tu nous remettras les mêmes en couleur ?
je suis curieux de voir cette belle teinte sous plusieurs angles

Bonjour et bienvenue !
Un de mes amis vient d'acquérir la même (ou presque... une SENDO, de 2014, blanche, mais toit souple et avec seulement 34000 kms !). Je lui avais fait essayer la mienne il y à 4 mois de ça et depuis... il en cherchait une !
Pour les 630 euros demandé : cela me parait cohérent (malheureusement !) dans un garage, de surcroît de la marque.
Ensuite... si tu as des connaissances de base en mécanique (j'ai vu que tu avais retapé une BM) tu peux le faire toi-même, je pense. Seul véritable souci, il faut bien mettre la voiture de niveau pour l'huile du pont.
Le reste, me semble faisable (vidange huile, filtres, courroie d'accessoires). Tu as plein de tutos sur le forum qui t'aident en plus.
Autre solution (un mixte !) : tu fais ce que tu peux et la donne au garage pour le reste ! Moi, je fais comme ça !

J'ai commencé à retaper mon land rover serie 3 de 1975 ce week-end alors pour la mix, je vais sous-traiter

Voici la belle en couleur, et la bête




Sinon, merci pour les conseils sur l'autoradio. Le problème c'est que je ne vois pas de port USB. Il est où?


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Couleurs très belle en vraie, pas facile à rendre en photo


Le port USB se trouve dans l'accoudoir central

Couleurs très belle en vraie, pas facile à rendre en photo


Le port USB se trouve dans l'accoudoir central

Le combo entre la teinte et les sièges beiges, c'est vraiment top.

Aujourd'hui contrôle technique! C'était l'occasion de regarder ses dessous ma foi très sains. Photo!













Seuls défauts mineurs:
- Plaquettes avant à changer
- Usure des pneus asymétrique (a priori il y a un carrossage important)

Question plaquettes: vous mettez quoi et est-ce facile a faire soit-même?


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Les plaquettes sont aussi faciles à faire que sur n'importe quelle voiture.
Il y en a à tous les prix.
Quand j'ai acheté Mimitata, j'ai eu pas mal de frais, alors j'avais acheté des plaquettes à moins de 6€ le jeu ! Gardées moins de 2 mois, le temps de commander et recevoir des disques Zimmermann et des plaquettes Hawk HP+. Eh bien ça faisait le job

Les Hawk HP+ sont à 130€ le jeu en ce moment. J'avais payé 160€ le jeu la première fois.
Freinage et feeling parfait, mais une poussière horrible qui s'incruste irrémédiablement dans le vernis des jantes.

En haut de gamme il y a les CL (Carbone Lorraine) RC5+ à 230€.

Les étriers de nos Mimix ont facilement tendance à se gripper. Il est donc important de bien les nettoyer, au minimum à chaque remplacement de plaquettes.
Graisse silicone neuve dans les colonnettes pour qu'elles coulissent bien (les autres graisses font gonfler et bloquer les coulisseaux en caoutchouc).
Bardhall Anti-bruit freins dans les coulisseaux en inox, et au dos des plaquettes, pour un fonctionnement parfait et sans bruit.

Personnellement, je n'ai pas assez confiance dans les garages pour leur confier ce type d'opération.
Ils mettent un coup d'aérosol nettoyant frein, un coup de soufflette, et zou...
Avec le risque de te retrouver un jour avec un étrier grippé fermé, qui ne s'ouvre plus, fait forcer le moteur, fait chauffer tout le système, avec un mauvais moment à passer et une petite facture à la clé.
Alors qu'en le faisant toi-même, aux petits oignons, tu auras toujours un feeling parfait de tes freins

Je voulais faire une révision; d'après l'historique de maintenance chez mazda la dernière dans le réseau a eut lieu en 2020. C'était celle des 120000 (la voiture a 99900 km mais c'est basé sur les km ou l'âge).
Bref, je demande un devis a mazda vers chez moi et voici le devis

Au final, plus de 900 euros TTC. Je crois que je vais faire tout ça en même temps que les plaquettes..




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En achetant tes pièces toi même et en le faisant faire chez un indépendant de confiance tu divise la facture par 2.
C'est ce que je fais.
Il faut trouver un bon garage de passionné, ça existe encore.
Perso, je ne le fais plus moi même, trop de contraintes.