Bonjour à tous !

Je me présente, Yohann, 28 ans, nouveau miatiste parmis vous depuis Samedi dernier, dans le 92.

Après un message ici lors de ma recherche de NC/NCFL 2.0 dans les semaines précédentes, j'ai vu une jolie NCFL 2.0 Performance dans un état exemplaire, pas loin de chez mon père et dans le même coin qu'une que j'avais déjà prévu de venir voir.
J'ai donc sauté le pas, essayé, constaté l'état quasi-clinique de l'auto et le soir même fait une offre qui s'est trouvée acceptée.
Une semaine plus tard, après un CT qui ne comportait qu'un ripage excessif (mais que le propriétaire a corrigé en payant un para dans la foulée, merci à lui !) ... me voici au volant de ma première MX5, premier cabrio, première propulsion ... bref, un plaisir.

Mais passons à la voiture !

NCFL 2.0 Performance de juin 2011, 45000km, importée d'Allemagne à 27000km
Dossier d'entretien complet de toute son existence
Petit bonus, silencieux IL Motorsport avec l'original fourni, et un autoradio Pioneer Android auto avec là aussi l'original fourni.

Pas un coup sur les jantes, la peinture a uniquement quelque micro rayures, la baie moteur et les dessous sont en excellent état avec comme seule trace de corrosion 2 ou 3 petits écrous !

Quelques photo prises avec mon Nikon lors du retour par la forêt de Dreux :

Salut, bienvenue à toi avec cette belle NC FL

Bienvenue !
Bel achat !
Mais j'aime pas ton avatar , ce gars m'énerve au plus au point et il risque encore de rouler quelques années malheureusement.

Salut jeune homme, bienvenue sur le forum.
Le IL sorties biseautées est très chouette.

Bienvenue à toi
Félicitations pour cette belle auto

Bienvenue à toi Fantaribo et à ta Mimix

Ouelcome
Moi aussi j'aime bien les sorties biseautées
Par contre, j'aime toujours pô l'noiiiiiir

Bienvenu sur le forum

Si votre NC-FL1 a bien une boîte 6, il s'agit effectivement d'une équivalente Allemande à la version Performance Française.

Son véritable patronyme, c'est "Sports-Line"

Etant un tant soit peu maniaque sur le nettoyage de ma Mimix, je n'aime pas forcement le noir..

C'est trop salissant!!!!!

Le moindre grain de poussière et on ne voit que ça!!!!!

Très bonne route au volant de votre superbe acquisition.

Merci à vous pour votre accueil !

Sports-Line en effet, il me semble avoir vu ce nom dans les documents Allemands !
Et oui le noir est difficile à maintenir propre, et ça micro raye facilement, mais bon je l'ai préféré à la majorité grise que je voyais, et cet exemplaire m'a tapé dans l'oeil

J'ai eu la chance de tomber sur un exemplaire sacrément propre, peu kilométré en bonus, qui comprend une liste de mods que j'aurai à terme fait (peut-être pas le poste tactile avec un dongle bluetooth à la place) !

D'ailleurs, je suis persuadé que j'ai ce même exemplaire :
viewtopic.php?f=88&t=43926

En effet, il n'y a plus de photos sur le topic mais le topic de vente du même utilsateur comporte exactement les mêmes modifications, specs, équipement (même autoradio) et dates !
viewtopic.php?f=29&t=49500

J'ai donc acheté le véhicule à celui qui lui a achetée, amusant

Bienvenue à toi et à ta très belle mimix

Hello,

Premières semaines au volant de ma mimix, RAS, le plaisir est bien là. Elle pousse suffisamment à mon gout, j'ai une belle marge de progression pour bien exploiter les relances ! Quelques photos et également des dessous et moteurs, c'est propre !










J'ai plusieurs questions cependant :

- J'ai eu, avec la voiture, des ressorts courts Eibach -35, visiblement montés par l'avant dernier proprio (c'est exactement ceux-ci vu qu'il les a vendus à la personne à qui j'ai acheté ma mimix : viewtopic.php?f=31&t=49499 )

Est-ce que ça vaut le coup ? J'ai zéro idée de l'impact que ça aurait sur le comportement, juste le style ^^


- J'ai l'impression d'avoir une légère surconso, j'ai pas d'étrier grippé, de plaquette qui lèche, les mesures anti pollution au CT étaient bonnes (donc peu de chance qu'elle tourne excessivement riche ou pauvre). J'ai vérifié le débitmètre car l'ancien proprio avait un filtre BMC (=K&N) dessus, propre mais très huilé en le vérifiant, et bingo la sonde de température est bien noircie et l'intérieur est pas très propre, j'ai commandé de quoi le nettoyer spécifiquement (Liqui Moly maf sensor) ...

D'autres pistes ? sonde lambda ?

Salut et bienvenue

Oui nettoyant frein de toute ton admission (interne comprise) et débimètre

Changement des bougies par des neuves

Faire tous les fluides et les changer par de la bonne huile : RedLine garage varinot Mode search ON

En conso tu tournes à combien au tableau de bord ?
Je n'ai jamais réussi à descendre sous les 9,4l/100.
Et depuis l'installation du collecteur décatalysé + reprog', elle est vraiment plus agréable à conduire, mais je tourne autour des 10,2l/100

Pour les ressorts, il faut voir les valeurs (en kg par mm).
Mes TEIN Flex Z font 7kg devant et et 5kg derrière https://www.driftshop.fr/combines-filet ... x5-nc.html
A mon avis il ne faut pas plus dur pour garder un bon confort quotidien.

J'ai eu sur mon ancien daily (Nissan Mimicracra) des ressorts Eibach + Bilstein B4. Les ressorts étaient trop durs pour le poids de la voiture. C'est parfait pour attaquer mais pénible au quotidien.

Si tu cherches des ressorts courts, essaie de comparer ces valeurs en kg/mm

Merci à vous deux



J'ai prévu de faire une grande partie de l'admission, j'ai commandé un produit spécifique d'ailleurs pour le debitmètre, n'ayant au final pas vu de concensus sur le web sur le nettoyant freins sur la pièce ... Par contre, le reste de l'admission, c'est open bar avec le nett. frein.

Les bougies, ça serait une piste. Bon à 45k km ça m'étonnerait mais à voir. J'angoisse un peu de foirer les filetages !

Pour la vidange, pas maintenant, j'ai prévu de la déposer en révision avant l'été pour continuer l'excellent suivi qu'elle dispose. La Redline, conseillée un peu partout ici, viendra lors de ma première vidange maison, surement entre deux révisions



Sur mes derniers 200km je suis à 10l/100, certes avec un peu de ville et de relances ... énergiques, mais aussi avec de la voie rapide à 100/110 et plus de précautions.

Les ressorts sont les Eibach Pro-Kit E10-55-010-01-22. J'ai écumé le web et ici, je trouve pas de données sur la dureté, mais j'ai vu un membre qui a les même monté et actif donc je verrai bien son avis

Bonjour à tous

Cet après midi, démontage et nettoyage du débitmètre et de la boite a air en intégralité, qui avait un peu d'huile suite au huilage excessif du filtre à air BMC. Remontage et tout marche bien !

Cependant... J'ai égaré une des deux vis du débitmètre j'ai cherché un peu partout sur le net, je suis allé en magasin de bricolage sans trouver mon bonheur : c'est du diamètre 3.5, 12mm de longueur, en tête cruciforme... Savez vous où trouver ça ?