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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 12:09 
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rage-again a écrit :
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Je fais pareil sur l'enchaînement, mais je prends pas autant en Vmax !


144 sur mon meilleur tour sur RaceChrono donc vitesse GPS...


ha oui ^^

l'exocet ^^ 215kmh freinage a 30m dans la ligne droite avant le double droit 190 freinage a 50m ^^

Exocet extrem R
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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 14:19 
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A ouais quand même!! Avec une Mx Nc bien affuté, c'est 152 dans la ligne droite au GPS...
Maxi que j'ai pu voir de mes yeux en tant passager, c'est dans une Féfé 430 scuderia avec 206 km/h et il était au taquet, le mec. Avec un gros coup de freins céramique au bout :aie:
Du coup, ça ma parait beaucoup 215 même si il faut remettre ça au rapport poids/puissance de l'exocet... :jap:

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Selon la relativité d’Einstein, la ligne droite n'existe pas et pour le prouver on a créé la Mimix :-))))!!!


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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 18:29 
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rage-again a écrit :
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Je fais pareil sur l'enchaînement, mais je prends pas autant en Vmax !


144 sur mon meilleur tour sur RaceChrono donc vitesse GPS...


Ça reste balèze ! Perso je prends même pas 140...
Ta voiture est d'origine ? Et tu tournes en combien au chrono ?
La vitesse de passage dans le tout premier virage, le droite rapide, m’intéresse aussi... J'me dis que c'est ptêt là que je suis pas très bon car j'ai des chiffres assez irréguliers... (de 87 à 99, ça fait un gros delta)

NC 2.0L Performance ! Image


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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 10:41 
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rage-again a écrit :
A ouais quand même!! Avec une Mx Nc bien affuté, c'est 152 dans la ligne droite au GPS...
Maxi que j'ai pu voir de mes yeux en tant passager, c'est dans une Féfé 430 scuderia avec 206 km/h et il était au taquet, le mec. Avec un gros coup de freins céramique au bout :aie:
Du coup, ça ma parait beaucoup 215 même si il faut remettre ça au rapport poids/puissance de l'exocet... :jap:


nan potentiel sous 1m58 au ecuyer ^^ les 215 c'est au dash calibrer au GPS ^^ en 5(la 4 m'amene a 200 a 7000 rpm ^^ je rentre a 160/165km/h dans le droit de la ligne droite ^^ l'auto a 350cv pour 700 kilos^^ et de de l'aero de cochon ^^
et la féfé fait 1t250 a vide^^ remis au même poid puissance ca me ferais 150cv de plus ^^ comme si la 430 avait 650cv ^^ mais surtous 500 kilos de moins c'est enorme ^^

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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 11:03 
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Oui, c'est énorme!! T'es pas loin de l'Ariel Athom la plus évoluée :faim:

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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 11:21 
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Ça reste balèze ! Perso je prends même pas 140...
Ta voiture est d'origine ? Et tu tournes en combien au chrono ?
La vitesse de passage dans le tout premier virage, le droite rapide, m’intéresse aussi... J'me dis que c'est ptêt là que je suis pas très bon car j'ai des chiffres assez irréguliers... (de 87 à 99, ça fait un gros delta)


Juste une ligne PPE, Ohlins, BAR Eilbach, plaquettes Hawk HP+ et semi slick. Géo d'origine qui est déjà bien meilleur sur les NCfl.
Meilleur tour en 2:04,81 et 108 km/h dans le premier virage à la corde ;)
C'est un virage qui n’est pas facile car il est en aveugle et il faut imaginé le point de corde :aie:

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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 11:33 
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En Juin 2019, donc avec la rouge, 149 au gps.

Et récemment, avec Réglisse au volant de l’Allemande, 183 compteur.

SLK 55 AMG 2009 RHD
NA 1993 blanche LHD !
NC FL 2.0 BBR Super 200 soft top (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sport (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sportiv (LHD) vendue
Subaru Impreza break
757 ch, 9 roues motrices :)


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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 14:15 
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146 au GPS sur la mienne. 3 petits km/h de diff avec la BBR rouge... :?

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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 15:16 
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Localisation : 92, 74 et 29
Mx5 : NA
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C’est le virage qui précède la ligne droite :lol:
Tu atteindrais une meilleure vitesse max que moi en bout de ligne droite avec la BBR.

Tu as des valeurs sur Clastres ? 161 avec la BBR.

SLK 55 AMG 2009 RHD
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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 15:48 
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223 km/h en bout de ligne droite... et puis je me suis réveillé

Hélios33 /Jean-Luc


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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 17:26 
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:aie: :ricane:

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Message Publié : Ven 20 Nov 2020, 17:33 
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Little a écrit :
C’est le virage qui précède la ligne droite :lol:
Tu atteindrais une meilleure vitesse max que moi en bout de ligne droite avec la BBR.

Tu as des valeurs sur Clastres ? 161 avec la BBR.

159,4 ;)

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Message Publié : Dim 22 Nov 2020, 21:28 
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Message Publié : Lun 23 Nov 2020, 12:09 
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143 à Pouilly pour un 59,53s
La il y a une plus grosse dif mais j'ai tendance à freiner plus tot dans le droite pour sortir plus vite. En tout cas, c'est ce que j'ai remarqué avec Tonioo ;)
Du coup, je suis à 112 dans le droite pour finir à 127 avant l'épingle :boxe: :faim:

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Message Publié : Mar 24 Nov 2020, 14:18 
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rage-again a écrit :
Juste une ligne PPE, Ohlins, BAR Eilbach, plaquettes Hawk HP+ et semi slick. Géo d'origine qui est déjà bien meilleur sur les NCfl.
Meilleur tour en 2:04,81 et 108 km/h dans le premier virage à la corde ;)
C'est un virage qui n’est pas facile car il est en aveugle et il faut imaginé le point de corde :aie:


Juste la ligne, les barres anti-roulis, les freins et les pneus ça fait déjà du bon "juste" ! xD

Je pense que ça contribue à expliquer une bonne partie des différences de vitesse en courbe, notamment les semi-slicks dont j'ai entendu dire qu'ils transformaient vraiment le grip !

Après, il est clair que ce premier virage, assez rapide, reste une petite épreuve de confiance pour passer vite et ne pas surdoser les freins à son amorce !

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