Très différentes dans des détails de finition, de châssis et de moteur (2.0l).
Exterieur:
Pare choc avant et arrière
Bas de caisse
Phare avant et arrière
Jantes redessiner
Jupe autour des sorties d'échappement

Intérieur:
Siège redessiner avec réglage hauteur
Console centrale avec enfin la possibilité de retirer le porte gobelet pour bénéficier d'un vrai rangement
Fin du bandeau entre les aérations en noir laqué trop fragile par un gris alu mat
Une entrée audio jack pour une source externe
Main libre pour le téléphone (il faut rentrer les numéros un par un dans la mémoire)
Chauffage des sièges réglable et non plus juste ON/OFF (version Performance ou option cuir)
Finition plastique gris alu pour les 3 boutons de réglages de ventilation
Régulateur de vitesse (version Performance)
Poste audio redessiner avec prise en compte des MP3
Rajout de la console moyenne dans l'ordinateur de bord

Châssis:
Juste les points d'encrages différents qui fait descendre le centre de gravité de 2cm
Réglages de géométrie différents qui rend la voiture moins sous vireuse
ESP plus permissif

Moteur (juste pour le 2.0l):
Plus rageur dans les tours (carto différentes)
Rupteur passe de 6800 à 7500tr/min
Les internes ont été adaptés pour cette prise de régime moteur.
Renfort des coussinets et modif des lumières de lubrification pour éviter les problèmes qu'il y a eu sur les premières NC
Ajout d'un résonateur d'admission entre l'admission et l'habitacle pour plus apprécier le bruit du moteur (très subjectif...)

Boite:
Légère modif de matériau sur le 2eme rapport pour qu'il coulisse mieux (si je me souviens bien)

Voilà, je pense ne rien avoir oublié...

Non, a priori pas de problème rédhibitoire, mais une accumulation de toutes les choses citées plus haut qui m'avaient conduit à ne pas donner suite .
Si tu ajoutes au prix demandé un pot plus civilisé (a moins que tu aimes faire du barouf), reprendre les suspensions (peut-être seulement les butées ), trouver des jantes spécifiques à la Niseko (important pour ma part. voir ma présentation: viewtopic.php?f=87&t=49669#p16340503) et rafraichir notablement l'intérieur, la note sera assez élvée
Il l'aurait mis autour des 10K€, j'aurai peut-être dit oui

J'ai trouvé celle-là sur Aix en Provence.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2075072697.htm

je ne l'avais pas sélectionné car au dessus de mon budget mais esthétiquement très à mon goût (même si les jantes pas d'origine) mais l'annonce était ancienne et à priori elle serait vendue. Il attendait l'acheteur aujourd'hui.

Gros plus = 2013

Je viens juste de dire pas noir (int/ext) et voilà que je change déjà d'avis

Très différentes dans des détails de finition, de châssis et de moteur (2.0l).
Exterieur:
...
Intérieur:
...
Châssis:
...
Moteur (juste pour le 2.0l):
...
Boite:
...
Voilà, je pense ne rien avoir oublié...

Première bonne nouvelle j'ai préféré la réaction du 1.8L 126cv au 2.0L 160 cv d'hier.

Si moi meme n'avais pas fait le comparatif je ne te croirai pas ........mais c'est bien le cas . avec le 2.0L on s'attend a une version beaucoup plus sportive avec des accelerations bien plus violentes que le 1800 et .........non pas tant que ça finalement , juste a mon gout le bruit du moteur peut etre plus "rauque" donc sympa .

de toutes celles que tu as montré , je pencherai sur la nekki ( forcement , ça ressemble beaucoup a ma kaminari ) , hormis le prix un peu elevé pour le kilometrage , elle a l'air saine et propre
bonne chance .