Elle est super belle Marc

Rhooo une NC stock

Elle est sympa avec une bonne bouille

Merci
Je la trouve très sympa. Je viens d'aller faire un ptit tour avec en emmenant mon ptit fils; Il me disait qu'il y avait une vibration
Effectivement entre 2500 et 3000 tours svt comment on accélère un bruit de tôle ou de plastique qui vibre en bas à l'arrière droit - milieu....
rien de grave mais gênant
Sinon elle marche pas mal un bruit rauque mais discret; Le silencieux est un IL M avec 1 Y et 2 gamelles. Elle monte bien régime.
L'amortissement est plutôt bien maitrisé, pas ou très peu de roulis, très sain.
Et là aussi en arrivant j'ai regardé :

C'est des KW avec des "helpers" ces petits ressorts qui plaque la roue lorsque la suspension est en détente
Pour ces premiers kilomètre plutôt un bon ressenti.
Je viens de passer un coup de dégrippant sur le moyeu et je ferai les 3 autres bien sur avec un coup de graisse cuivre sur la face du disque ou vienne plaquer les jantes.
Les goujons sont encore de la couleur d'origine (avec un reflet vert)

Marc

Oué la config de base est correct .. hum les KW (ont l'air quasi neuf ou très récent) ressemble à du B14 .. c'est une excellente base en tout cas et pas de rouille à l'horizon

Vibration .. la tole par chaleur de l'échappement ? les embouts des gamelles ? ..

Sans doute le pare chaleur de l'échappement. Sur la mienne ça le fait et pourtant il n'y a rien d'abîmé/cassé

Super Marc, elle est très belle dans cette finition
Aussitôt arrivée, aussitôt tunée
Les KW sont surement des V1 si tu ne vois pas de réglages de compressions. Ils avaient une super réputation avant que Koni les rachètent, maintenant, je ne sais pas...
Pour la vibration, il va falloir se mettre à deux pour l'identifier

Jaguar, Mikocho et Rage
Elle n'a pas l'air d'avoir de rouille très saine
Pour la vibration c'est sonre bien sur et pareil je penche pour la tôle pare chaleur mais elle à l'air bien fixée A investiguer!

Pour les KW en tout cas pour l'instant a suivre et satisfait des premiers kilomètres

Marc

Est ce que quelqu'un à une idée du rôle de ces durites :

ca part du plénum, et ca repart vers le bas moteur.
J'ai l'impression que ca doit aspirer les vapeurs d'huile du bas moteur
Ca passe par visiblement une petite "cellule"

Il y a aussi un petit truc ( je ferai une photo) fixé dans le coin gauche de la baie (quand on est face au moteur). Je m demande à quoi ca sert. J'ai cru que c'était la pompe à eau du bocal lave glace
Marc

J'ai trouvé un début :
Durites EVAP
dan le sujet de jd236
viewtopic.php?f=143&t=32696
sur le sujet valves PCV
juste savoir à quoi ca sert

marc

Ca serait bien lié à l'évaporation des vapeurs d'essence
vu image sur Ebay :
2006-2014 MAZDA MX-5 MIATA 2.0L NC VAPOR BIDISTER PURGE SOLÉNOÏDE L51818741


Ca correspond bien à ce que je vois
Ca ne doit pas aller dans le bas moteur mais à ce fameux canister?
C'est assez moche dans la baie moteur
marc

Ca a l'air d'être un sacré travail d'aller chercher cette valve

Marc

C'est clair que c'est moche mais avec tout le bordel du retour d'admission dans l'habitacle des 2L, je n'y avais jamais fait gaffe

J'espère pour toi que ce n'est pas dans l'échappement que cela vibre, sinon c'est galère à repérer et surtout à éradiquer... J'ai une tôle qui vibre dans mon pré-silencieux de ma ligne PPE et je n'ai pas encore trouvé la solution

@Rage, j'ai l'impression que c'est assez présent dans l'habitacle...

J'ai fait une photo de, en fait 2 trucs bizarres:


A droite

A gauche
quad on est face au moteur c'est 2 pièces identiques, des cylindres en acier Avec une connexion électrique au pied
Marc

Tien Marc,

En fouillant une peu le Topic de mon ex 1.8 Hamaki

je voulais monter ça comme admission :

On respire mieux !

Vous connaissiez ?

http://www.moto-east.com/store/mazda/20 ... -0070.html

30% d'air en plus ..









et avec le bout de saucisse qui va avec ..
http://www.moto-east.com/store/mazda/20 ... ntake.html

Ce serait pas les systèmes qui font monter le capot avant en cas de choc avec un piéton, sur NCFL2 ?