Bonjour a tous

Je suis toujours à la recherche du nombre d'exemplaires produits de nos NC FL2 Sendo de 2014 ?
en ayant une en gris Obsidien de juin 2014
Dans le club nous étions visiblement 6.

Miatament votre.

Chouettes
J'ai mis de jolies sorties Alixpress, moins cossues que les tiennes, mais déjà plus sympas que l'origine

comment ça s'installe ces trucs ?

Pour les miennes elles sont soudées en lieux et place de celles d origine.

Les miennes tiennent par 3 griffes, genre ça



J'avais moyennement confiance, mais à l'évidence, ça tient très bien
Quelques coups de perceuse à l'entrée du silencieux, remplacement du collecteur d'origine par un IL-M décatalysé, et j'ai pour 30€ un joli look et un joli bruit de ligne aftermarket, à peine plus rauque et plus prononcé que la ligne d'origine

merci a vous deux . bon vous m'avez donné envie , je vais certainement me laisser tenter par le systeme avec les griffes , ce sont des modeles " standart" a toutes les voitures ? ceux d'origine s'enlevent facilement ?

Oui j'ai aussi soudé et en plus changé l'angle ...
sinon pour quelques € tu peux changer le look !! rond - ovale - biseauté 100 / 110 mm Max
Ton tube origine fait une fois les sorties OEM découpée 54 mm.
L'idéal est de trouver avec un diamètre 55/56 mm Ext ....

Oui pour le diamètre
Les sorties des Mimix sont en petit diamètre (vu qu'il y en a deux).
Alors que les sorties qu'on trouve dans le commerce sont prévues pour des diamètres plus gros, qu'on trouve sur la plupart des voitures.
J'ai donc dû souder deux petites bagues (des petits bouts de tubes) qui servent d'interface entre les deux

Petite vue de profil pour montrer le changement d'angle


Et voila pour ce qui est du raccordement à la sortie d'origine.

C'est nickel

Vous ne trouverez pas cette info malheureusement ou ce ne sera que des suppositions non avérées, confirmées et vérifiable donc à prendre avec des "pincettes" car....

Mazda Allemagne n'a jamais diffusé cette information.
N'ayant pas été une SSP numéroté et sans donnée de l'importateur puisqu'elle a aussi existé sur plein d'autres marchés mais sous d'autres appellation. Elle a été aussi non numéroté également dans quasiment tous les autres pays!!!!
De ce fait, il est impossible de quantifier de façon catégorique le nombre d'unité produite et donc de modèle vendu en Allemagne mais aussi dans les autres pays hors Belgique.
Je m'en explique un peu plus tard dans ce même post sur cette exception Belge!!!

De plus, comme elle a été la dernière SSP avant l'arrivée de la ND, elle a suivi le même cycle de vie que la dernière SSP de la NB. Elle était produite tant qu'il y avait de la demande.

Seul l'importateur ou Mazda Japon pourrait donner cette information mais comme ils ne l'ont jamais donné jusque maintenant, il y a un gros doute qu'ils le fassent un jour.
Surtout si l'importateur est atteint d'amnésie!!!!!!
ça rappellera des souvenirs et fera sourire Dan!!!!

La seule variante de cette SSP qui a été numéroté était la version Belge et qui a été nommé par l'importateur "25th Anniversary" et était de 2x25 unités. (25 en ST et 25 en RHT)
On ne sera jamais si Mazda Belgique l'a fait exprès ou pas mais il ne faut pas confondre avec la véritable 25ème Anniversaire qui n'a jamais été vendu sur le Vieux Continent hors marché UK
qui elle était badgé, numéroté directement en usine par Mazda Japon.
Cette dernière a été la véritable dernière SSP avant la ND mais on n'en parle pas car très peu de pays du monde ont pu profiter de ce modèle.

Olivier
Effectivement c'est compliqué d'avoir ce genre d'information.
Certainement pas avec l'importateur du Benelux ou ils te répondent d'aller chercher l'info auprès des forums mx5 .

ils sortent des prospectus spécifique à la série avec seulement 3 couleurs disponible et tu retrouves d'autres couleurs ...
Mais aussi le badge spécifique il fallait le commander a part et il était payant

Alors bonnes chance, si la série n'est pas numérotée c'est peine perdue