Je me fiche que ce soit une série spéciale, sa voiture est surtout dans un superbe état mécanique et esthétique. Très rare de trouver ce genre d'occasion !

Comme le dit très justement McK51, le faible kilométrage pour un exemplaire de 2012 associé, selon MHI, a des dessous aussi nikels que si elle sortait de concession et visiblement un état cosmétique impeccable, ça s'appelle une perle !


Aux dernières nouvelles, Mazda c'est pas allemand...


Et bien t'as pas fini de t'y perdre, les séries spéciales sont fondamentalement l'approche de Mazda quand il s'agit de la MX5.
Il y en a beaucoup et elles ne portent pas forcément le même nom selon le pays d'import (diffusion mondiale ou régionale). Celle de Nicov761001 porte la désignation Hamaki en Allemagne, Shizuka en France, Venture au UK... Pas de limite d'exemplaires pour cette ssp (série spéciale).

Pour t'aider à y voir plus clair, voici un site qui recense les SSP : http://www.auto-pub.net/ASL/series_lim_ ... _mazda.htm
C'est un exemple, il en existe beaucoup d'autres, voir même plus complets que celui-ci... Tu pourras trouver des liens sur le forum.

Merci à tous!

Au passage, je souhaite lui faire un polissage par quelqu'un qui sait faire ( c'est à dire pas par moi ). Si vous avez des adresses dans la région rouennaise je suis preneur ou juste une idée du prix pour une telle opération ( histoire de ne pas me faire avoir )

Des nouvelles de ma MX5!

J'ai trouvé quelqu'un pour faire un polissage de la voiture. Apres 12 ans la peinture avait pas mal de micro rayures suite aux lavages, un voile terne et surtout le porte bagage a laissé des traces ...
Maintenant la couleur ressort vraiment bien, et surtout plus de traces sur le coffre ! je vous mets des photos avant/après:






et une photo de la belle une fois nettoyée:




Pour ceux que ca intéresse je suis allé chez "clean and shine 76" pass loin de Rouen, super contact et travail!

Prochaine étape pour cette mimix: vidange de boite et de pont. L'huile n'a que 33000 km mais 12 ans

Petit update cette semaine de la mx-5:
Le poste d'origine était certainement très avancé ( quoique...) en 2012, mais 11 ans plus tard il fait vraiment vieillot...



J'avais comme critère de choix pour son remplacement:
-Compatible car Play sans fil ( génial ce truc)
-Possibilité de mettre une caméra de recul
-Android pour pouvoir, si cela me chante, mettre des applications dessus comme torque ( pas le plus utile je vous l'accorde )
-intégration conforme a l'origine évidement et possibilité de revenir en arrière.
-Tout ca pour un budget d'environ 300€

Vous l'aurez compris, exit les marques comme Pioneer ou Sony avec ces critères. Je me suis donc orienté vers une chinoiserie, un poste ATOTO ( c'est quoi ce nom sérieux ???) A6 PF avec caméra de recul. En plus du poste il me faut quelques accessoires, en voici la liste exhaustive:
- Adaptateur antenne radio: https://www.amazon.fr/dp/B00NQXW0EC?psc ... ct_details
-Faisceau Mazda vers iso: https://www.amazon.fr/dp/B0BR47151W?psc ... ct_details Je conseille celui ci car il a déjà les câbles pour les commandes au volant
- Des outils pour le démontage des garnitures: https://www.amazon.fr/dp/B0BW8SRJC8?ref ... tails&th=1
- Des cosses pour brancher/ créer des dérivations sur le faisceau de la voiture: https://www.amazon.fr/dp/B08JVDDCV6?ref ... tails&th=1
- et bien sur le poste : https://www.amazon.fr/dp/B09PD79ZB9?psc ... ct_details

Info utile: PAS besoin de nouvelle façade 2 DIN quand vous avez comme moi le poste TOMTOM d'origine, on reprend la façade d'origine sans aucune modification. Vous le saurez, moi j'ai commandé une façade pour rien . Pas besoin non plus de boitier de commande au volant, je viens de vous faire économiser 150€, pas mal non?

Pour le montage il faut compter environ 4-5h pour bien prendre son temps et ne rien casser.
On commence donc par enlever le poste tomtom, rien de bien sorcier:
-enlever la console centrale
-enlever les joues du poste radio
-on accède au vis de la face du poste, et faut penser a débrancher le câble de la commande de clim.
J'ai mis du temps a comprendre qu'il y avait une autre vis qui tenait le poste, accessible en se faufilant près des pédales. C'est une vis de 10, très peu accessible, elle m'a fait péter un plomb je l'avoue. Mais avec une rallonge et un cardan sur mon cliquet elle est partie Je vous mets une photo pour vous aider:



Une fois cette maudite vis sortie, le poste vient tout seul, reste juste a le déconnecter. On se retrouve alors avec un trou béant dans sa voiture, et un tas de câble non standard qu'il faut donc virer:


Le connecteur Mazda se trouve enroulé dans la mousse montré par la flèche. Il faut donc y accédez pour brancher l'adaptateur Mazda vers iso. On en profite pour virer aussi l'antenne gps, le micro et les câbles USB de la boite à gants. En prenant son temps on abime rien!
Ne pas oublier non plus de brancher l'adaptateur d'antenne radio.
J'ai ensuite fait passer les câbles de:
- la nouvelle antenne GPS le long de la console centrale. J'ai mis l'antenne dans la console vers les sièges, le signal est bon
-la camera de recul le long de la console centrale aussi
-du micro, j'ai repris le même emplacement qu'a l'origine ( mon coté puriste ca lol).

On a maintenant tous les câbles nécessaires accessibles dans l'emplacement du poste reste plus qu'a les connecter a celui ci.
Pour les commandes au volant, grâce a l'adaptateur iso que j'ai mis plus haut, on a 3 fils libres, ceux qui nous intéressent sont les deux marrons:



Il faut les connecter au Steering wheel key et SWC ground du poste atoto, peu importe la combinaison puisque la commande au volant se fait grâce a une série de résistance.
Reste a connecter les autres fils ( camera de recul, micro, antenne gps, usb...) je vous laisse vous référer a la notice

Félicitations, vous avez fait le plus dur mais le moins long!

Petite photo du poste une fois installé


2 solutions à ce stade:
-Vous admirez le travail et vous vous dites qu'une camera de recul sur ce genre de voiture ne sert a rien ( cette idée m'a traversée l'esprit)

- Vous enchainez pour la caméra de recul, bravo vous êtes courageux

C'est la partie longue puisque si on ne veut voir aucun fils supplémentaires il faut démonter pas mal de truc à commencer par le plastique derrière les sièges:



Puis toute la garniture du coffre pour accéder à la tôle de la caisse

On peut alors tirer le cable de la camera de l'habitacle vers le coffre. Je me suis aidé pour cela de cette règle, un tuteur fera aussi l'affaire...
J'ai ensuite fait passer les fils vers le coffre en suivant les fils d'éclairage de plaque. Impossible de passer les cosses vidéo de la caméra a travers les passes câbles d'origine. J'ai donc coupé ceux ci pour les agrandir ( je n'aime pas faire ce genre de chose, mais j'avais pas d'autre idée en tête a ce moment).



Des rilsans pour serer les câbles entre eux et du scotch pour retrouver de l'étanchéité :



Il y a certainement moyen de faire autrement. Ma solution est un peu destructive, mais ca reste plutôt discret je trouve...

A ce stade on a donc fait passer les fils de la caméra dans le coffre. Il faut connecter maintenant un fil ( le rose sur ce poste atoto ) au fils + de l'ampoule de marche arrière et une masse ( le fils noir, logique) que j'ai mis sur une vis de la caisse directement.
J'ai installé la caméra de recul sur le cache plastique noir, il a l'avantage d'être au centre, et surtout de pouvoir faire passer les câbles vidéos discrètement derrière lui., Voici le rendu une fois la caméra installée :




Je trouve ca plutôt discret

Vous voila avec une mx5 nc qui n'a rien a envier a une caisse de 2023!

Petit avis a chaud sur ce poste ATOTO:
Excellent rapport qualité prix, je ne vois pas, sans mauvaise fois, ou un poste de marque pourrait faire mieux. Il propose pas mal de fonctionnalités utiles, et surtout le fait bien. La caméra est de qualité suffisante même la nuit pour voir ou on va, il y a possibilité de rajouter les lignes de guidages dans les options.
Le son est mieux qu'a l'origine, on a une option pour augmenter le volume en fonction de la vitesse, plutôt utile dans un roadster.
CarPlay fonctionne bien sans fil, plus besoin de mis a jour TOMTOM hors de prix.
Le SAV répond très vite et bien sur Amazon en cas de soucis/questions.

A voir sur la durée, mais a 220 € ( suivant les promos Amazon) je suis satisfait !

Voici donc les news de ma Mx avant l'hiver.

Bravo pour ton installation Nicolas

Jolie Mimix,

Beau boulot, j'ai fait la même chose sur la mienne, mais j'ai choisi l'option Pioneer donc forcément bien plus cher.
Je ne saurai pas dire si ça vaut le coup ou pas par rapport à un ATOTO, ce qui est sûre, c'est que j'ai gagné en puissance et qualité par rapport à l'original Bose. Je suppose que toi aussi, tu dois voir la différence.

Dommage que tu aies du coupé les caoutchouc du coffre, j'ai réussi à faire passer les fiches RCA dedans grâce à du silicone pour ne pas trop impacter la structure

Oui je viens de voir tes posts!
J’ai hésité pour prendre un pioneer, mais entre l’autoradio et les accessoires nécessaires en plus il y a y’a une vraie différence de prix… et pour l’utilisation que j’ai de la voiture, l’atoto ce sera largement suffisant.

J’avais peur de casser les fils en forçant pour les faire passer… si l’envie me prend ( et elle va me prendre) j’essaierai de trouver d’autres passes câbles d’un diamètre supérieur.

Merci Marc! finalement je ne me suis pas fait au vieux TOMTOM

Il accuse clairement le poids des années le "vieux" TomTom, (surtout quand on voit les cables dans la boîte à gant... )

Et puis je trouve que c'est très bien intégré, pour ne rien gâcher

Merci pour ton retour!
J’hésite de plus en plus à installer un 2din, bon ce qui m’embête c’est de perdre le chargeur 6cd.
J’ai regardé les marques comme kenwood, Sony, pioneer, mais désormais ils sont tous sous linux et ne sont plus que des interfaces inutilisables quand on a pas le smartphone sur soi (pour le gps notamment)
J’ai regardé la marque atoto mais je suis totalement perdu dans leur gamme entre le F7, A6, S8.. et ,e site de la marque est malheureusement très léger et impossible de comparer les modèles, dommage

je t'en prie!
Je pense que la perte du chargeur 6cd peut être compensé par des versions sur clef USB. Ca a moins de charme mais ca fait le travail quand même!
Pour la gamme atoto, il y a cette fiche de comparaison sur amazon

Merci de ta réponse, dis moi tu as pu tester une fois décapoté ce que cela donne au niveau luminosité de l'écran?

J’ai pu tester oui, et pas de problème de lisibilité. J’ai mis pour cela la protection d’écran anti reflet fournie avec le poste, on perd en détail sur l’écran (comme on peut le voir sur la photo) mais rien de dramatique.