J aime bien le cotė NCFL2

Oui. C'est un mix entre NCFL2 et ND

J'ai pas encore eu l'occasion de faire un shooting dans un joli coin. C'est prévu dès que possible.
Mais je suis content de moi

C'est tellement discret qu'on voit davantage qu'il me manque un obturateur sur le lave-phare.
Vraiment très discret mais c'est ce que je souhaitais.

Simple, efficace

Salut Gilles Je cite ta réponse sur un autre topic : viewtopic.php?f=16&t=53015&p=16415988&hilit=moyeux#p16415988
Je cherche justement à déposer les moyeux avant car j'ai un roulement qui chante à l'avant gauche
J'étais agréablement surpris car les vis sont toutes sorties facilement
Sauf que maintenant plus rien ne bouge
Depuis hier je mets du dégrippant, je tape, je remets du dégrippant, je force, je tente de faire levier, je remets du dégrippant, ...

Si je comprends bien, il faut déposer la fusée complète pour mettre le tout à la presse
J'ai bien une presse 12T à la cave, mais je ne m'attendais pas à devoir déposer tout ça

Tu peux toujours essayer, j'avais testé avec un gros extracteur à masselotte, même avec ça ce n'était pas sorti. C'est juste pris sur un alésage de max 10 mm de profondeur mais la rouille colle tout ensemble. Maintenant ce n'est pas bien compliqué à faire et tu n'as pas de réglages à toucher.

Une seule issue, la presse mais il faut auparavant retirer la partie plastique du capteur ABS qui de toutes façons va être destroy par la presse.

Merci
J'ai vu ton appel mais j'étais en rdv.
Bon, bieng puisque c'est ça, autant ne pas tourner autour du pot

Opération modification de la position des pédales.

Sur une idée inspirée par REGOR13, il paraît que certains repoussent la pédale d'accélérateur pour gagner en confort sur les longs trajets.
Je suis un peu concerné car j'avais installé des couvre-pédales OMP, au grip parfait, mais dont l'épaisseur importante vient s'ajouter aux pédales.
J'ai décidé de pousser l'idée à son maximum, quitte à revenir en arrière si ça ne me convient pas.

Cale de bois, 22mm d'épaisseur, biseautée (sinon ça ne passe pas)



Même si ça ne verra plus une fois installé sous le tableau de bord, un fond de peinture noire en aérosol



La cale est là, derrière la fixation du haut :



Mais du coup, ça ne passait plus en bas (22mm c'est une grosse cale), et au contrôle à l'OBD je ne pouvais plus accélérer à fond.
Il a donc fallu raboter la pédale d'origine, et mon couvre-pédale OMP racing.





A vrai dire, pour arriver à ça j'ai dû tout redémonter (plusieurs fois), soulever le tapis de sol, et rogner au cutter sur l'épaisseur de la laine qui sert d'isolant phonique.
En compensation, j'ai collé quelques morceaux de mousse NOICO sur les "ponts phoniques" oubliés par MAZDA.



Bien entendu, j'ai dû jouer sur le réglage d'origine de la pédale de frein (une clé plate de 17 et une pince à bec fin), pour retrouver le bon équilibre lors de la pratique du talon-pointe que je pratique au quotidien.



Le gain est d'un bon 15mm.
Franchement je m'attendais à un ressenti plus flagrant que ça !
Je verrai sur longs trajets à l'occasion d'une journée de roulage ...

ça doit bien user/raper les semelles de chaussures tes plaques d'alu avec crampons !

Ha , donc Mimitata y a eu droit aussi .
Pour ma part le ressenti est plus que flagrant . Le confort de position de la jambe et de la cheville droite est réel . Au fait , combien as-tu mis en épaisseur de cale en fixation supérieure sur Mimiblacky

Je ne sais plus. J'ai attrapé une cale que j'avais, probablement l'une de ces deux là, mais je ne sais pas laquelle :

Mimitata vient de rentrer d'un périple de 5286km à travers notre belle France.
Elle a consommé un peu de lave-glace, et un bon millimètre d'huile sur la jauge. soit +/- 10cl. Soit environ 2cl pour 1000km.

J'ai tutoyé souvent la zone rouge du compte-tours et l'huile commence à prendre une couleur caramel. J'ai bien fait de faire une vidange la semaine avant de partir.
Elle a 5471km. Il est donc temps de vidanger à mes périodicités

94150km au compteur. Soit 26932km depuis deux ans qu'on fait route ensemble.

Nous nous sommes d'abord approchés de Menton pour remonter la Route des Grandes Alpes jusqu'à Thonon les Bains



Le 15 août en compagnie de M. et Mme Rescht



Mimitata a passé quelques jours dans un parking souterrain à Paris (pas de photo )
Et quelques jours à Melgven, à côté de Concarneau (pas de photos )

Et une photo ce matin sur le parking du dernier hôtel, à Canourgue, en Lozère.
Je me suis garé de nuit et je n'avais pas remarqué qu'elle était entourée de poubelles

Un joli roadtrip et une super mimitata