Je me répète encore, les journées organisées avec l'assos vous couvre en RC....pas besoin de RC complémentaire.
Si vous voulez être tout risque en piste, ça existe chez certains assureurs. sur les nouveaux contrats Axa, c'est possible moyennant finance, de mémoire 50€ par journée.
Ou adressez-vous à votre courtier ou le service sport auto de Gras savoye dirigé par Virginie Olagnon.

A tous,
Voici ce que propose, par exemple, MonAssuranceCircuit.

Adhésion Assurance Auto. Deux garanties possible :
RC CIRCULATION AUTO +34,00 € (dont 0,64€ seront reversés à l'association Motorsport Is Generous)
INDIVIDUELLE ACCIDENT AUTO +12,00 €

"Le contrat RC couvre les dommages occasionnés aux tiers (passager, autre pilote, commissaire, …) et aux infrastructures du circuit (rails, murs de pneus, …), avec un plafond de 10 000€ pour ce dernier, par votre berline, GT, monoplace, prototype , homologuée ou non.
Ne sont pas garantis les dommages corporels causés au pilote et les dommages matériels aux véhicules (qu’il s’agisse de votre propre voiture ou celle des autres participants).
Aussi, en complément de cette garantie, nous ne saurions trop vous conseiller de souscrire une assurance Individuelle Accident vous garantissant pour vos dommages corporels suite à accident survenu lors de votre journée de roulage."


Ce qui veut dire,
que vous pouvez souscrire ces deux garanties séparément ou ensemble (dans le cas des Réglisse Days, la RC n'est pas nécessaire).
qu'en revanche, malgré toutes ces garanties, votre véhicule, lui, n'est pas assuré. En cas de casse, les réparations potentielles de votre véhicule restent à votre charge ici.

Dites-moi si c'est assez clair

Très clair.
En circuit tu casses tu paies.
C'est la règle.

Salut,

si le véhicule n'est pas assuré, c'est quoi alors individuelle accident auto à 12 € ? ça couvre quoi ?
Merci de me dire si tu sais

Ça couvre... toi, en tant qu'individu

Ce qui veut dire que si tu plies ta caisse sur un rail et que tu en as pour 20 000 € de réparation, c'est tout pour ta pomme ? Pas moyen de s'assurer en cas d'accident ? Si c'est ça, c'est chaud quand même ! Je crois que je vais rester en 2ème max du coup

Ce n'est pas le rôle de la RC ça ?

Relis bien mon post. Si tu te viandes dans un rail, la RC te couvre
Si à l'occasion de ce désagrément, tu t'esquintes, l'individuelle accident to protège.

OK, donc si j'ai bien compris, la RC couvre le cout du remplacement du rail, l'individuelle accident me protège en tant que personne, mais les dommages et frais sur la mimix si accidentée, pas couvert ?

Ben, tu devrais lire plus lentement et tu verrais que toutes les réponses à tes questions étaient bien là...

oui, tu dis que le véhicule n'est pas assuré, mais plus haut Régis dit qu'on peut être assuré tous risques en piste, c'est pour ça que je voulais des précisions...

Pardon, tu as raison

Il existe apparemment des assureurs qui acceptent de proposer des assurances "tous Risques", y compris pour ceux qui confirment rouler en trackdays (hors compétition). La couverture, dans ce cas, est totale (individu + auto).

La plupart des assurances refuse cette option. Quelques unes accepteraient. C'est le commentaire de Régis

Pas de soucis Je suis prêt à payer 50 € la journée, même un peu plus pour être couvert en cas d'accident... surtout que ce circuit MDC m'a l'air bien technique... J'ai regardé comme certain d'entre vous automoto dimanche + le lien youtube sur ce post, il y a pas mal de virages à l'aveugle et la partie montée, virage et descente ensuite, ça impressionne un peu Mais bon, on va y aller progressivement, hein

Au plaisir de vous retrouver le 14 mai !

Oui alors très clairement en circuit il y a outre la règle "tu casses fu paies" une deuxième règle qui s'impose "tu mets à fond et puis tu accélères".

Plus sérieusement on n'est pas là pour casser ni des autos ni des bonhommes.
Donc justement on va vous accompagner dans votre approche de la piste.
L'idée c'est que chacun puisse progresser à son rythme sans se mettre en danger ou mettre les autres en danger.

En respectant les quelques règles que vous donnera le Boss au briefing.
Et en suivant les conseils personnalisés qu'on pourra vous donner ensuite ou en répondant à vos questions qui ne manqueront pas d'arriver ça devrait bien se passer.

Jusqu'à présent avec les débutants on arrive rapidement à un grand sourire toute la journée.
Même si qq gouttes de sueur feront aussi partie du voyage.

Au passage comme tu as une ND il faudra qu'on t'explique absolument comment désactiver le capot actif avant de prendre la piste, pour éviter qu'un bisous de cône ne te le fasse sauter.

+1 avec Javelator … comme sur toute journée, la devise de l’asso doit être le mot d’ordre du jour « les glaçons dans le caleçon ».

Le Boss fait en sorte qu’on roule dans des conditions exceptionnelles : 40 inscrits sur un circuit comme le MDC, ça veut dire un max de 12 voitures en piste à la louche en même temps … autant se dire qu’on va se sentir presque seul en piste, et surtout, à pouvoir se concentrer sur son roulage, et pas avoir à stresser avec un fou furieux dans le rétro à chaque virage.

Ça va être une superbe journée