Peut être de retour en NC FL2.... Je regarde un eu ce qui se vend sur le marché de l'occasion et je suis tombé sur une 1.8 MZR de 2014 avec 17000 km et pas de corrosion
Pas vu de 2.0 avec peu de Km
Ah oui je recherche une soft Top.
J'hésite un peu avec une ND et là il y a des 2L à la pelle mais je n'arrive pas à me faire à cet écran qui sort du TdB.
Je suis donc en train de réfléchir comme un gosse devant une vitrine, j'ai même été capable de faire une pose devant une ND toit en dur rétractable et ... boite auto Ca me rappelle ma deuxième NC en boitoto que j'avais beaucoup apprécié, mais je suis encore trop jeune pour une ND avec boitoto
Sachant que j'ai en tête un paquet de modif mais avec une limite celle de rouler ailleurs que sur un circuit
J'ai lu quelques sujets sur la nC dont celui de Tonio et d'autres que je ne connais pas encore

A voir ou ca va me mener

Sommaire

Page 1 : Présentation
Page 4 : Échanges sur dimensions de jantes
Page 5 : Rechanges divers sur Recaro
Page 10 : Modifications envisagées : avec le déplacement de la batterie
Page 12 : Découverte de la couleur
Page 15 : Pose du couvre cache culbu DavFabWork
Page 16 à 19 : Échanges sur divers sujets baie moteur, phares noirs, ...
Page 19 : Renforts IL M et silencieux IL M modifié
Page 20 : Échanges sur le 4 en 1 à choisir
Page 23 : Montage renfort ILM PPF
Page 23 : Montage feux CarbonMiata
Page 24 : Réflexion sur phares noirs
Page 26 : Modifs plaque immatriculation
Page 31 : Aménagement baie moteur
Page 33 : Phares avec fond noir
Page 34 : Lampes
Page 40 : sans parachute ...
Page 42 : Vérins de capot moteur IL M et Chambre d'admission Jet Stream

Marc

Peut être sur un cricuit qui sait ?

Hello Marc

Une NCFL1 en 2.0L à partir de 2012 et tu as tout le setup moteur et boîte upgradé (Gestion de la boite plus intéressante aussi) comme il faut de base et pas de pb avec l’horrible écran du TdBord

Pour moi c’est clairement un gap par rapport à la NC1

Par rapport à la 184 ou c’est clairement la boite qui est le gros avantage et la reprise en bas sinon ….. la NCFL fait vraiment le taf

JaG - NCFL SENSHU

La ND, c'est quand même autrement plus agréable à conduire que la NC

les popcorns sont de sorties LoL


JaG - NCFL SENSHU

Faut essayer pour faire son propre jugement. La NC et la ND ont deux feeling différents. A toi de choisir celui qui te convient le mieux.

Jaguar, merci pour l'info, et la lecture de ton sujet; m'a remis pas mal de choses en mémoire sympa ton auto!
Pev! Le plaisir doit être différent, mais à ce point là?
Mikoocho, la ND je ne l'ai jamais essayé, l'auto doit être forcement sympa mais au moment de choisir, il y a eu un "blocage" et j'ai de nouveau flashé sur la NC
Je crois que je passerais à la NE direct
Là cette NC me plait bien, une base simple pour faire quelques modifications. Je pense que je vais ma laisser aller...
Marc

Merci Marc,
Oui la SENSHU va passer à un gros cap de préparation comme tu aimes la semaine prochaine, surveille le sujet

Quand tu veux pour parler retour expérience NC1 / NCFL1 et 2 ainsi que ND 184
Je bloque aussi encore pas mal sur la NC même si la ND a aussi de sérieux atouts

Je roule en ce moment avec deux copains en 30TH et j’affine tous les gaps techniques par rapport à la NCFL, très intéressant justement
Pierre


JaG - NCFL SENSHU

Bon retour
Oui y a de quoi passer ton temps et retrouver tes repaires.
Maintenant NCFL 2L ou ND a toi de voir et essayer

Trouver une belle NCFL 2L faudra être rapide en négo et les prix s'envoles
Des ND Je suis étonné chez nous c'est à la pelle en occasion.
A part une 30TH tu en trouveras une rapidement.

Voir ton budget.

Salut Marc, content de te revoir plus actif sur le forum
Sans vouloir renier la NC1, depuis que je suis passé à la NC2 c'est que du bonheur. Ils ont fait tellement de changements dans les détails et gommer la plus part des gros défauts!!
Je ne connais pas le moteur de 1,8l mais il parait qu'il est plus souple en bas et prend quand même ses tours avec entrain. Maintenant, il est clair qu'il faut se débarrasser au mieux du premier cata qui étouffe ce moteur mais lachutaie pourrait beaucoup mieux t'en parler que moi

En ce qui concerne la ND et surtout le 184cv, c'est une super caisse avec beaucoup de potentiel. Une digne héritière de toute les anciennes générations. les grands et larges vont trouver l'habitacle un peu exigu par rapport à la NC.
Le moteur est certainement le meilleur, puissant, coupleux et très efficient. Il lui manque juste un peu d'âme pour chanter, chose que je n'ai pas remarqué car toutes les voitures que j'ai essayé avec ce moteur étaient équipées d'un silencieux aftermarket.
La boite, on en parle même pas, elle est (presque) parfaite. Rapide, hyper fluide et précise. Je dis presque car elle a des fragilités si tu fais des grosses prépa moteur avec beaucoup de couple genre turbo. Ce qui veut dire que peut être qu'à terme, il y aura une usure prématurée de celle-ci même sur des modèles non modifiés ...

Au plaisir de pouvoir t'apporter mes retours d'exprérience

Mon achat se précise. Et je crois que ca va se faire.
Un 1.8L peu kilométré
Et du coup j'ai acheté chez Mecatechnic le manuel d'entretien NV



Pour les baskets j'ai craqué sur la couleur... je ne vous fais pas de dessin (c'est des Addidas Hamburg)

Et pour le principal voilà à quoi elle ressemble:

Elle est de 2014
Elle vient d'Allemagne avec une couleur assez sympa, ni grise ni verte.
Avec des suspensions qui ne sont pas d'origine...
un silencieux changé mais discret selon le vendeur et
les jantes ne sont pas non plus d'origine.
Et des bandes décoratives ajoutées qui sont pas trop mal (c’a se termine par des damiers et Mx5 )
Pas de gros points bloquants car se sont des accessoires qui seront de toute façon changés...

Marc

Humm bien Marc

On dirait qu’elle a eu droit à une déco ressemblante à la SENSHU mais personnalisée

On dirait qu’elle a le même sticker MAZDASPEED sous le catadioptre que j’ai rajouté aussi sur la SENSHU

Oué suspensions enfin elle est rabaissée et plate effectivement

Je vais suivre sa progression avec une grande passion et si on peut se rendre utile

JaG - NCFL SENSHU

Elle était en vente sur le cote ouest de la France celle ci de mémoire...

@ Jaguar oui c'est une déco un peu à l'identique de la tienne. Je trouve que ca lui va bien et un sticker Mazdaspeed effectivement
Et la suspension ... rabaissée. le vendeur la même remonté un peu
J'ai une géo à faire je penses, rien qui ne sera pressé mais ca me donnera une idée de comment leur aura été utilisé.
@Mikocho (je vais y arriver du premier coup à ne pas inverser les syllabes...)
Plus exactement pas loin de La Rochelle

ET pour ce qui est de se rendre utile, le section NB FL est très fournie !!! Dans tous les domaines!
J'en profite à tous pour remercier du partage fait sur les modifs, améliorations
Et trouver une 2.O de cette année là en soft top c'est mission quasi impossible, confirmé par les échanges avec SPS elles se sont toutes faites majoritairement en toit retractable

M

Retour en mk1 et en NC, le combo parfait
La couleur a l’air vraiment sympa !