Faut pas le prendre personnellement Stephan, mais bon, le chassis est un ton en dessous d'une E 60 550i

Sinon, il existe des importateurs qui prenent enviropn 5 à 6 k€ "carte grise en main" pour des modèles US , mais bizarement que des voitures vendues initialememt au Canada , ça je ne sais pas pourquoi.
C'est le garage "trigo" , agent citroen à Marly , pres de Metz

Ah oui, tu raque 6000€ (en + du prix d'achat) et tu te retrouve avec une voiture qui ne passe pas le CT car elle pollue trop

Sérieux, si c'était aussi facile, tout le monde roulerait en Mustang V8 400cv à 30000€... Il faudrait être bien con pour payer 50% en plus pour rouler en Audi V6

Tu as oublié tdi

Plus sérieusement, il ya quand même un certain nombre de mustang qui roulent ici , en RP, vers Nantes, donc elle doivent passer le CT normalement.
Les normes US sont comparables aux notres pour ça non?

Je n'ai jamais dis que c'etait une bonne voiture



Les normes US sont plus draconiennes que les normes européennes, donc pas de problème à ce niveau

Tu viens chez moi avec 30K$. Tu passes ton permis de conduire histoire d'avoir une piece d'identitée (ça prend 2 heures et 25$ et tu es officiellement domicilié chez moi), on va chez Ford chercher une GT avec toutes les options qui vont bien (pas besoin de commander, les garages ont des centaines de véhicules sur leurs parkings). Tu repars chez toi. Je reçois la plaques d'immat environ 1 mois après. Je roule un peu histoire d'être sur que tout marche bien. Au bout de 6 mois Ford te fais ta première revision, je mets le monstre sur un bateau direction le Havre. Comme tu as possédé la voiture plus de 6 mois à l'étranger, tu ne payes pas la TVA française. Tu vois avec la DRIRE pour changer les phares et surement quelques autres conneries et tu roules en V8 420cv pour moins de 30K€ (ma commission incluse) Facile, non?

serie limitée très limitée ya rien dedans
sauf le prix
ça sent la crise

Dommage de gacher de la sorte un évènement comme un 20ème anniversaire

Ton adresse stp mon avion decolle demain matin
C'est vraiment si facile tu crois ?

J'ai mon collègue qui a importé 2 mustang et un prowler, c'est malheureusement pas aussi facile que ça!

En effet, meme importer une mx5 NC des US n'est pas facile...
Par ailleurs il faut avoir habiter au moins un an aux US et le prouver (et pas seulement posseder la voiture depuis un an)

histoire qu'elle soit rodée dans les règles


c'est vrai ça? je croyais que c'était juste pour les voitures dans la CEE , et que c'était 6 mois ET 6,000.- km ?




Si t'as commission inclue la RTI avec obligation de résultat , je signe )))

PS: sérieusement, y a des boites qui s'en chargent pour 5k€, ça reste correct sur une voiture de 420cv à......22 k €

J'me disais aussi, un topic de 5 pages sur une voiture, sans que PG n'arrive à parler de BM, ça me semblait louche

D'ailleurs j'en ai vu une sympa hier en entretien chez mon garagiste :

Une 2500 de 1976 (c'est l'ancètre de la série 5) , L6 de 2.5l, double carbu, 220 000 km, intérieur comme neuf (le velours des sieges tissu est ) , bleu ciel métal des 70's, intérieur velour bleu, un peu de corrosion sur les 2 ailes ar (niveau passage de roue) sinon superbe ...c'est pas ton année?

Perso, j'aime bien le petit clin d'oeil à la NA

Pour faire un vrai clin d'oeuil à la NA .... il aurait du mettre des phare retractable

C'est interdit (pour reduire les dommages aux jambes en cas de choc)