Bonjour,
Inscrit ici depuis un moment, 35 ans et cette fois, c'est bon. Elle est là
Je vous partage mon approche, si ça peut aider d'autres personnes.
Je vous partage mon parcours auto très orienté plaisir de conduite avec dans l'ordre, une Clio 3 RS, 2 Lotus Elise, 1 Boxster 987S PDK, 1 Lotus Exige 380 (un graal) et désormais ma magnifique Sendo. A chaque changement, les MX5 trottaient dans ma tête.
Il y a bien les cabriolets allemands avec des moteurs "plus nobles" mais ils manquent clairement de rigueur sur le châssis. Je privilégiais donc cet aspect pour la prochaine et le choix MX5 devenait naturel. L'aspect communautaire autour de la MX5 (comme chez Lotus) tout comme la bienveillance autour de l'auto comptent aussi.
Le switch Exige 380 vers NC est étonnant mais j'avais besoin de mes fonds et ces derniers sont plutôt dans mon garage qu'à la banque. Je préfère rouler avec plutôt que de voir une cellule Excel
Pourquoi pas une ND? D'après tous les retours, elle s'avère un peu plus dynamique mais là d'où je viens, la différence était telle qu'un peu plus ou un peu moins ne changeait guère. Malgré ce belle intérieur je ne suis pas totalement convaincu par le design extérieur, la direction électrique, l'écran en haut du tableau de bord (en voiture plaisir, je veux juste voir la route pas la télé
) et la proximité plus forte du montant haut du pare brise ont achevé de me convaincre de partir sur une NC. A fortiori, c'est un coup de coeur de longue date cette NC FL. La possibilité du RC non-targa est un gros plus.Ce sera une NC. J'affine alors mes critères petit à petit.
Niveau couleur, les précédentes étaient noire, jaune, rouge, bleue et blanche. J'ai un gros problème avec le delta de teinte inhérent aux différentes matières du pare choc, capot et ailes avant. Bien trop visible pour moi sur les couleurs des annonces sauf quelques exceptions ou les grises, noires et blanches. Mais l'ex étant blanche, le noir est bien engagé.
Je voulais une NCFL absolument. Pas convaincu par le confort des Recaro que je trouve pourtant magnifiques. J'ai l'habitude des baquets Lotus dans lesquels je me sens parfaitement bien mais je me suis senti comme "engoncé" dans ceux de la MX5.
Un RC pour la liberté de me garer sans contrainte en roadtrip et le week-end, mais aussi pour l'harmonie des matières (même si la capote noir avec le noir, ça passe bien).
La recherche. J'ai eu quelques contacts et approches sans être trop convaincu par la configuration ou le kilométrage.
Et puis, je tombe sur cette Sendo, un dimanche midi, une FL2, une belle sellerie claire. Et tout ce qui me gène sur la FL1 a disparu (les chromes face avant, le bandeau plastique imitation alu à l'intérieur venant d'intérieurs en vrai alu/carbone, la radio plus moderne mais en position basse, ...). C'est pour moi la plus belle NC évidemment, l'aboutissement de toute sa carrière avec ce lifting. J'avance avec ICS qui s'occupe de tout, très utile pour moi en ces temps de confinement et intense travail. Très bon feeling et sérieux.
L'élue. C'est donc une 2.0, pack perf, RC et cette magnifique sellerie claire. Une 1ère main de 29000km, qui n'a jamais roulé l'hiver, ses dessous sont neufs (et protégés désormais
). Une configuration sublime à mes yeux, parfait équilibre entre la sportivité et discrétion à l'extérieur avec en bonus la luminosité intérieure (et le fessier qui ne brûlera pas l'été 
). Design homogène de matières et de couleur, top down ou top up. Et je suis amoureux de ses jantes!Je connais déjà la peine pour l'entretien du noir. Pour l'instant, je prends plaisir à la nettoyer de fond en comble alors qu'elle était déjà très propre.
Premières expériences de conduites Je ne suis pas drifteur, plutôt profil piste/karting et habitué aux châssis très raides/communiquants. Pour l'instant, je suis assez dérouté par le roulis et la position de conduite reculée lorsque je tourne (mini délai, lié au fait qu'on soit à l'arrière du bateau). Cela reste positif et c'est un simple temps d'adaptation par rapport à mes repères.
Sonorité, je m'attendais à une Tesla mais je suis agréablement surpris. Une fois chaude, de l'intérieur le bruit est assez agréable (y a t'il un retour de l'admission dans l'habitacle?). Si je dois changer quelque chose, ce ne sera finalement pas le silencieux en premier.
Tout le reste m'est très appréciable, tableau de bord discret, finition & qualité, ... (encore une fois, par rapport à mes repères un peu extrêmes).
Encore un peu de detailling extérieur et je lui fais son shooting
Ravi de vous rejoindre et au plaisir de belles balades en IDF.
elles sont toutes belles de toute façon !
