Merci

J'ai récupéré la bête avec disques, plaquettes et pneus avant changés, et dessous traités (pas grand chose, mais pas le temps ni l'envie de le faire moi-même). Il était temps pour les pneus. J'avais des doutes quant à la géométrie, mais ils sont maintenant dissipés.
Toujours un temps bien pourri, donc toujours pas de photos, je suis plutôt allé faire le con avec le 410 en passant par mon bourbier préféré (, en fait plutôt une grosse flaque où personne ne va, il y a quantité de 4x4 préparés, tout propres, sans la moindre bosse ni rayure dans mon coin). En MX il faudrait scotcher les portes pour rester au sec

Bravo pour votre acquisition "Karagheuz" et votre témoignage en comparaison de la mythique NA

Et oui, une NC est bien dans la ligné des Mx-5, n'en déplaise à ces nombreux détracteurs.

Une version plus moderne mais pas avare de sensation et du ressenti typique à la Mx-5 de toute génération.

J'en suis venu aussi à la NC, il y a plus de 17 ans, pour d'autres raisons que les vôtres alors que j'avais regardé du côté des NB auparavant mais je ne regrette pas une seconde ce choix.

Très bonne route à son volant avec la sur le visage comme avec votre NA

Bienvenue, quand on aime, on a toujours 20 ans (1991-2011)

Merci.
Ah ben tiens, je n'avais même pas fait gaffe aux vingt ans pile !
Pour ma part, c'est 4 fois mon âge mental

C'est marrant d'avoir choisi une NC pour quelqu'un qui n'aime pas les SUV

Je m'imaginais bien me prendre une remarque comme ça

Ce n'est pas que j'aime pas ces horreurs qui gâchent le paysage et coupent la vue, c'est juste que c'est une honte et que ça n'aurait jamais dû exister

C'est petit
Je confirme que le sur-sur-poids de la version RC est vraiment appréciable en daily

N’écoute pas les envieux, NA et NCRC c’est la meilleure combinaison!

Et n’en déplaise aux jaloux une NC sait très bien se rapprocher du sol

La NA est un vrai plaisir de légèreté er d’agilité, ses pop up me font craquer aussi

Et personne ne fait mieux que la NC et son toit en dur entièrement rétractable.

Avec mes jolies routes pas top, diminuer la course est déraisonnable

C'est vrai que c'est très dommage de ne pas pouvoir trouver tout ce qu'on veut.
Beaucoup seraient intéressés par un rabaissement de 10 à 15mm, presque imperceptible mais qui magnifierait la ligne de beaucoup de voitures.
Ca permettrait aussi de garder des ressorts souples.

Le hic c'est que quand on achète des ressorts courts ou des combinés filetés, c'est d'office -30mm

Enfin, faudra quand même que je te fasse essayer Mimitata car je suis plutôt fier du résultat

donc c est une confirmation ...pfff j ai chercher pour justement avoir 15 mm de moins , pas trouver

J'avais eu le même problème, j'ai finalement opté pour du moins 30.

En fait, ça frotte très rarement, il faut faire attention sur les dos d'âne quand même.
Sur mauvaise route, pas de problème, à conditions qu'elle ne soit pas couverte de nids de poule...
Sur les petites routes de campagne avec l'herbe au milieu, ça nettoie le dessous de la Mimix
Quant au confort... je n'ai pas vraiment vu la différence (surtout après le montage de butées courtes sur les conseils de lachutaie).

Après, stock, une NC1 fait vraiment 4x4, comparé à la NCFL

Alors là, y a-t-il vraiment une différence d'effet visuel entre la NC et la NCFL ???

carrement meme !!