Bonsoir les mimixiens,

Voilà ça fait un moment que je dois changer ma pompe à eau mais pas les moyens en ce moment pour passer au garage, et j'en ai un peu marre de me baladé avec mon bidon de liquide de refroidissement au cas où, sa fuit peu mais bon vaut mieux soigner le mal avant que sa s'empire. Du coup je pensai à le faire moi même, j'ai jamais vraiment fait de méca mais bon avec de bon tuto sa passe.

Le seul truc qui me laisse perplexe c'est le calage moteur, J'ai lu et vu pas mal de méthode home made. Et j'ai trouver ça http://www.mx5parts.co.uk/camshaft-lock ... -3348.html je voulais savoir si c'était pas LA solution pour m’éviter une bourde avec un calage home made?

Si l'outil est le must je l'achèterai et sa ne me dérangerai pas de le prêter au camarde conducteur de miette de ma région. Histoire qu'il sois utile au maximum.

PS: j'ai pas mal de chaleur qui passe par mon levier de vitesse, le soufflet et trouer et je pense que le joint et sur le déclin. Le problème c'est que je ne trouve pas le dit joint. Si quelqu'un a un petits lien sur MX5 parts ou IL je le remercie.

Merci d'avance pour vos réponses

tu peux bloquer les AAC avec deux clés plates et un collier de serrage en plastique

j'ai vu cette méthode mais j'uis du genre gaston lagaffe, pour ça que si ce petit outil pouvais me permettre de calé sans me soucié du risque de décalage de la bête.

Sur IL :
NAB-7300 Mazda® Genuine Gearlever lower Shift Boot (small)
NAB-7301 Mazda® Genuine Gearlever Upper Shift Boot (large)

Je ne sais quel est ton modèle, ceux-ci sont pour ma NA.

merci beaucoup j'ai une NA également