Merci Le Chauve pour ton retour, c'est ce que j'ai pu lire, je pense partir la dessus, les Olhins étant à mon avis pas adapté à mon utilisation.

Si tu montes des OHLINS et que tu ne souhaites pas faire de la piste ne mets surtout pas de barre RX8, c'est limite dangereux sur des routes mal pavées si tu roules vite. Par contre sur piste cela diminue encore plus le roulis au détriment du confort. Sinon, il existe trois indices de raideur et c'est la barre avec les marques jaunes qu'il faut.

Cette après midi, je roulais assez fort sur mes routes à mimix et comme ça tapait pas mal à haute vitesse (malgré les barres d'origine) je me suis arrêté pour mettre quelques clics de plus en moins.

Gros changement sur le confort, un vrai tapis volant et pas trop de dégradation de la tenue de route. Ces Ohlins c'est vraiment le top.

:hello:

Coucou bienvenue à toi.
Un bon choix que de tuner un peu la suspat de la NC.
Tu verras une fois fait c'est le jour et la nuit.

Plusieurs config possibles qui varient fortement en prix.
Evidemment le Ohlins haut de gamme est top.
Mais ça fait une somme par rapport au prix de la voiture.

Sur ma NC j'avais mis bu Bilstein B16 et des barres IL motorsport.
C'était au top.

Regardes aussi bien ta géométrie.
Elle influe fortement sur le comportement de l'auto et ce quelque soit le choix fait pour le hardware combinés et barres.