures violettes, et bien non… Quelques traces mais rien de flagrant… Ce qui semble confirmer le peu de poussière de frein dégagée par les plaquettes Mazda d’origine.
Une fois l’ensemble de la carrosserie passée à la clay bar, la voiture est super douce au touché, super propre, prête pour les étapes suivantes.
Avant toute chose, je prends soin de bien protéger tous les plastiques et joints pour éviter d'éventuelles traces.




Ensuite viennent les étapes de compound et de polish.
Ça y est, la couleur se dévoile enfin !

Et pour aller au bout des choses, j'applique d’une couche protection en guise de final touch !




Lors de l’achat de la voiture, la carrosserie présentait des traces d’impacts de gravillons. J’en ai donc profité pour corriger cela.





Au final, trois jours de boulot, mais cela en valait la peine.
Avec le beau soleil de ce matin, l’occasion était parfaite pour rouler top down en vallée de Chevreuse. L’occasion de faire quelques photos.

chouette profondeur pailletée de cette belle couleur
J'ai fait le même cliché avec la mienne sous le porche de l'abbaye il y a quelques mois
@+

Salut Pie-Denis,
Cette abbaye est une merveille !
On doit être quelques-uns ici à avoir immortalisé nos belles autos dans son enceinte...

Good Job

Merci Pierre

Merci Gaëtan pour toutes les infos très détaillées!
Je viens de passer commande des produits pour l'entretien des sièges en cuir. Dès leur réception, je vais m'atteler à la tâche! Je te tiens au courant.
Bon dimanche!

Salut Gatean,

Merci pour les liens pour le cuire . Car j'allais prendre le kit Colourlock mais comme j'ai une petite usure due aux frottements, en plus du nettoyage, je vais prendre la crème pour repigmenter tout ça.
Je viens de commander le nuancier pour choisir le bon blanc

Très belle cette Shizuka , et beau boulot dessus !

Top ! Tu me diras ce que tu en penses
Veille à bien aspirer les sièges au préalable pour retirer la poussière.
Bon dimanche à toi.

Merci Fadamo !

Si tu as besoin de conseils plus apronfondis pour la crème, tu peux passer un coup de fil à Avel (contact sur le site Valmours, c'est la même boite) en demandant à parler à Marc.
Le cas échéant, ils peuvent aussi faire des teintes sur mesure, même si à mon avis tu devrais trouver ton bonheur sur le nuancier

Très beau boulot

Merci Domdom

Après la partie esthétique, la partie mécanique est prévue pour la fin de semaine.

superbe travail, j'hésite à me prendre le petit outil de retouche peinture, un peu marre de faire toujours ça au cure dent

Cette teinte est ultra profonde lorsqu'elle est bien révélée, j'ai été très surpris en travaillant sur la Mithra d'un ami !

Je suis bien d'accord. La teinte est dingue.

Pour ce qui est du stylo de retouche, je suis loin d'être aussi pointu que toi sur le sujet et j'ai trouvé l'utilisation très facile et confortable. Les gouttes de peinture sont toutes petites et de même taille, ce qui rend le travail assez précis.
Je l'ai commandé ici : - Lien Stylo Loew Cornell -
Service et livraison, RAS.