Bonsoir à tous,
Je viens de rejoindre le club afin de partager les différentes expériences de chacun avec son MX.
Après plusieurs cabriolets sportifs, j'ai craqué pour ce petit MX5 NCFL 2.0 de 2012. Toutefois, j'ai procédé à plusieurs modifications acceptables et bénéfiques. Plusieurs questions étaient posées?? Comment améliorer le comportement de ce quatre cylindres, obtenir une sonorité sportive juste ce qu'il faut, avoir un look un peu plus agressif et soft. Déjà , le collecteur d'échappement qui d'origine présente un étranglement au niveau du raccordement des quatre "tubes" a été remplacé par un 4
4 en1sans cata. Ensuite après avoir essayé les deux silencieux de chez Cobra, j'ai opté par le Ulter Sport. Super résultat. Bruit feutré et rond, surtout plus de résonnance par rapport aux Cobra. Ensuite pose de 4 Bilstein B12 avec ressorts courts. Enfin pour l'ensemble soit au top, 4 jantes 18 avec des pneus 225. Je peux constater que cette monte lui va très bien et que l'efficacité est au rendez-vous. De plus, j'ai passé cette mécanique à l'Ethanol sans regret. Passage au banc après tout cela 174 cv. Voila mon expérience avec cette adorable voiture. Merci à vous. Laurent

Bienvenu Laurent

Il y a eu de sacrés changements sur cette Mx5 !!!

Il nous manque un joli set de photos

++
JaG

Bonjour, oui quelques modifications pour le meilleur de cette MX5. Je suis tout nouveau comme adhérent et je ne sais pas comment ajouter les photos ?? Je vais regarder de plus près..

Bon j'ai réussi à joindre les photos. j'ai aussi remplacé la barre stabilisatrice arrière. C'est peut être la moins sportive des cabriolets que j'ai possédé mais quel plaisir à son volant en toute simplicité. Un vrai petit karting cheveux au vent....

Bienvenue ! Demande à un admin de déplacer ton sujet au bon endroit (présentations NC), ce sera mieux

Bienvenu par ici

Très belle NC qui doit être une import d'Allemagne au vu des photos.

Ce doit même être une 2.0 boîte 5 finition Center-Line



Pour le collecteur, attention avec les joints qui n'ont pas d'orifice pour de l'évacuation des gaz de la vanne EGR si elle n'est pas inhibé dans l'ECU alias EGR.
Il est arrivé une mauvaise aventure à ce sujet. CF => La NC 1.8 de LACHUTAIE n'est plus en Panne

Les jantes 18" sont belle mais pas trop grande pour une NC

ça doit tout de même être bien impactant et doit bien modifier le comportement de la Mx par rapport à du 16 ou 17"

Après, c'est un choix perso et comme je l'ai dit, ça rend assez bien.

Très bonne route à son volant en tout cas.

Bonjour, merci de vos commentaires. Concernant la pose des 4 jantes en 18, à ma grande surprise aucun problème, je conserve l'agilité, la précision sans aucune lourdeur dans la direction. Je trouve même une très bonne précision de la direction. Je pense que la monte des 4 B12 y font pour beaucoup. D'après plusieurs avis du forum la monte en 18 est très contestée, en toute franchise je suis moi même étonné du très bon résultat esthétique et du confort de conduite. C'est une version Allemande et boite 5. Laurent

Salut et bienvenue

Très jolie cette mimix, belle pièce le collecteur
Esthétiquement, sur les photos, les jantes de 18 ne me choquent pas en terme de taille. Le design est sympa aussi. Quel modèle ces jantes ?

Salut, le blanc c'est presque toujours une réussite et une bonne base pour une déco.

welcome sur le fofo




Visiblement des Borbet w

Belle blanche !
les jantes en 18 ne me choquent pas non plus.
La bienvenue

Les jantes sont des Borbet en 18 X 7,5 ET 55

Bien elle a une bonne bouille cette Mx5 et ses embouts d'échappements dont originaux !!
4en1 sans précata tu veux dire .. ? ..

Poids des JA ?? ça doit pas être léger