Salut à tous !
Certains d’entres vous étaient déjà au courant en avant première: oui, j’ai encore acheté une mimix ! C’est la 4ème cette année (6ème si on compte aussi celles que j’ai acheté pour quelqu’un d’autre (coucou Luca et Nicolas
). Je les garde jamais très longtemps et je ne roule pas trop avec (je fais déjà tellement de bornes en Note turborapide) mais j’adore toute la partie recherche (j’appelle ça la chasse 
), prise de contact, et tout le processus d'importation. Une fois quelle est en plaques françaises définitives, ben l'excitation retombe et il m’en faut une autre 
.C’est un peu le même syndrome que les dragueurs invétérés qui n’arrivent pas à se cantonner à une seule femme (je n’ai heureusement pas ce problème……………..avec ma femme).
Ayant vendu ma Tesla modèle 3 (sans trouver de remplaçante), je savais que j’allais encore acheter une ou deux mx-5 cet hiver et en prévision de ces achats j’ai augmenté ma capacité de stockage (je peux désormais mettre 6 véhicules à l’abri). Donc les détails:
C’est une annonce que j’avais vu depuis quelques semaines, juste à coté de chez moi (à peine 45 km de mon domicile ). Elle était un peu chère et la couleur (gris) ne me convenait pas trop. Mais il y a 15 jours en rentrant du boulot, un gros embouteillage m’a forcé à rentrer chez moi par l’Allemagne et j’en ai profité pour appeler le vendeur, pour savoir si je pouvais passer la voir (entre temps le prix avait aussi baissé: ça m’a titillé).
Il faut dire que les 3 dernières que je suis allé voir s’avéraient être d’horribles merguez et que j’étais bien calmé avec le fameux « venez, elle est en super état » -> on a pas tous la même notion de super état (espèce de co…..
). Cette fois-ci le vendeur me dit: elle n’a jamais vu la pluie depuis que je l’ai acheté (ben voyons).J’arrive sur place, c’est Mirek (Miroslav), 64 ans, qui m’accueille. La voiture est stocké dans un box souterrain chez sa belle mère. C’est une NCFL 1,8 ST de 2010 (coucou Gilles
), 2ème main, couleur aluminium, 100% d’origine, suivie chez Mazda qui totalise seulement 29000 km. La première impression est très bonne: la voiture est comme neuve, jamais lavée aux rouleaux, l’intérieur idem (elles ont toutes la même odeur !), la capote est impeccable, les sièges aussi, tous les papiers sont en ordre (le fameux COC est présent: très important). La voiture est forcément très poussiéreuse car Mirek n’a fait que 14000 km en 8 ans 
. Les pneus sont encore ceux d’origines (oui oui). Raison de la vente: il ne roule presque pas (j’avais compris !). Et effectivement les dessous sont immaculés: il n’a jamais du rouler dans une flaque 
. Bref on fait un essai routier (pas trop vite quand même: il fait assez frais et la chaussée est humide), tout fonctionne parfaitement. C’est surtout le combo moteur / boite / embrayage qui m’inquiète quand le conducteur à un certain âge: mais dans ce cas précis, rien à signaler.
Après un deuxième contrôle visuel encore plus approfondi, je trouve une légère rayure au bas de la porte conducteur (surement en ouvrant la portière contre un obstacle), pas grave j’ai un jeune bourré de talent dans mon coin qui va me rattraper ça ( coucou Mathieu !
). La négociation est difficile : il admet que les pneus sont à changer mais l’état de la voiture et surtout le faible kilométrage justifie le prix (il a pas tort le bougre) donc il me baisse le tarif de seulement 300 euros. On ne tombe pas d’accord, je rentre chez moi bredouille. Je réfléchi, pèse le pour et le contre, et je le rappelle 3 jours plus tard. On re-re discute, il enlève encore 100 euros et je lui fait un virement instantané dans la foulée.Et ensuite la procédure habituelle: je rempli le contrat de vente de l’ADAC (c’est le top) que je transmet à Mirek, et rassemble les papiers provisoires. J'ai le CPI depuis vendredi et j’assure la voiture dans la foulée (comme d’habitude: chez Wilov). Je la récupère mercredi matin.
Quelques photos:
Je vais la prendre quelques temps comme daily (120 km/jour: rouler un peu lui fera le plus grand bien) et ensuite je la mettrai en vente.
À ce propos je demande l’avis de la communauté: j’hésite entre 3 solutions pour les pneus (car je ne vendrai pas une voiture avec des pneus de 12 ans):
1. mettre des pneus été
2. mettre des pneus hiver (niveau timing ce serait le plus logique)
3. mettre des roues en 17" (je pensais au modèle hamaki car je rentre un lot de 11 octobre), en pneus été et revendre les 16"
(je sais pas quoi faire
)
(tu dois te rappeler ce que je recherche 
il y a moyen de trouver encore des beaux exemplaires.
