Trés sympa!!
C'est vrai que du coup les phares avants sont plus en adéquation avec les phares arrières, maintenant

tu as vraiment une jolie couleur de carrosserie qui s'accorde bien avec les jantes noires

Oui elle est vraiment belle dans cette couleur, vivement les enkei noir.
Les phares noir

Couleur en effet bien originale et pas commune.
Les phares au top

Petite sortie ce matin en allant au boulot
Pas directement mais en passant par les chemins de traverse
En tout premier l'éclairage
Code c'est plus blanc, mais en phare c'est comme de jour
Pas eu un seul appel de phare me signalant que j'éblouissais.
Très agréable
Sinon j'ai réalisé que le moteur semble mieux respirer plus plein, plus rond.
Hé oui avec cette admission TDR, me suis je dis d'un seul coup!
C'est pas énorme mais sur la plage 3 à 5000 c'est sensible plus agréable.
Ca ne va pas plus facilement plus haut, par contre
le son a changé en nuance, un poil plus rauque, ca s'équilibre avec l'échappement.
Plus qu'a supprimer la vibration du "puit de capote" et ca sera parfait!

Et pour le niveau d'huile j'ai suivi vos conseils. Ce matin à froid avant de partir. Nickel! J'ai fait un petit ajout!

Marc

Des photos de l'éclairage !!

En voici :
En code :


Ca n'éblouie pas ceux qui arrivent en face contrairement à ce que pourrait laisser penser la photo

et l'arrière que j'adore




Ces feux arrière de CarbonMiata sont vraiment réussis. allumé éteints, et bien sur de jour
Je ne me lasse pas de les admirer

Marc

https://www.youtube.com/watch?v=SxjAiZzGr1U

Marc

J'ai supprimé la parachute

Modification liée au changement de silencieux arrière et en regardant comment démonter le PC Arr je suis aussi tombé sur l'inévitable découpe du PC.

J'ai donc procédé à cette modification connue qui améliore l'aéro (même histoire que les NA et NB)
Voilà le pC démonté

Seules ces agrafes latérales sont un peu dures à enlever

Et la vis en bas du pare choc; Une de chaque coté. L'écrou est noyé dans le plastique et en plus freine au frein filet, donc immanquablement l'écrou tourne dans le plastique
Apres démontage j'ai procédé au dégraissage de la traverse arrière et peinture noire

Des fois que l'on voit cette traverse...
Et le nouveau pare chocs remonté ET découpé



Et tout remis en place



Sauf les gardes boue


Qui sont pénible à remettre. Il faut 3 bras au moins et 5 mains...

J'ai vu le peintre qui va s'en chargé..

Marc

Plus de parachute
Je n'avais pas prévu cette modification. Mais ca me plait bien

Demain elle passe chez le carrossier.

Je vais faire un essai avec le silencieux à double sortie centrale et une autre sortie plus ... simple en préparation.

Marc

Je n'avais jamais entendu parler de cette modification de "l'ablation du parachute" mais je dois dire que ça ne rend pas mal du tout

J'ai hâte de voir une photo prise de plus haut afin de voir si l'on ne voit pas trop ses entrailles. Seul écueil, il faut un silencieux propre et le COBALT prend pas mal de couleur avec la chaleur....

Pas sûr que cela ne passe le CT en Belgique mais on s'en fou

Mais ça rends pas mal. Moi j'ai mis une "frite" Décathlon dans le pare choc arrière pour limiter la prise au vent, sujet discuté pas mal aux US. Et c'est vrai que j'ai fait un record de vitesse sur l'autobahn avec depuis (225 compteur / 207 GPS) et ce avec une passagère et un coffre bien rempli
Mais bon pas sûr que cela ne soit que ça, j'ai aussi changé de pneus et de jantes donc...

Pour la traverse, dis moi que tu as pensé à la démonter pour vérifier l'état du chassis derrière ? Car la caisse est peintre avec la traverse boulonnée et de la rouille se forme sur les deux surfaces carrée en contact avec la traverse.






Chez moi c'était deux beaux carrés bien rouillés.

@Lachutaie : voilà une photo :



Le silencieux ILM à l'air d vraiment bien se tenir au niveau aspect. Il n'y a que le "Y" de distribution des 2 silencieux qui vieillit

@MxTale : j'y ai bien pensé mais au vu de l'état de mon état je me suis dis que ce n'était pas nécessaire. Mais en présentif

Marc