Top initiative merci Tonioo
J attends impatiemment le retour

Tiens le Khumo V70A est disponible. Il a plutôt bonne presse outre Atlantique

https://touslespneus365.fr/Tyre/Voiture ... +Z+Medium/

Top pour le AD09 mais j’ai peur que le prix nous calme.

Normalement si il succède au AD08 il devrait rester sous celui du A052, ce n'est pas la même gamme

J’attends de voir car il est bien plus performant que le AD08 et même qu’un AR01.

C'est vraiment là qu'on voit la différence entre un sportif routier et un semi slick.. c'est énorme 3s
Je me demande quelle sensation/feeling ça fait de rouler avec un semi slick qui a du grip, est ce qu'on sent les limites du pneu moins rapidement ? Ou est-ce que c'est intrinsèquement lié à chaque équipementier ? Je parle sur du sec bien sur

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ben déjà tu as généralement un train avant très incisif, les semi-slick sont généralement très directeurs

donc moins besoin de rentrer sur les freins pour que l'avant se place
et avec un avant qui se place, l'arrière aurait tendance à trop enrouler ... le grip supplémentaire à l'arrière également fait que l'auto se comporte de manière homogène
résultat, tu passes plus fort

et avec les profils de sculptures asymétriques (moins de rainurage sur l'extérieur) , plus tu charges l'avant, plus y'a du grip
et donc c'est encore plus bluffant, parce que là ou un pneu classique va s'effondrer, le semi-slick va tenir encore plus.

cependant, si la limite est plus loin, lorsqu'elle arrive, c'est souvent trop tard.
certains semi-slick sont plus prévenant que d'autres dans ce cas de figure

tout ça avec des gommes à température ... quand la gomme n'y est pas encore, c'est généralement plus délicat.

le temsp indiqués par Patst viennent du test Tegiwa https://www.youtube.com/watch?v=klSmFfLSReg&t=339s

Je suis assez surpris des temps indiqués car, ne serait-ce qu'entre les 2 Nankang AR-1 et CR-S, le CR-S "2024" étant censé être "plus rapide"... ce qui va à l'inverse des temps annoncés.
Mais ce qui manque à ce test, ce sont des infos sur la consistance des temps annoncés sur plusieurs tours.
Le meilleurs sur un tour, c'est bien.
Mais si la fenêtre d'exploitation est étroite, je pense que ça ne réponds pas au besoin pour un usage trackday - loisir ( y'a pas de temps qualif à faire pour se placer sur la grille).

A mon sens, c'est le meilleur pneu "trackday" est celui qui réponds le mieux l'équilibre performance-consistance-usure/prix :
- un pneu qui dure longtemps mais n'est pas performant (pour un usage piste s'entend)
- un pneu hyper performant qui n'est pas consistant sur plusieurs tours
- un pneu pas performant qui s'use vite

Un autre test similaire avec résultats où le A052 et le CR-S "2024" sont beaucoup plus proches. Et où les temps sont donnés sur 5 tours consécutifshttps://grassrootsmotorsports.com/articles/why-is-nankang-is-going-all-in-on-the-sportnex-crs/

Ensuite, reste le "détail " des dimensions disponibles, qui je pense est le premier à regarder avant de comparer des pneus. Il faut aussi avoir en tête la dimension réelle en tête, et pas la dimension "commerciale" ( le AR-1 205/50 mesure.... 214mm de large )